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Thema: Autodrom Most Ende Mai
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17.06.2022, 19:11 #11
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17.06.2022, 20:20 #12
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17.06.2022, 22:35 #13
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18.06.2022, 07:05 #14
AW: Autodrom Most Ende Mai
grüße michel
Der einzige Unterschied gegen früher is, daß jetzt Krieg ist.
Wenn nicht Krieg wär, möcht man rein glauben, es is Friede.
Aber Krieg is Krieg, und da muss man so manches,
was man früher nur gewollt hätt. (K. Kraus)
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18.06.2022, 08:57 #15
AW: Autodrom Most Ende Mai
Hallo Dietmar,
das Getriebe hatte den alten Schaltautomat. Da ist jetzt die letzte Version drin. Den hatte ich letztes Jahr in Hockenheim im Einsatz.
Aber wegen der 90S Radsätze flog bei 8k der 4. Gang raus.
Ich stehe in Kontakt mit einem ehemaligen BMW Händler, der selbst Rennen gefahren ist. (Langstrecke)
Das wird so gehen denke ich.
Durch das Verstellen des Gestänges dahin gehend, daß der Schaltknebel höher stand, schon! Das Überschalten funktionierte noch besser !!!
Die Schalterei mit dieser „Gearbox“ im Rennbetrieb ist mit der normalen Tour nicht zu vergleichen! Wenn du mit der Q angerauscht kommst, im Augenwinkel die Schilder „300m 200m 100m“ MUSS der Gang drin sein!!! Der fehlt sonst beim Abbremsen! Du musst es mit den Scheiben alleine regeln. Die Gabel taucht ab, der Nachlauf am Anschlag! Hinterrad so quasi in der Luft. Dann muss man aufpassen was man macht! Bloß nicht in den 2. schalten! Dann liegst du auf dem Gesicht weil sich das Gerät durch blockierendes Hinterrad quer stellt. Hochschalten in den 4. dann noch mal den 3.. Bei der Prozedur lässt du Zeit liegen ohne Ende. Ganz davon abgesehen das Geeire abseits der Ideallinie.
Gruß OttoGeändert von raptor (18.06.2022 um 09:31 Uhr)
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18.06.2022, 09:06 #16
AW: Autodrom Most Ende Mai
Hallo,
der erste Gedanke war Doppelfeder. Wie bei der 344° Serie gepaart mit der Sport Guzzi Innenfeder.
Die 340° hat den größten Ventilhub. Ich meine damals 11,6mm gemessen zu haben.
Deswegen kam da die Serienfeder zum Einsatz. Um den Ventiltrieb nicht noch unnötig zu stressen mit einer 2. Feder.
Die Feder wird schon gewaltig zusammen gedrückt! Dem entsprechend sind dann auch die Entdrücke.
Die 340° Nocke hat einen guten Drehmomentverlauf. Die zieht aus dem Keller ohne Loch.
Bis 8500 -1/min ohne Probleme. Bei 9000 -1/min geht zur Not auch noch.
Gruß OttoGeändert von raptor (18.06.2022 um 09:10 Uhr)
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25.06.2022, 21:55 #17
AW: Autodrom Most Ende Mai
Mensch Otto, da hast du es aber mal wieder richtig krachen lassen. 10.000 1/min ist echt ein Wort.
Viel Erfolg beim Wiederaufbau und hoffentlich klappt es bis zu deinem geplanten Event. Ich drück dir die Daumen.
Schönen Gruß
Udo
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26.06.2022, 06:09 #18
AW: Autodrom Most Ende Mai
Mmmhm. Ich kenn die Innereien des Ventiltriebes Deiner Kuh nicht, aber selbst mit leichten Stößeln (Wank) / Federteller (Titan) / Einstellschrauben (Israel) komme ich bei 8.500/min auf ca. 800N benötigter Federkraft für die Ro227.4.
Ich hab so meine Zweifel, dass die Serienfeder das bringt.grüße michel
Der einzige Unterschied gegen früher is, daß jetzt Krieg ist.
Wenn nicht Krieg wär, möcht man rein glauben, es is Friede.
Aber Krieg is Krieg, und da muss man so manches,
was man früher nur gewollt hätt. (K. Kraus)
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26.06.2022, 08:34 #19
AW: Autodrom Most Ende Mai
Es wird Zeit, Dich auf Langstrecke einzuschiessen.
In Deinem hohen Alter zählt nur noch Ausdauer.
Bleib bloß gesund bei Deinen Abenteuer.Wer unbedingt auf sein eigenes Volk stolz sein will, sollte besser Imker werden.
Thomas
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26.06.2022, 17:20 #20
Plötzlich 2L Getriebeöl
28.04.2024, 00:00 in Betriebsstoffe