Seite 3 von 4 ErsteErste 1234 LetzteLetzte
Ergebnis 21 bis 30 von 31
  1. #21
    Dreihundertvierzig Avatar von raptor
    Registriert seit
    04.03.2007
    Ort
    Ründeroth
    Beiträge
    1.470

    AW: Autodrom Most Ende Mai

    Zitat Zitat von mschenk Beitrag anzeigen
    Mmmhm. Ich kenn die Innereien des Ventiltriebes Deiner Kuh nicht, aber selbst mit leichten Stößeln (Wank) / Federteller (Titan) / Einstellschrauben (Israel) komme ich bei 8.500/min auf ca. 800N benötigter Federkraft für die Ro227.4.

    Ich hab so meine Zweifel, dass die Serienfeder das bringt.
    …da gebe ich dir Recht! Ich habe mal mit der Pinole mit Milimeteranschlag und Serienfeder auf Personenwaage nachgemessen.
    Da bin ich auf 75kg gekommen.
    Ich kann mir vorstellen, daß eine Ventilvoreilung gegeben hat und der Kolbenboden Kontakt mit den Ventilen hatte und die krumm stecken geblieben sind…

    Gruß Otto

  2. #22
    ex Alsterboxer Avatar von trybear
    Registriert seit
    17.08.2017
    Beiträge
    2.629

    AW: Autodrom Most Ende Mai

    Zitat Zitat von raptor Beitrag anzeigen
    …da gebe ich dir Recht! Ich habe mal mit der Pinole mit Milimeteranschlag und Serienfeder auf Personenwaage nachgemessen.
    Da bin ich auf 75kg gekommen.
    Ich kann mir vorstellen, daß eine Ventilvoreilung gegeben hat und der Kolbenboden Kontakt mit den Ventilen hatte und die krumm stecken geblieben sind…

    Gruß Otto
    Moin.

    Wie bist Du jetzt mit den Federn verblieben? Lässt Du Dir welche anfertigen? Ich überlege auch für die 340⁰-Nocke welche machen zu lassen

  3. #23
    Dreihundertvierzig Avatar von raptor
    Registriert seit
    04.03.2007
    Ort
    Ründeroth
    Beiträge
    1.470

    AW: Autodrom Most Ende Mai

    Zitat Zitat von trybear Beitrag anzeigen
    Moin.

    Wie bist Du jetzt mit den Federn verblieben? Lässt Du Dir welche anfertigen? Ich überlege auch für die 340⁰-Nocke welche machen zu lassen
    Moin,
    gestern habe ich Federn mit dem Hub für die 340° Nocke vermessen.
    Der Anfangsdruck betrug 23,3kg und der Endruck schlug mit 85kg zu Buche.
    Federn:
    Serienfeder zusammen mit der Sport Guzzi Innenfeder.
    Die Köpfe bekommen diese Federpaarung eingebaut.
    Gemessen wurde mit einer digitalen Personenwaage und Ständerbohrmaschine.
    Als Unterlage diente ein Hartholz wegen des Flächendruck.
    Die Waage ist aus Glas. Hatte Sorge, daß ohne Holz das Glas ein Sprung bekommt was wieder Mecker bedeutet hätte.

    Gruß Otto

    ps. man hat auch auf Doppelfedern des 911 Porsche zurück gegriffen.
    Eventuell mal bei Fa. Schrick, Remscheid nachfragen…



    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	2D50FF0D-1E29-4DE4-90B2-3CCE5CD5D27D.jpg 
Hits:	47 
Größe:	152,7 KB 
ID:	305923
    Geändert von raptor (03.07.2022 um 10:41 Uhr)

  4. #24
    ex Alsterboxer Avatar von trybear
    Registriert seit
    17.08.2017
    Beiträge
    2.629

    AW: Autodrom Most Ende Mai

    Danke, Doppelfedern werde ich nicht machen.

    Gruß

  5. #25
    ex Alsterboxer Avatar von trybear
    Registriert seit
    17.08.2017
    Beiträge
    2.629

    AW: Autodrom Most Ende Mai

    Sowas schwebt mir vor:

    Beehive valve springs

    http://www.moorespeed.co.uk/bmw-race-parts

    Gruß

  6. #26

    Registriert seit
    17.04.2007
    Beiträge
    2.016

    AW: Autodrom Most Ende Mai

    Zitat Zitat von trybear Beitrag anzeigen
    Danke, Doppelfedern werde ich nicht machen.

    Gruß
    Bei Schrick gäbe es aber schöne doppelte Ventilfedern für den 911er.
    Schön leicht (Gewicht der Doppelfeder wie das der einzelnen Serienfeder), für Ventilhübe bis zu 13mm und den passenden Ventilfederteller aus Titan gibt's auch dazu.
    Hatte ich in Verbindung mit der 330° Nocke gefahren.
    Federn und Teller sahen nach 40.000 Km aus wie neu.
    Das wäre meine Wahl.

    0005 13 041 V-Teller
    0013 02 064 V-Feder außen
    0013 02 031 V-Feder innen

    Gruß, Rudi

  7. #27
    ex Alsterboxer Avatar von trybear
    Registriert seit
    17.08.2017
    Beiträge
    2.629

    AW: Autodrom Most Ende Mai

    Ist fürn Rennsport, ob die nach 40.000 noch wie neu aussehen wäre mir also egal.
    Frage ist auch ob die Federrate nach der km-Leistung noch die selbe ist
    Federn kosten im Verhältnis nix und werden spätestens alle 3 Jahre erneuert

    Gruß

  8. #28

    Registriert seit
    17.04.2007
    Beiträge
    2.016

    AW: Autodrom Most Ende Mai

    Die Federrate hatte ich beim Ausbau nicht bestimmt.
    Aber die Federn hatten noch Einbaumass.

    Gruss,
    Rudi

  9. #29
    Dreihundertvierzig Avatar von raptor
    Registriert seit
    04.03.2007
    Ort
    Ründeroth
    Beiträge
    1.470

    AW: Autodrom Most Ende Mai

    Zitat Zitat von trybear Beitrag anzeigen
    Ist fürn Rennsport, ob die nach 40.000 noch wie neu aussehen wäre mir also egal.
    Frage ist auch ob die Federrate nach der km-Leistung noch die selbe ist
    Federn kosten im Verhältnis nix und werden spätestens alle 3 Jahre erneuert

    Gruß
    …um die Federrate nach 40.000 km brauchst du dir keine Sorgen machen.
    40.000km hält kein Rennmotor.

    Gruß Otto

  10. #30
    ex Alsterboxer Avatar von trybear
    Registriert seit
    17.08.2017
    Beiträge
    2.629

    AW: Autodrom Most Ende Mai

    Zitat Zitat von raptor Beitrag anzeigen
    …um die Federrate nach 40.000 km brauchst du dir keine Sorgen machen.
    40.000km hält kein Rennmotor.

    Gruß Otto
    Schrubte ich das nicht sinngemäß?

Seite 3 von 4 ErsteErste 1234 LetzteLetzte

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •  
OK, verstanden

Diese Website verwendet Cookies. Durch die Nutzung dieser Webseite erklären Sie sich damit einverstanden, dass Cookies gesetzt werden. Falls Sie nicht einverstanden sind, können Sie die Browsereinstellungen ändern oder diese Seite verlassen. Weitere Information hier