Kupplung rutscht

[joe59]

Moin allerseits
Nach dem Austausch meines Leerlaufschalters (undicht)und dem damit verbundenen Ausbau/Einbau des Getriebes ist mit der Kupplung etwas nicht in Ordnung.
Zum Einen ist der Zugweg oben am Hebel anders, ich musste die Stellschraube ganz reindrehen (2 cm). Das kann daran liegen, dass ich die Stellschraube unten am Getriebe ca. eine Umdrehung reingedreht hatte.
Etwas nachgestellt also. 2 mm unten, 2 cm oben? Kann das sein?
Seitdem rutscht die Kupplung gelegentlich wenn ich im 4/5 Gang etwas mehr Gas gebe.
Es handelt sich um eine R100 Bj. 3/80.
Ca 26000 Km nach Motorrevision incl. komplett neuer Kupplung.
Die Druckstange plus Lager usw. ist korrekt eingebaut.
Der Hebel oben hat seine 4 mm Spiel.
Meine Frage also:
Kann die Kupplung mit dieser Km Leistung verschlissen sein?
Dann hab ich gerade gelesen, dass es ratsam wäre die Kupplung nur komplett auszutauschen. Also nicht nur die Kupplungsscheibe.
Ist das wirklich notwendig?
Und falls jemand noch ne andere Idee hat, immer her damit.

Gruß Joe

[Florian]

Hallo Joe,

als erstes würde ich die Kupplung genau nach WHB einstellen (201 mm etc.).

Gruß,
Florian

[Gimpel]

Hallo!

Schau mal, ob der Hebel unten am Rahmenrohr anstößt und deine Kupplung evt. dadurch betätigt ist. Einstellschraube unten etwas raus, 1 mm, dann oben etwas nachstellen das 2 mm Spiel am Hebel ist..

[VV 01]

Bei gelöstem Kupplungshebel (oben) muss am unteren Kupplungshebel am Getriebe Spiel sein.
Wenn Du oben den Hebel betätigst muss unten ein leises "Tick" zu hören sein.
Ist das bei Dir so?

[FrankR80GS]

...Nach dem Austausch meines Leerlaufschalters (undicht)und dem damit verbundenen Ausbau/Einbau des Getriebes ist mit der Kupplung etwas nicht in Ordnung.
...
Und falls jemand noch ne andere Idee hat, immer her damit.

Konntest Du alle 4 Halteschrauben des Getriebes leichtgängig anziehen? Falls nicht, nochmal lockern, Motor an der Kurbelwelle durchdrehen und dabei das Getriebe mit einer Hand leicht unterstützen.

[Euklid55]

Hallo,

bei der alten, schweren Kupplung kann es bei der Laufleistung schon vorkommen. Mit der neuen Schwungscheibe eigentlich nicht. Mach einmal ein Bild von dem Ausdrucksmechanismus. Daran kann man die Kupplung erkennen.

Gruß
Walter

[Gimpel]

Hallo,

bei der alten, schweren Kupplung kann es bei der Laufleistung schon vorkommen. Mit der neuen Schwungscheibe eigentlich nicht. Mach einmal ein Bild von dem Ausdrucksmechanismus. Daran kann man die Kupplung erkennen.

Gruß
Walter

03/80 wird wohl der schwere sein

[joe59]

Moin
Danke schon mal für die Hinweise.
Hab die Kupplung jetzt mal penibel nach WHB eingestellt. 8mm Differenz ausgeglichen.
Bis jetzt ist sie noch nicht wieder gerutscht.
Mal sehen ob das so bleibt.
Gleich nochmal eine längere Runde drehen.
Bj. 3/80 bedeutet natürlich schwerer Schwung.
Und nochmal die Frage: Wie lang ist die zu erwartende Laufleistug eigentlich?
Gruß Joe

[Gimpel]

Hallo!
Meine erste Kupplungsscheibe habe ich nach 50.000 (R90/6) durch gehabt. Die jetzige hab ich bereits 90.000 km drin nach Umbau auf 1000 ccm. Bislang alles noch gut. Allerdings ist das eine Kupplungsscheibe aus dem Zubehör.

[joe59]

Nach ca 50 km Probefahrt ist es mir nicht gelungen die Kupplung noch mal zum rutschen zu bringen.
So richtig verstehen tue ich das zwar nicht, aber es scheint an der Einstellung der Schraube unten am Hebel gelegen zu haben. Über eine neue Kupplung mach ich mir erstmal keine Gedanken mehr.

Gruß Joe