Zündkerzen defekt?

[strichzwojan]

Ich kenne das mit Bosch auch. Nach 2000 km war am Morgen nach einer langen Autobahnfahrt ein sehr ruckeliges Kaltstartverhalten da, ein plötzliches Verschlucken beim Gasgeben aus niedrigen Drehzahlen.
Kerzen: FR7 LDC plus, Made in Russia.
Zu Hause dann auf W 6 DC, made in Germany gewechselt. Alles wieder astrein.
Es war nur die eine Kerze rechts defekt.

Bosch made in India fahre ich ohne Probleme in meiner 25/2.

NGK produziert auch überall. Die erste B7HS war noch Made in Japan, die nachgekaufte dann Made in France...

Ich bin froh, dass ich aus einer Werkstattauflösung noch 40 Stück von der Bosch W6DC made in Germany (also unentstört) habe, die ich im Gespann und in der Strichfünf fahren kann.

Jan

[FrankR80GS]

... NGK produziert auch überall. Die erste B7HS war noch Made in Japan, die nachgekaufte dann Made in France...

Entscheidend ist nicht wo, sondern wie produziert wird. Offenbar mangelt es bei Bosch an ernsthafter QS. Ähnliches liest man auch von den einst bekannt guten blauen Werkzeugen.

Ich bin mit den vor knapp 8 Jahren eingebauten NGK ZFR6BP-G jetzt ca. 50 tkm gefahren. Außen sind sie ziemlich vergammelt, innen wie gestern eingebaut und funktionieren einwandfrei. Mal schauen, wie lange ich sie noch verwenden kann.

Standardkerzen werde ich wohl nicht mehr verwenden.

[gespanntreiber0]

Mit Bosch Kerzen und Zündspulen hatten wir vor 45 Jahren in der Opelwerkstatt schon oft genug Ärger.
Wenn es Probleme gab, haben wir Delcoremy eingebaut.