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  1. #1
    Admin Avatar von Schiller
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    R90/6 - Aussetzer und Fehlzündungen

    Seit einiger Zeit plagt mich dieses Phänomen.

    Bei kaltem Motor und auch für einige Zeit läuft der Motor sehr gut. Nur manchmal A&F.

    Bei warmem Motor massiv, speziell, wenn das Mopped mit heißem Motor eine gewisse Zeit (halbe bis ganze Std z.B) auf dem Seitenständer geparkt war.

    Identisches Verhalten nach:

    - Zündkerzen und Stecker neu
    - Zündspulen ersetzt
    - Zündkabel ersetzt
    - Kondensator ersetzt
    - Fliehkraftversteller ersetzt


    Heute festgestellt:

    - der OT ist anfangs bei kaltem Motor immer im Fenster (zittert aber leicht)
    - bei 4000 finde ich die Frühzundungsmarke nicht
    - von der hohen Drehzahl zurück im Leerlauf (laut Drehzahlmesser) ist der OT manchmal erst nach einiger Zeit (~3 Sekunden) wieder sichtbar (kommt von oben langsam ins Fensterchen)

    In dieser Situation sinkt die Motordrehzahl und Motor geht oft aus.

    Ideen?
    In heiklen Situationen hilft die Sicherheitsagentur SB Jagellovsk.

  2. #2
    Bäschtler + Reiseleiter Avatar von mschenk
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    AW: R90/6 - Aussetzer und Fehlzündungen

    Auf welchen Zzp hast Du (statisch) eingestellt? 6° oder 9° v.OT?

    Bist Du sicher, dass der Fliehkraftversteller OK ist?
    grüße michel

    Denken: Mühsam. Die Dinge, die einen dazu zwingen, gibt man im allgemeinen wieder auf.
    Dummköpfe: Denken anders als man selbst. (G. Flaubert)

  3. #3

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    AW: R90/6 - Aussetzer und Fehlzündungen

    Klingt nach Unterbrecherkontakt.
    Grüße, Dirk

    Ich bin dankbar, das "Nieder-" in Niedersachsen zu haben!

    What others think of me is none of my business.

  4. #4

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    AW: R90/6 - Aussetzer und Fehlzündungen

    Zitat Zitat von Schiller Beitrag anzeigen
    - der OT ist anfangs bei kaltem Motor immer im Fenster (zittert aber leicht)
    - bei 4000 finde ich die Frühzundungsmarke nicht
    Moin Uwe,

    wenn du OT beim Abblitzen im Leerlauf siehst, ist die Zündung 6° zu spät eingestellt, deshalb findest du auch die F-Markierung nicht. Du solltest im Leerlauf die S-Markierung sehen.

  5. #5
    343 Avatar von Luggi
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    AW: R90/6 - Aussetzer und Fehlzündungen

    Wie alt war der Kondensator den Du da eingebaut hast?

    Hast Du die Möglichkeit einen definitiven korrekten Kondensator anzuschliessen.

    Gint es ean den Kontakten einen sehr deutlichen Abrissfunken?
    HG
    Matthias

  6. #6
    Avatar von Nichtraucher
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    AW: R90/6 - Aussetzer und Fehlzündungen

    Bei meiner Honda steht F für Fire bei Einstellung mit Prüflampe, bei BMW für Frühzündung mit Blitzer. Stellt man die BMW also ein wie eine Honda, klappts nicht.

    Damit habe ich mich mal vertan.

    Wegen der Aussetzer würde ich aber nochmal einen langen Blick auf die Kontakte werfen, vielleicht ist da Fett ran gekommen.

    Willy

  7. #7
    Gewerbetreibender Avatar von Euklid55
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    AW: R90/6 - Aussetzer und Fehlzündungen

    Hallo,

    Ventilspiel geprüft?

    Gruß
    Walter
    Ignitech Zündung aktuell => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung

    Erfahrung heißt gar nichts. Man kann eine Sache auch 20 Jahre lang falsch machen. (Kurt Tucholsky)

  8. #8
    Admin Avatar von Schiller
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    AW: R90/6 - Aussetzer und Fehlzündungen

    Nachtrag:

    - Ventilspiel auf 0,15/0,20 geprüft
    - Ansaugstutzen sitzen fest im Zylinderkopf
    - Schlauch ordentlich angezogen
    - Schrauben an Unterdruckmesspunkten sitzen
    - Fehlluft schließe ich aus
    - Steuerkette hat der Franco so vor ~30.000 KM gewechselt.
    - Der Kondensator ist neu, lag allerdings bei mir 2 Jahre in der Schublade. Ich hätte noch einen dritten


    Ich sehe anfangs den oberen Strich unter der OT Marke in der Mitte, den mttleren Strich sehe ich auch etwas tiefer. Ist aber zittrig.

    In der beschriebenen Situation sehe ich gar keine OT - Markierungen mehr. Der ZZP verstellt sich bei Hitze signifikant in Richtung spät. Ein dickes "S" ist mir nicht aufgetaucht mit Stroboskop (es ist aber da).

    Ich werde das nun nochmal wiederholen, von Zustand "kalt" bis "heiß".

    Nach Abbau des Limadeckels sah ich in der dunklen Garage einen Blitz. Die anderen Kontakte rund um die Zündspulen zeigten nichts. Evtl. die "Note 6" - Konstruktion, die das Kabel zum Kondensator führt.

    Ich muss das im Dunklen probieren vor der Siedlung. In der geschlossenen Garage ist es mir etwas gefährlich.
    In heiklen Situationen hilft die Sicherheitsagentur SB Jagellovsk.

  9. #9
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: R90/6 - Aussetzer und Fehlzündungen

    Hallo Uwe

    Schnelltest Zündzeitpunkt; Deckel ab, Kabel vom Kontakt am Kondensator abziehen, Prüflampe zwischen Batterie-Plus (kannst du an der Diodenplatte rotes Kabel anklemmen) und dem Kontaktkabel. Nun den Motor in Richtung "S" drehen: Sobald "S" erscheint, sollte die Lampe ausgehen.

    Fehlersuche an der Kontaktzündung

    Hans
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  10. #10
    Gewerbetreibender Avatar von Euklid55
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    AW: R90/6 - Aussetzer und Fehlzündungen

    Hallo Schiller,

    bei den alten Kontaktzündungen habe ich immer 2 Kondensatoren auf einmal gekauft. Nur Pech gehabt. Die Lagerware aus meiner Werkstatt war dann auch kaputt vom lagern.

    Gruß
    Walter
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