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12.07.2022, 11:46 #61
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AW: Lichtmaschinenrotor 20A woher?
Nein, so ist das nicht gemeint. Nur blöd formuliert. Es handelt sich schließlich um Starterbatterien, die nicht für den zyklischen Betrieb vorgesehen sind. Die "Mikrohybridisierung" bringt es aber mit sich, dass die Starterbatterie öfter und stärker entladen wird, als es früher üblich war.
Bei meinem Auto ist der aus dem BC abgelesene SOC (state of charge) meist 80%, was offenbar der Zielwert des Systems ist. Bevor ich das Auto längere Zeit abstelle (mehrere Tage oder Wochen) lade ich mit CTEK auf 100% auf 14,7 V . Die Batterie ist jetzt knapp 8 Jahre alt und zeigt noch keine Schwächen._______________________
Grüße, Frank
R80GS, 3/88
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12.07.2022, 13:10 #62
AW: Lichtmaschinenrotor 20A woher?
Viele Grüße
Stefan
Die blaue Q:
R75/6 (1976) mit
Doppelscheibenbremse
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13.07.2022, 21:16 #63
AW: Lichtmaschinenrotor 20A woher?
N'Abend,
nur zum Abschluß des Freds von meiner Seite: Nach Einbau einer neuen Hüco-Diodenplatte bleibt die LKL endlich aus. Hab bei der Gelegenheit auch noch die Massekabel erneuert. Lohn der Mühe: Ladespannung, bei 4000 U/min und voller Batterie, beträgt 14,2 V! Ich habe einen Behördenregler verbaut, aber so hoch war die Ladespannung seit Jahren nicht mehr. War wohl schon länger was nicht ganz astrein und die Massekabel sahen auch echt nicht gut aus.
Herzlichen Dank an alle, die mir mit gutem Rat zur Seite standen!
Beste Grüße
Kuh Vadis
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14.07.2022, 17:18 #64
AW: Lichtmaschinenrotor 20A woher?
Hallo Kuh Vadis,
das heißt, der Stator ist gar nicht defekt - siehe auch mein Posting #36? Uff !
Beste Grüße, UweMein Motorrad ist nicht kaputt. Es fährt bloß nicht.
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