Gabel - Stabilisator nach zuschrauben- Gabel sitzt Fest

[djk23422344]

Hallo an alle,
wir haben das Gleitrohr und Standrohr sauber gemacht, Gabelöl gewechselt und wollten alles wieder zusammen schrauben!

Wenn wir zu dem Teil kommen wo wir den Stabilisator zuschrauben ist die Gabel nicht mehr leicht hoch und runter zu bewegen, (Feder sind noch nicht drin) dies sollte eigentlich wenn man es hoch druckt von sleber wieder runter fallen. Wir haben auch ganz leich überkreuzte zugeschraubt .. leider sobald wir ein bisschien härter anziehen wollen ist die Gabel nicht mehr frei zu bewegen ...

Wie sollen wir die 15 NM zuschrauben wenn die Gabel schön vorher bei kleinerem Anzieghmoment schon blockt und nicht leicht hoch und runter bewegt werden kann!??

Danke an alle

[GEOFink]

Servus,

meine Vorgehensweise:
- Gabel komplett mit Federn und Rad montieren, Stabi locker lassen
- Gabel/Vorderad 3-4 mal voll einfedern, damit sich alle Teile freilaufend positionieren
- anschliessend Stabilisator festziehen
Wenn nichts verzogen/krumm ist, sollte jetzt alles passen.

Gruß: Joachim

[KRAWO]

eine derartige Einbausituation bezeichnet man auch als statisch überbestimmt. Das bedeutet schlicht, Ungenauigkeiten (die sind bei einer derartigen Anordnung nämlich unvermeidlich), werden durch elastische Verformung ausgeglichen. Langer Rede kurzer Sinn: Alle Verschraubungen lösen und so wieder festschrauben, dass sich möglichst gute Freigängigkeit ergibt.
Übrigens: Deshalb sind auch alle Zukaufstabilisatoren mit einer gewissen Vorsicht zu betrachten.

Gruß Gerd

[djk23422344]

eine derartige Einbausituation bezeichnet man auch als statisch überbestimmt. Das bedeutet schlicht, Ungenauigkeiten (die sind bei einer derartigen Anordnung nämlich unvermeidlich), werden durch elastische Verformung ausgeglichen. Langer Rede kurzer Sinn: Alle Verschraubungen lösen und so wieder festschrauben, dass sich möglichst gute Freigängigkeit ergibt.
Übrigens: Deshalb sind auch alle Zukaufstabilisatoren mit einer gewissen Vorsicht zu betrachten.

Gruß Gerd

Danke für die Antwort.

Also infach montieren und so zuschrauben damit freigängigkeit weiterhin besteht auch wenn der Drehmoment nicht die vrogeschriebenen 15 NM hat!

[djk23422344]

Servus,

meine Vorgehensweise:
- Gabel komplett mit Federn und Rad montieren, Stabi locker lassen
- Gabel/Vorderad 3-4 mal voll einfedern, damit sich alle Teile freilaufend positionieren
- anschliessend Stabilisator festziehen
Wenn nichts verzogen/krumm ist, sollte jetzt alles passen.

Gruß: Joachim

Danke für die Antwort.

Wie sollen wir wissen ob alles passt, wenn das Rad montiert ist kann man nicht wissen ob was hängt oder nicht, das Gewicht ziecht alles gleich runter ?

[GEOFink]

Danke für die Antwort.

Wie sollen wir wissen ob alles passt, wenn das Rad montiert ist kann man nicht wissen ob was hängt oder nicht, das Gewicht ziecht alles gleich runter ?

Das eingebaute Rad legt den korrekten Abstand der Gelitrohre fest, also unten. Oben wird der Abstand durch die Gabelbrücken definiert.
Wenn die das Rad weglässt nutzt dir alle Leichtgeängigkeit nichts, wenns später mit Rad wieder klemmt.
Ansonsten hat KRAWO mit den Verschraubungen recht. Alle Verschraubungen lockerlassen bis auf das Rad.

PS.: die Radachse nur Axial fixieren die Achsklemmung in den Gleitrohren locker lasssen

[Laki1950]

Ist das echt die richtige Vorgehensweise?
Denn in dem WHB steht es wie folgt:
TELESKOPGABEL EINBAUEN
R 80 / R 100 RT

HINWEIS: Die Druckfedern sind noch nicht eingesetzt.
- In Teleskopgabel Steckachse einschieben und auf linker Seite mit Klemmschrauben fixieren.
- Gleitrohre ganz nach oben schieben.
- Steckachse auf rechter Seite mit Klemmschrauben fixieren.
- Gleitrohre gerade so weit ablassen, dass die Schrauben des Gabelstabilisators festgezogen werden können.
- Am Gabelstabilisator 4 Befestigungsschrauben unter Verwendung des Torxschlüssels, BMW-Nr.002 521, mit vorgeschriebenem Anziehdrehmoment über Kreuz festziehen.
- Staubkappen aufsetzen.
- Klemmschrauben der unteren Gabelbrücke mit vorgeschriebenem Anziehdrehmoment festziehen.
- Gleitrohre nach unten gleiten lassen.
HINWEIS:
Wird ein Klemmen der Gabel festgestellt, Montage des Gabelstabilisators noch einmal-wie unter "Teleskopgabel zusammenbauen" beschrieben- durchführen.

[Sauerlandkuh]

Hallo Laki1950

Woher weißt du, um welches Motorrad es sich handelt? Das hat djk23422344 bisher noch nicht bekanntgegeben.

Ist das echt die richtige Vorgehensweise?
Denn in dem WHB steht es wie folgt:
TELESKOPGABEL EINBAUEN
R 80 / R 100 RT

HINWEIS: Die Druckfedern sind noch nicht eingesetzt.
- In Teleskopgabel Steckachse einschieben und auf linker Seite mit Klemmschrauben fixieren.
- Gleitrohre ganz nach oben schieben.
- Steckachse auf rechter Seite mit Klemmschrauben fixieren.
- Gleitrohre gerade so weit ablassen, dass die Schrauben des Gabelstabilisators festgezogen werden können.
- Am Gabelstabilisator 4 Befestigungsschrauben unter Verwendung des Torxschlüssels, BMW-Nr.002 521, mit vorgeschriebenem Anziehdrehmoment über Kreuz festziehen.
- Staubkappen aufsetzen.
- Klemmschrauben der unteren Gabelbrücke mit vorgeschriebenem Anziehdrehmoment festziehen.
- Gleitrohre nach unten gleiten lassen.
HINWEIS:
Wird ein Klemmen der Gabel festgestellt, Montage des Gabelstabilisators noch einmal-wie unter "Teleskopgabel zusammenbauen" beschrieben- durchführen.

[JIMCAT]

Wäre gut zu wissen welche BMW.

Bei meiner Monolever von 85 z.B. hatte ich das auch. Dieser Fehler trat öfter auf wie man z.B. auch seinerzeit im MOTORRAD lesen konnte.

Nachdem ich die Gabel mit abgebautem Stabilisator entspannt und leichtgängig eingestellt hatte legte ich den Stabilisator auf und drückte ihn mit den Fingern an verschiedenen Stellen fest nieder.
Dabei sollte hier an keinem der vier Auflagepunkte ein Luftspalt zu sehen sein.
Das kann man auch mit 4 Stück dünnem untergelegten Papier prüfen ob sich das dann eventuell an einem der Auflagepunkte leicht rausziehen lässt.
Dies war aber bei meiner Gabel nicht gegeben, und ich schliff unter mehrmaliger Kontrolle so weit mit auf einer Glasplatte aufgespanntem Schleifpapier an zwei Punkten bis es passte und sich mit verschraubtem Stabilisator die Gabel gleich leicht einfedern ließ als ohne.

Den Stabilisator nur an seinem Auflagepunkten gleichmäßig planschleifen bringt meist nichts das diese an den Tauchrohren doch wieder leicht Unterschiede aufweisen können.


*Ergänzung
Beim Blechstabilisator der älteren oder 247 E Modellen könnte man den durch vorsichtiges Biegen anpassen.

[slash6]

Hallo Laki1950

Woher weißt du, um welches Motorrad es sich handelt? Das hat djk23422344 bisher noch nicht bekanntgegeben.

Das habe ich mich auch gefragt.