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  1. #11
    Avatar von tom1803
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    AW: Das Ende des Antriebs?

    ich sehe das genau wie Florian,
    im leisesten Zweifel NICHT mit eventuell ausgetauschter Kardanwelle und dem nicht kontrollierten Getriebe weiterfahren!
    Lagerwechsel kostet nicht die Welt - jedoch wenn das Lager irgendwann völlig zerbröselt, die Ausgangswelle dadurch schräg im Getriebe steht und es Dir noch die Zahnräder zerstört, wird es teuer - hab ich auch schon gesehen.

    Gruß - Thomas
    rechts? ...nicht einen Millimeter!!

  2. #12
    † 13.12.2023 Avatar von VV 01
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    AW: Das Ende des Antriebs?

    Zitat Zitat von Surfnsound Beitrag anzeigen
    Ok, ich sehe dass nochmals mit meinem Mechaniker an. Der sagt Kardan hat ein bisschen Spiel, dass scheint nicht das Problem zu sein. Er sagt klar Endantrieb Überholen.
    Zitat eines alten Fahrensmannes

    "Bevor der Endantrieb kaputt geht sind Dir drei Getriebe kaputt gegangen."

    Nur weil Dir eine Geriebereparatur so unsympathisch erscheint, das Getriebeausgangslager nicht zu prüfen,
    na ja, da fällt mir eigentlich nix mehr zu ein.

    PS.
    Ich versuche mal einen Rainer

    Die meisten Getriebe werden völlig unnötig repariert.

    Gruß Ulli

    Der Irrtum wird nicht zur Wahrheit weil er sich ausbreitet und Anklang findet.
    Mahatma Ghandi

    Wissenschaft ist die Ermordung schöner Theorien durch hässliche Tatsachen
    Albert Einstein

    http://forum.2-ventiler.de/vbgallery...alerien/VV+01/

  3. #13
    Avatar von Floyd
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    AW: Das Ende des Antriebs?

    Zitat Zitat von VV 01 Beitrag anzeigen
    ….

    PS.
    Ich versuche mal einen Rainer



    Gruß Ulli
    Ich hätte da eher erwartet:
    “Was bedeutet refurbished?“
    Gruß aus dem Münsterland !

    Jürgen
    mit R 100 GS --- 1992

  4. #14
    Admin Avatar von MM
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    AW: Das Ende des Antriebs?

    Zitat Zitat von VV 01 Beitrag anzeigen
    ...

    "Bevor der Endantrieb kaputt geht sind Dir drei Getriebe kaputt gegangen."

    ...
    Dem würde ich zustimmen.
    Bei einer Fahrleistung in Richtung von 200.000 km kann durchaus mal ein Achsantrieb oder eine Gelenkwelle fertig sein.
    Das muss in deinem Fall nicht zutreffen; aber die Erfahrungen sagen halt, dass das Getriebe am wahrscheinlichsten ist.
    Gruß
    Michael




    Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

  5. #15
    ɹ75/6 ---- ɹ80ƃ/s Avatar von MKM900
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    AW: Das Ende des Antriebs?

    Zitat Zitat von Floyd Beitrag anzeigen
    Ich hätte da eher erwartet:
    “Was bedeutet refurbished?“
    Das musste ich gestern schon g°°geln.
    Gruß RaineR

  6. #16
    Avatar von UtzL
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    AW: Das Ende des Antriebs?

    Schau dir die Mutter an die das antriebsritzel fixiert.
    War bei mir bei zwei g/sen locker!
    1mal Salat 1mal glück gehabt
    Grüße UtzL



  7. #17
    Avatar von tom1803
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    AW: Das Ende des Antriebs?

    rechts? ...nicht einen Millimeter!!

  8. #18
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    AW: Das Ende des Antriebs?

    Das kommt deutlich öfter vor als man so denkt.

    Vermutlich von vorherigen Abdichtversuchen nicht mit dem notwendigen Werkzeug und Drehmoment angezogen sondern mit so geht auch, das langt.


    Zitat Zitat von UtzL Beitrag anzeigen
    Schau dir die Mutter an die das antriebsritzel fixiert.
    War bei mir bei zwei g/sen locker!
    1mal Salat 1mal glück gehabt
    Mit besten Grüßen

    Patrick

    Die Werkstatt rund um klassische 2-Rad-Technik

    www.krad-kultur.de

  9. #19
    Avatar von Vix_Noelopan
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    AW: Das Ende des Antriebs?

    Es ist doch eigentlich ganz einfach: Hinterrad drehen und die Geräusche/das Ruckeln in Zusammenhang mit dem Drehen bringen. Ist es genau synchrin, d. h. einen oder zwei Knacks o. ä. pro Radumdrehung, deutet es auf die Kardanwelle hin. Tritt das Phänomen häufiger auf, also genau im Verhältnis der Achsübersetzung, ist's das Ausgangslager. Wie bereits festgestellt, ist das bei Weitem das häufigste Übel.

    Neben der Gefahr weiterer Schäden im Getriebe bei Nichtbeachtung kann solch ein Lager gerne auch mal blockieren - mit Folgen, die du dir bitte selbst ausmalen möchtest.

    Beste Grüße, Uwe
    Mein Motorrad ist nicht kaputt. Es fährt bloß nicht.

  10. #20
    Avatar von tom1803
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    AW: Das Ende des Antriebs?

    Zitat Zitat von Elefantentreiber Beitrag anzeigen
    Das kommt deutlich öfter vor als man so denkt.

    Vermutlich von vorherigen Abdichtversuchen nicht mit dem notwendigen Werkzeug und Drehmoment angezogen sondern mit so geht auch, das langt.
    Na ja, die Anzahl defekter Getriebe ist mir in mittlerweile fast 40 Jahren 2v Erfahrung öfter untergekommen. 'Antriebsritzel' hat mich fragen gemacht, vermute er meint den Flansch. Aber auch der lockere Flansch ist mir persönlich noch nie untergekommen. Ein Fall ist mir bekannt von einem extrem Vielfahrer..... und soweit ich mich erinnern kann, war es da auch ein Montagefehler der Fachwerkstatt.
    rechts? ...nicht einen Millimeter!!

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