Lenkkopflagr 83er R 100 RS

[Knut skogens son]

Hier noch ergänzend einige Bilder

[Knut skogens son]

Weiß ehrlich gesagt nicht was ich als nächstes ausprobieren soll.
Die Unterlegscheiben weglassen? Unter der Gabelbrücke montieren?
Die Kunstoffbuchsen doch verbauen?
Die originale obere Gabelbrücke wieder drauf?

Dat Dingen macht mich noch

[Wolfram2]

Hallo Knut,

die abgebildeten Kunststoffbuchsen wird man wohl bei den an den Enden plangeschliffenen Federn nicht verwenden.

Bei meiner G/S kriegen die Federn beim Einschrauben der Verschlussschrauben etwas Vorspannung und es klackert da nichts. Auch nicht auf den Grusvägen in Schweden.

Das Thema ist hier schon des öfteren aufgetaucht. Da meldet sich bestimmt noch ein Fachkundiger.

Gruß, Wolfram

[Knut skogens son]

Hallo Knut,

die abgebildeten Kunststoffbuchsen wird man wohl bei den an den Enden plangeschliffenen Federn nicht verwenden.

Bei meiner G/S kriegen die Federn beim Einschrauben der Verschlussschrauben etwas Vorspannung und es klackert da nichts. Auch nicht auf den Grusvägen in Schweden.

Das Thema ist hier schon des öfteren aufgetaucht. Da meldet sich bestimmt noch ein Fachkundiger.

Gruß, Wolfram

Hallo Wolfram,

Danke für die schnelle Antwort. Also Vorspannung bekommen die Federn beim Einschrauben der Federlager genügend. Die Schraube muss schon mit kraft nach unten gedrückt werden damit die dann im Gegengewinde greift.

Ja vielleicht meldet sich noch jemand der ähnliche Erfahrungen gemacht hat.

Einen schönen Abend noch!

Gruß
Knut

[hansen_reloaded]

Unter den Federlagern waren bei mir grosse Unterlagscheiben verbaut, diese finde ich aber in keiner Beschreibeung, auch nicht in den Artikeln hier in der DB. Siehe Bilder im Anhang. Gehören die verbaut? wenn ja oberhalb der Gabelbrücke oder darunter?

Die gehören dahin, oberhalb der Gabelbrücke, Teil #4 auf dieser Seite. Wenn du die Scheiben wegläßt, kannst du die Federlager nicht ganz einschrauben.

Wenn ich mich noch recht erinnere so werden die Wilbers Federn ohne die Kunstoffbuchsen verbaut. Diese passen auch nicht vernünftig auf die Federn da diese im Gegensatz zu den originalen plane Enden aufweisen.

Alles richtig, die Kunststofflager sind nur für die Originalfedern, bei Zubehörfedern mit angelegten Enden mußt du die weglassen.

Was zum Geier stimmt hier noch nicht oder sind diese Geräusche normal und daher zu ignorieren???
HILFE!

Die Klackerei beim schnellen Ausfedern gehört nach einigen Jahren Betrieb zum normalen Betriebsgeräusch dieser Gabeln, Schuld sind wohl die Distanzscheiben unter den Dämpferventilen. Ich habe mich an das Geräusch gewöhnt, die Gabel in meiner RT funktioniert trotzdem einwandfrei.

[Knut skogens son]

Hallo Hansen_reloaded (?)

Vielen DANK! Für deine ausführliche Antwort und die große Hilfe!
Das beruhigt mich zu hören. Da kann ich am Dienstag guten Gewissens auf Reisen gehen.
Und wie an deiner RT funktioniert die gabel ja nun einwandfrei.

Einen schönen Abend noch!

Grüße aus Schweden
Knut