Zeigt mal Eure "Entblätterten"

[dreiradbertl]

schweiß ich die wieder woanders dran?

So mach ich das zumindest; was sollte man da dagehen haben wenn das originale Typschild am ansonsten originalen Dämpfer befestigt ist. Und: da schlecht zu nieten, ist schweissen an die abgeflachte Stelle unten am Eingang die sauberste Lösung...

Wie meinte der TÜVer: kann man schöner lesen als original

Bertl

[ponton60]

Kannst ja dann eigentlich an jeden X-belibigen Topf dranschweißen

Gruß Boris

[dreiradbertl]

Ja klar, wär aber nicht sehr schlau... ich hab da meist noch einen originalen rumfliegen, an dem man schön demonstrieren kann das es sich um ein nur erleichtertes, aber nicht manipuliertes Originalteil handelt.

Warum sollte ich den Menschen, den ich brauche um meine Spinnereien umzusetzen, hintergehen? Da schiess ich mich selbst ins Knie...

Bertl

[ponton60]

Ja schon klar - nur der TÜVler kann das ja nicht erkennen ob die Nummer auch zu dem Topf gehört.
Dann geh ich zuerst mit dem Ding zum Prüfverein und sag ihm was ich vorhab oder?
so war das gemeint
schweißen alle die Nummern da wieder dran? hab ich noch nicht so gesehen

Gruß Boris

[Gerd]

Also, Anschauungsmaterial ist ja eigentlich schon genug da. Hab aber grad gesehen, daß ich da gar kein gutes Foto auf meiner Seite hatte - nachgetragen.

[Florian]

Ich bin auch grade am Entblättern und mich hätte ebenfalls interessiert wie das mit der E-Nummer ist, die mitsamt Originalhalter abgeflext wird.

Schrieb ich schon in #25.

Mal mit dem Prüfverein vorher absprechen.

Und das gilt immer bei Umbauten jenseits von ABEs.

Gruß,
Florian

[remsper]

Ich habe eine Edelstahlkappe eines Honda Schalldämpfers aufschweissen lassen, dann aufgeraut und schwarz lackiert. Rostete dann aber doch wieder stark an, also flammspritzen lassen und wieder schwarz lackiert (mit Dupli Supertherm - andere Lacke halten nicht annähernd so gut). Das hat bis heute gehalten. Bei gelegenheit muss ich auch das Y-Rohr flammspritzen lassen, das rostet nämlich auch Schade, das es edelstahl nicht auch in rostfrei gibt

[Elefantentreiber]

Das ist Fremdrost, da kann das Y-Rohr nix für.

Das gilt für alle Edelstahl-Rostfrei Stähle, da reicht schon ne verunreinigte Drahtbürste und die Oberfläche fängt an braun zu werden.

Edelstahl macht nur Sinn wenn man es konsequent umsetzt.

Ich habe eine Edelstahlkappe eines Honda Schalldämpfers aufschweissen lassen, dann aufgeraut und schwarz lackiert. Rostete dann aber doch wieder stark an, also flammspritzen lassen und wieder schwarz lackiert (mit Dupli Supertherm - andere Lacke halten nicht annähernd so gut). Das hat bis heute gehalten. Bei gelegenheit muss ich auch das Y-Rohr flammspritzen lassen, das rostet nämlich auch Schade, das es edelstahl nicht auch in rostfrei gibt

[Strassenkehrer]

Tach Bertl,

Ingo, mach bloß das schwere Chromzeug weg..

oochchnöö, mir gefällt das mittlerweile ganz gut.

Jepp, und deshalb demnächst die zweiflutige der Monolever...

Bertl

hat Gytha Ogg an ihrer HPN.

[Otti]

Die Schelle ist von HPN? Oder gibt es dafür eine alternative Bezugsquelle?