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13.07.2022, 12:35 #1
Unterschiedliche Funktion der Chokezüge
Hallo,
ich habe derzeit zwei Monolever zugelassen und betriebsbereit, eine ist Bj. '87, die andere Bj. '95. Abweichend vom Originalzustand sind beide mit Typ-94-Vergasern ausgerüstet.
Es fällt nun auf, dass bei der '87er der Chokehebel in jeder Stellung stehenbleibt, während der der '95er in der voll geöffneten Stellung gehalten werden muss, ansonsten springt er per Federkaft auf die mittlere Rastung zurück.
Ist das Verhalten insofern normal, als dass BMW im Laufe der Bauzeit eine Änderung eingeführt hat? Falls ja, welche? Dem Augenschein nach sind die relevanten Teile (Züge, Verteiler, Hebel und Federn an den Vergasern) identisch.
Beste Grüße, UweMein Motorrad ist nicht kaputt. Es fährt bloß nicht.
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13.07.2022, 12:43 #2
AW: Unterschiedliche Funktion der Chokezüge
Hallo Uwe,
so ein Verhalten hatte ich auch schon mal.
Stell mal am Seilzugverteiler und / oder an den Gewindehülsen am Vergaser mehr Luft ein.
Die 2. Stellung sollte grad so rasten und halten.
Gruss Holger...wenn die Nacht am tiefsten, ist der Tag am nächsten
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13.07.2022, 12:43 #3
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AW: Unterschiedliche Funktion der Chokezüge
Hallo Uwe,
ich würde jetzt mal spontan auf unterschiedliche Klemmung der beiden Chokehebel tippen.
Gruß, Wolfram
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13.07.2022, 17:02 #4
AW: Unterschiedliche Funktion der Chokezüge
Hallo Uwe,
seit ich vor Kurzem einen neuen oberen Zug sowie neuen Zugverteiler eingebaut habe, macht das meine 94er RT ebenfalls. Ich denke, der Straßenstaub wird es mit der Zeit "richten".
VG
Guido"Keep on Rockin in a free world" (Neil Young)
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14.07.2022, 06:32 #5
AW: Unterschiedliche Funktion der Chokezüge
Arretierung im Chokehebel "müde"?
Das es ein "Feature" ist wie bei bspw. 1150, ist zumindest mir nicht bekannt.
Grüße, Hendrik"Wer wenig denkt, irrt viel" -Albert Einstein
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14.07.2022, 06:50 #6
AW: Unterschiedliche Funktion der Chokezüge
Unter dem Chokehebelchen am Lenker befindet sich eine, ich nenne es mal "Laufbahn", mit zwei Rastbohrungen für die Kugel im Hebel. Alles mal richtig säubern, dann sollte es wieder klappen bzw. rasten.
Grüße,
Detlev
„Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“
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14.07.2022, 07:04 #7
AW: Unterschiedliche Funktion der Chokezüge
G/S Treiber,
verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja
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14.07.2022, 08:01 #8
AW: Unterschiedliche Funktion der Chokezüge
ich wiederhole mich ungern,
aber ich würde erstmal nachsehen,
ob die Züge genug (aber nicht zuviel) Luft haben.
Wenn dem nämlich nicht so ist,
dann ist in der 2. Rastposition zuviel Zug auf dem Zug drauf,
und dann flutscht die halt raus.
Gruss Holger...wenn die Nacht am tiefsten, ist der Tag am nächsten
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14.07.2022, 17:13 #9
AW: Unterschiedliche Funktion der Chokezüge
Hallo,
es ist ja nicht so, dass mich das Verhalten an der RT stört, da der Choke sowieso nur wenige Sekunden voll gezogen wird. Ich wunderte mich lediglich über den Unterschied, da bei allen bisherigen Monolevern der Hebel in voll gezogener Stellung einrastete.
Beste Grüße, UweMein Motorrad ist nicht kaputt. Es fährt bloß nicht.
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27.04.2024, 08:49 in Zubehör