Drehzahlmesser

[Breattle]

Habedieehre,
der Drehzahlmesser (/6, von Mechanik auf el. - grüne Skalierung - umgebaut,) hat mehrere Jahre problemlos gefunzt, inzwischen auf Honda-Zündspule MP08 gewechselt, Zeiger wackelt wie ein Kuhschwanz. Im Teilelager noch zwo DZM gefunden, der eine bleibt bei 2000 Upm stehen, der zwote bei 4500. Kann die Zündspule das bewirken? Die Anschlüsse blieben gleich.
Wie kann der DZM überprüft bzw repariert werden, Traebbe ist nicht erreichbar.
Habe keine große Lust, auf ein anderes Instrument zu wechseln, der Aufwand für Neuanschluß der Warn- und Konrolleuchten ist ja auch nicht ohne.
Nachdem auch der Tacho eine eigene Dynamik entwickelt, ist die Einschätzung der Geschwindigkeit kritisch.

[MM]

Norbert, ich kann die Teile prüfen und justieren.
Schäden sind an denen verhältnismässig selten, sodass ich in diesem Fall die Ursache woanders vermute.

[Breattle]

Super Michael, aber bevor ich ein Päckchen schnüre, kannst Du mir bitte
"woanders" genauer definieren, vielleicht kann ich den "Hund" selbst finden.

[MM]

Außer Kontaktproblemen/Defekten im elektrischen Weg des Signals kann ich mir jetzt nix vorstellen.

[Breattle]

danke, probier ich morgen

[gespanntreiber0]

Außer Kontaktproblemen/Defekten im elektrischen Weg des Signals kann ich mir jetzt nix vorstellen.

Beim Drehzahlmesser meiner R80ST war es ein Masseproblem.
Dank einem Hinweis aus dem Superforum geht er wieder.
Habe ein extra Massekabel vom Rahmen nach vorne gelegt. Tut wahrscheinlich auch dem Scheinwerfer gut. Alle Kontakte reinigen wäre auch gut gewesen, aber neu ist besser, dachte ich.

[pius]

Moin Norbert

hast du noch die Kontaktzündung oder die elektronische Zündung?

ich glaube, die originalen 6 V Spulen unterscheiden sich in der Nummer mit denen der elektronischen Zündung?

Ob die, für die elektronische Zündung auch an der Maschine mit
Kontaktzündung funktionieren wird, kann ich leider nicht sagen.

viel Erfolg Edgar

[hg_filder]

Moin Norbert

hast du noch die Kontaktzündung oder die elektronische Zündung?

ich glaube, die originalen 6 V Spulen unterscheiden sich in der Nummer mit denen der elektronischen Zündung?

Ob die, für die elektronische Zündung auch an der Maschine mit
Kontaktzündung funktionieren wird, kann ich leider nicht sagen.

viel Erfolg Edgar

Die Spulen unterscheiden sich, aber dem DZM ist das "egal", funktioniert an allen.

Zündanlagen: Übersicht 1969 bis 1996

Hans

[Vix_Noelopan]

Hallo,

die beschriebenen Symptome deuten meiner Erfahrung nach auf Fremdkörper im DZM-Messwerk, aber auch innerhalb der Wirbelstromkupplung des Tachos hin.

Beste Grüße, Uwe

[GS_man]

Hi

Darf ich fragen was vor der MP08 verbaut war?
Zwei in Reihe geschaltetet Einzelzündspulen?
Falls ja kann ich nur sagen dass das Oszilloskopbild der Primärleitung dann anders aussehen sollte. Da könnte es dann ein Problem mit der Signalauswertung geben.

mfg GS_man