Kleinstmenge Öl am WDR/HAG = Egal?

[Der Schraubenabreißer]

Moin,
Da ich demnächst gerne eine Tour machen wollte, hab ich mir meine R100 GS PD noch mal näher angesehen und bin gerade dabei die Schiebeverzahnung am HAG zu "staburagsen".
Dabei ist mir Öl am WDR aufgefallen (wenig).
Wäre ich nicht auf die grandiose Idee gekommen das Ding auseinander zu bauen wäre es mir gar nicht aufgefallen:)

Frage: kann ich die paar Tropfen vernachlässigen oder, hab ich dann bald ein Problem?
(WDR am Getriebe sollte dicht sein, wurde erst kürzlich von einer Fachwerkstatt gemacht.)

[trybear]

Moin,
Da ich demnächst gerne eine Tour machen wollte, hab ich mir meine R100 GS PD noch mal näher angesehen und bin gerade dabei die Schiebeverzahnung am HAG zu "staburagsen".
Dabei ist mir Öl am WDR aufgefallen (wenig).
Wäre ich nicht auf die grandiose Idee gekommen das Ding auseinander zu bauen wäre es mir gar nicht aufgefallen:)

Frage: kann ich die paar Tropfen vernachlässigen oder, hab ich dann bald ein Problem?
(WDR am Getriebe sollte dicht sein, wurde erst kürzlich von einer Fachwerkstatt gemacht.)

Foto?

was ist "wenig" ?

[Der Schraubenabreißer]

Mein Internet lässt mich kein Foto hochladen,
Aber es ist nichtmal ein Teelöffel voll:)

[Der Schraubenabreißer]

Ich hoffe jetzt ist das Foto dabei

[mz-henni]

Ich würde mich glaube jetzt von der Tour nicht abhalten lassen, die Instandsetzung aber dennoch zeitnah planen, um der Gefahr entgegenzuwirken, das die Fettfüllung der Kreuzgelenke "ausgewaschen" wird...Das Ruckdämpfergummi könnte auf Dauerölnebel auch negativ reagieren...

Grüße, Hendrik

[Der Schraubenabreißer]

Danke:)
Darauf hatte ich gehofft, bis die Werkzeuge/Teile hier wären und die Reperatur fertig, wäre die Tour wohl vorbei...

[BlueThunder]

Ist denn der Silikonpropfen am Getriebeausgang noch da?

[FrankR80GS]

...um der Gefahr entgegenzuwirken, das die Fettfüllung der Kreuzgelenke "ausgewaschen" wird...Das Ruckdämpfergummi könnte auf Dauerölnebel auch negativ reagieren...

Nach meiner Erfahrung sind das beides seeehr theoretische Effekte. Ich bin bestimmt 60 tkm mit wesentlich größeren Ölmengen im Kardan herumgefahren, also 9 - 10 Jahre. Die Kardanwelle war danach immer noch knochentrocken, denn das Öl unterliegt der Fliehkraft. Sogar stärker als das Staburags, das noch minimal (aber ausreichend) vorhanden war.

[Der Schraubenabreißer]

Ich bin sehr erfreut über die beruhigenden Aussagen
Den Kardantunnel hab ich nicht ausgebaut, ich hoffe Mal der besagte stopfen ist noch da....
Im Kardantunnel sind aber weder Fett noch Ölspuren zu sehen

[Der Schraubenabreißer]

Apropos Fettfüllung der Lager, ich würde die jetzt auch mit staburags schmieren, würdet ihr das auch so machen?