Kleinstmenge Öl am WDR/HAG = Egal?

[FrankR80GS]

Apropos Fettfüllung der Lager, ich würde die jetzt auch mit staburags schmieren, würdet ihr das auch so machen?

Staburags ist eine Montagepaste und damit als Schmiermittel für Wälzlager ungeeignet. Ich rate zu qualifiziertem Schmierfett.

Die Lager der Kreuzgelenke sind übrigens mit verstemmten Deckeln verschlossen und daher nicht ohne weiteres nachschmierbar.

[Wolfram2]

Apropos Fettfüllung der Lager, ich würde die jetzt auch mit staburags schmieren, würdet ihr das auch so machen?

Wenn die Lager am Knickgelenk der Schwinge gemeint sind: wie von Frank schon beschrieben.

Da die Lager keine rotierende sondern eine oszillierende Bewegung machen, empfehlen Lagerhersteller für diesen Fall ein Fett mit Festschmierstoffanteil (MoS₂).

Dies gilt auch für die Lager der Schwinge am Rahmen und für das Lenkkopflager.

Gruß, Wolfram

[Der Schraubenabreißer]

Ich habe in meiner Leichtgläubigkeit einfach nur auf die Beschreibung geachtet wo zu lesen stand: für Wälz-und Gleitlager geeignet.
Jetzt hab ich alles damit vollgeschmiert und hoffe es geht

[BlueThunder]

Den Kardantunnel hab ich nicht ausgebaut, ich hoffe Mal der besagte stopfen ist noch da....
Im Kardantunnel sind aber weder Fett noch Ölspuren zu sehen

Die Hoffnung stirbt bekanntlich zuletzt. Trotzdem würde mich der Grund für die Ölwanderung schon interessieren.

[Wolfram2]

Jetzt hab ich alles damit vollgeschmiert und hoffe es geht

Die Hoffnung stirbt zuletzt!

Ich würde den Hersteller des Schmierstoffs hierzu befragen.

Bei negativer Auskunft sollte man die Lager reinigen und neu befetten.

Gruß, Wolfram

[Der Schraubenabreißer]

Ich frag da Mal nach, (oder vielleicht besser nicht, sonst komm ich ja nicht mehr zum fahren:))
Die Ursache wird wohl der WDR am HAG sein, wenn's vom Getriebe käme müsste ja Öl im Kardantunnel sein...
Falls ich feststellen sollte dass das staburags an den Lagern großer Mist war, werde ich natürlich berichten.
Vielen Dank für die Hilfe, da kann ich ja einigermaßen entspannt auf Tour gehen

[BlueThunder]

Vielen Dank für die Hilfe, da kann ich ja einigermaßen entspannt auf Tour gehen

Aufgrund deiner Vermutungen bestimmt.

[Florian]

Jetzt hab ich alles damit vollgeschmiert und hoffe es geht

Die Kreuzgelenke der Serien-Gelenkwelle haben eine Lebensdauer-Fettfüllung, sind gekapselt und lassen sich nicht (nach-) schmieren.

Wenn noch offen, wische das Staburags an den Kreuzgelenken wieder ab; anderenfalls findest Du es beim nächsten Öffnen kreisförmig abgeschleudert um die Kreuzgelenke an der Innenseite der Schwinge wieder.

Gruß,
Florian

[mz-henni]

Staburags ist eine Montagepaste und damit als Schmiermittel für Wälzlager ungeeignet. Ich rate zu qualifiziertem Schmierfett.

IMHO sind die neuen Lager sowohl von BMW als auch das ausm Zubehör schon mit Staburags geschmiert..Riecht zumindest und ist weiss und pastös.

Gruss, Hendrik

[Der Schraubenabreißer]

Wenn auf den neuen Lagern auch staburags ist, kann's ja so schlimm nicht sein...
Dass alte Fett war für mich nicht mehr zu definieren, da es bald schon die Konsistenz von Teer hatte:/
Ob sich dass Fett da im Kreis dreht ist doch nicht dramatisch oder?
(Abgesehen von der sauerei)
Ich hab schon alles zusammengebaut, von außen sieht's gut aus