Was ist die "Klingelgrenze"?

[Bernd62]

Lese immer wieder zwischendurch etwas von der "Klingelgrenze".
Was bedeutet das.Meine klingelt nämlich auch irgendwie, und weiß nicht wo es herkommt.
Gruß Bernd

[FrankR80GS]

Du meinst klopfende Verbennung? Oder das hier?

[Florian]

Das ist der Lastzustand eines Otto-Motors, ab dem unkontrollierte Selbstzündungen stattfinden.

Gruß,
Florian

[Bernd62]

Eigentlich ist bei mir alles optimal eingestellt.
Bosch Zündkerzen, Ventile eingestellt, Zündung eingestellt, Vergaser überholt,synchronisiert.

[BlaueEmma]

tja,

dann "klingelt" was Anderes

Als da wären

- Zündschlüssel am Bund mit anderen Schlüsseln
- lose Schraube / Feder / Blech
- Ventiltrieb
- Getriebe
- irgendwas im Ohr
- oder doch ein mit Ölkohle zugewachsener Brennraum

Gruss Holger

[Spineframe]

Lese immer wieder zwischendurch etwas von der "Klingelgrenze".
Was bedeutet das.Meine klingelt nämlich auch irgendwie, und weiß nicht wo es herkommt.
Gruß Bernd

Die "Klingelgrenze" die du ansprichst ist die Grenze an der der Motor gerade anfängt zu klingeln. Ein Beispiel in Kurzform: Bei zu viel Frühzündung fängt dein Motor an zu klingeln. Du verstellst die Zündung nach "spät" bis es gerade eben aufhört unter Last zu klingeln. Dann bist du an der Klingelgrenze. Das Geräusch ist sehr markant, muss man aber am besten mal vorgeführt bekommen um zu lernen wie sich das genau anhört.

Weitere Möglichkeiten für das Klingeln können zu hohe Verdichtung, schlechter Sprit oder auch ein zu heiß laufender Motor sein. Oder, wie schon geschrieben, die Ölkohle Ablagerungen im Brennraum.

[hg_filder]

Eigentlich ist bei mir alles optimal eingestellt.
Bosch Zündkerzen, Ventile eingestellt, Zündung eingestellt, Vergaser überholt,synchronisiert.

Nimm mal die Zündung etwas auf "spät", wenn es dann weg ist, steht deine Zündung auf zu früh (oder sehr schlechter Sprit drin).

Hans

[Nichtraucher]

Hi,

wenn du keinen 100 Oktan Premium Sprit fährst, versuche es damit. Shell V Power oder von Aral gibt es da auch was. Aber um einen Unterschied feststellen zu können muss natürlich der normale Sprit vorher raus.
Wenn es mit dem 100 Oktan Zeug klappt, kannst du immer noch an der Zündung experimentieren.

Willy

[BlaueEmma]

ich noch mal

warum sollte ein stink normaler 2V klingeln / klopfen, wenn alles (so sagts der, bei dems (vermeintlich) klingelt), vorallem die Zündung, optimal eingestellt ist?

Hab ich da was verpasst?

Gruss Holger

[Bernd62]

Nö,da hast du nichts verpasst,is aber so.Irgendwo dran muss es ja liegen..........
Ich werde das mit dem 100 Oktan Sprit mal ausprobieren und dann gegebenenfalls die Zündung etwas spät stellen.
Der Tank ist natürlich gerade voll........
Gruß Bernd