Batterie Massekabel gelöst / Motor geht aus ??

[GS_man]

Ist eigentlich klar, wenn Masse unterbrochen wird, fließt kein Strom mehr. Die Zündung wird nicht mehr versorgt, kein Zündfunke, keine Zündung: Ende.

Nein, ist keineswegs klar.
Batterietrennschalter unterbrechen üblicherweise die Masse zwischen Batterie und Fahrzeug.
Das Massekabel der Lichtmaschine ist da normalerweise nicht betroffen.
D.h. wenn die Lichtmaschine Strom erzeugt dann kommt der auch an der Zündung an.
Es gibt ja auch mehr als nur einen Bericht, in dem davon erzählt wurde das bei laufendem Betrieb die Batterie abgeklemmt wurde und die entsprechenden Fahrzeuge weitergelaufen sind, warum soll ausgerechtent bei BMW das anders sein?

mfg GS_man

[BMW-Hans]

Ich würde es ja ausprobieren, habe Angst, dass ich mir damit irgendwas zerschiesse..

[Schrauberopa]

Versuch macht kluch:

Eine Prüflampe (12V / min. 6W) mit dem +-Kabel der Batterie und Masse verbinden (z.B. an der Fussrastenhalterung), Motor starten, Batterie-Masse-Kabel auftrennen oder Batterietrennschalter öffnen und schauen was passiert.

Wenn der Masseanschluss der Diodenplatte ok ist, sollte

a) der Motor weiterlaufen,
b) die Lampe weiter leuchten,
b) die Diodenplatte keinen Schaden nehmen,

mutmasst der Schrauberopa

PS
Für Schäden jeglicher Art wird nicht gehaftet

[Caferacer]

Die Batterie liefert das Bezugspotential für den Laderegler. Wenn die wegfällt fängt es normalerweise irgendwann an zu rauchen.

[Pinne]

Geht aus - woher das Wissen kommt - macht keinen Spass auf der linken Spur. Und es war der Masseanschluss (auch wenn die Suche etwas länger gedauert hat - da sporadisch).

Gruss

Ingo

[Dirk]

Massekabel abvibriert, Motor ging aus und sonst nichts kaputt.

[T-Treiber]

Moin in die Runde,
ich verstehe den Hype um diese Trennschalter nicht. Aus meiner Sicht sind sie überflüssig.
Schmeiss in raus und Du hast eine Fehlerquelle weniger.
Ich habe von meinem Bruder auch sowas noch rumm liegen. Sie werden auch liegen bleiben.

Gruß
Freddy

[BMW-Hans]

Nö, mit etwas Pflege funktioniert das schon mit dem Trennschalter. Wir sind öfter mal ein paar Wochen nicht zuhause und ich habe keine Lust, jedes mal an der Batterie rum zu Schrauben. Ist schon ganz praktisch so.

[Dirk]

Moin in die Runde,
ich verstehe den Hype um diese Trennschalter nicht. Aus meiner Sicht sind sie überflüssig.
Schmeiss in raus und Du hast eine Fehlerquelle weniger.
Ich habe von meinem Bruder auch sowas noch rumm liegen. Sie werden auch liegen bleiben.

Gruß
Freddy

Ich verstehe die Abneigung gegen Trennschalter nicht. Meiner hat noch nie Probleme gemacht und bleibt drin.

[Nichtraucher]

Bis zu einer gewissen Drehzahl fließt Strom von der Batterie weg, beginnt dann die Ladung bei steigender Drehzahl, fließt Strom zur Batterie, warum sollte also der Motor ausgehen wenn die Batterie nicht geladen wird aber die Lima genug Strom erzeugt?
Im Standgas kann er aber durchaus seinen Dienst quittieren.


Die Batterietrenner bedürfen in der Tat einer gewissen Wartung, den an meinem Jeep musste ich nach einiger Zeit nacharbeiten weil er kontaktlos wurde.

Willy