R60/5 130er Reifen??

[Euklid55]

Hallo,

nix gerechnet, ausprobiert. Mit einem 120 Reifen berührt schon das Vorderrad den Boden. Wird mit dem 130 wahrscheinlich nicht besser.

Gruß
Walter

[R 110 ES Peter]

Oh doch, das wird besser. Es kommt ein 130/80-18 zum Einsatz. Der ist gegenüber dem 4.00-18 und dem 120/90-18 einige Millimeter kleiner. Grundsätzlich liegen die aber so dicht bei einander, das man den Tacho nicht anpassen muss. Toleranzen zwischen den Herstellern gibt es auch noch.

4.00-18 -gut fahrbar- ??? Ok, fahren kann man damit, aber so gering waren meine Ansprüche nicht, das ich den behalten hätte. Ein Jahr bin ich 4.00-18 gefahren, genauer den Metzeler ME 77. Zu der Zeit habe ich 3 Jahre als Motorradmechaniker gearbeitet. Ausser wenn nicht nur eine Glühbirne zu wechseln war haben wir immer eine Probefahrt gemacht. Das war Anfang der 80er, es gab schon genug Bikes mit Niederquerschnitt Reifen, ich hatte jede Menge Vergleich.

Mit einer breiteren Felge kam mir der Metzeler ME 99 A ins Hinterrad. Diesen Unterschied kann ich nur als Quantensprung bezeichnen.

gruss peter

[landyflirt]

Hallo
erst einmal Danke für die Kommentare. Den Reifen schicke ich dann zurück, Felgen sind sowieso noch nicht fertig. Sind außerden die Originalen, also sehr schmal.
Mit der Federung probiere ich also erst einmal verschiedene Luftpolster aus. Vielleicht auch mal ein etwas dickeres Öl.
Was mache ich mit dem Tankdeckel, wie bekomme ich den zerstörungsfrei auf.
Und habt Ihr noch Adressen für den Gabel- Überholsatz...und nein, ich kaufe den nicht über BMW ( wenn die überhaupt einen haben ).
Th

[BerthelWagner]

Hallo,

https://boxup.de/p/gabelueberholset-...kel-nr-set3105

Berthold

[Euklid55]

Oh doch, das wird besser. Es kommt ein 130/80-18 zum Einsatz. Der ist gegenüber dem 4.00-18 und dem 120/90-18 einige Millimeter kleiner. Grundsätzlich liegen die aber so dicht bei einander, das man den Tacho nicht anpassen muss. Toleranzen zwischen den Herstellern gibt es auch noch.

4.00-18 -gut fahrbar- ??? Ok, fahren kann man damit, aber so gering waren meine Ansprüche nicht, das ich den behalten hätte. Ein Jahr bin ich 4.00-18 gefahren, genauer den Metzeler ME 77. Zu der Zeit habe ich 3 Jahre als Motorradmechaniker gearbeitet. Ausser wenn nicht nur eine Glühbirne zu wechseln war haben wir immer eine Probefahrt gemacht. Das war Anfang der 80er, es gab schon genug Bikes mit Niederquerschnitt Reifen, ich hatte jede Menge Vergleich.

Mit einer breiteren Felge kam mir der Metzeler ME 99 A ins Hinterrad. Diesen Unterschied kann ich nur als Quantensprung bezeichnen.

gruss peter

Hallo,

die breitesten Reifen auf meine Boxer sind hinten 160/60x18", vorn 120/70x17". In den Kurven muß das Fahrzeug hineingedrückt werden. Dagegen läuft die R75/5 wie von selbst in die Kurve.

Gruß
Walter

[MKM900]

Oh doch, das wird besser. Es kommt ein 130/80-18 zum Einsatz. Der ist gegenüber dem 4.00-18 und dem 120/90-18 einige Millimeter kleiner. Grundsätzlich liegen die aber so dicht bei einander, das man den Tacho nicht anpassen muss. Toleranzen zwischen den Herstellern gibt es auch noch...

Genau, da bin ich mal auf Walters Antwort gespannt.

[MKM900]

Hallo,

die breitesten Reifen auf meine Boxer sind hinten 160/60x18", vorn 120/70x17". In den Kurven muß das Fahrzeug hineingedrückt werden. Dagegen läuft die R75/5 wie von selbst in die Kurve.

Gruß
Walter

Was hat das jetzt alles mit der Reifenhöhe, dem Durchmesser und dem Hauptständer zu tun?

[R 110 ES Peter]

...hinten 160/60x18", vorn 120/70x17". In den Kurven muß das Fahrzeug hineingedrückt werden.

Und, gibt es inzwischen schon Erkenntnisse woran das liegen kann?

Ich selbst habe auch meine Erfahrungen gemacht, schon ein 150er ist zu breit, bin auf 140 zurück, und alles ward gut. Der 120 er vorn ist für die Q auch suboptimal, 160 - 120 ist also doppelt schlecht.

Ich fahre 110 - 140 Radialreifen, und es macht richtig Spass hinter einem Bike mit ner 180er Walze oder mehr, dran zu bleiben. Kommt (bei mir im Schwarzwald) eine Gerade zischen sie ab, kommen ein paar Kurven hab ich sie wieder. Ich muss nicht drücken, ich schwinge entspannt durch die Kurven, und kann mich voll auf die Strasse konzentrieren.

Man kann zuschauen wie die sich abmühen, mit ihren Potenzverstärkern. Was ist der Grund das diese extrem Breitreifen überhaupt fahrbar sind?

gruss peter

[JIMCAT]

Also meine R 1150 R fährt sich mit den 12070-17 und 170/60-17 mindestens so locker und leicht durch die Kurven wie die R 100R mit den Conti Road Attacks.
Kommt halt auch vor allem auf die Auslegung des Gesamtpaketes an.

[Strassenkehrer]

Also meine R 1150 R fährt sich mit den 12070-17 und 170/60-17 mindestens so locker und leicht durch die Kurven wie die R 100R mit den Conti Road Attacks.
Kommt halt auch vor allem auf die Auslegung des Gesamtpaketes an.

...dazu zählt auch wer daruf sitzt