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31.07.2022, 08:37 #1
Blink Relais 4 (!) polig. Lastunabhängige Alternative
Hi,
ich möchte LED Blinker verbauen und suche entsprechend ein lastunabhängiges 4 poliges Blinkrelais für meine R100S. Widerstände und Dioden einlöten möchte ich möglichst nicht.
Über die Suche habe ich nur Alternativen zum 3 poligen gefunden.
Kann mir jemand ein passendes Relais nennen, oder einen Link schicken, falls ich einen Beitrag übersehen habe?
Danke
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31.07.2022, 08:48 #2
AW: Blink Relais 4 (!) polig. Lastunabhängige Alternative
In diesem Fall ein dreipoliges nehmen und die BKL über ein Dioden-Y anschließen.
Da bei einem lastunabhängigen Blinkgeber keine Überwachung stattfindet, ist ein separater Kontrollausgang schwierig zu realisieren. (Ab wann soll er denn ansprechen?)Viele Grüße
Stefan
Die blaue Q:
R75/6 (1976) mit
Doppelscheibenbremse
und S-CockpitStreckensperrungen betreffen uns alle!
Hilf mit und werde BVDM-Mitglied!
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31.07.2022, 11:41 #3
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31.07.2022, 17:10 #4
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31.07.2022, 17:29 #5
AW: Blink Relais 4 (!) polig. Lastunabhängige Alternative
Das verbaute Relais benötige eine gewisse Last von ein paar Watt, um zu schalten. Diese wird von herkömmlichen Glühbirnen erzeugt, aber nicht von LEDs. Deshalb kann man zwischen Relais und Blinker Widerstände setzen, die diese Last erzeugen.
Gibt es im Handel. Damit simuliert man den Relais quasi klassische Glühbirnen.
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31.07.2022, 18:23 #6
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31.07.2022, 18:41 #7
AW: Blink Relais 4 (!) polig. Lastunabhängige Alternative
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31.07.2022, 18:53 #8
AW: Blink Relais 4 (!) polig. Lastunabhängige Alternative
R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.
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31.07.2022, 19:28 #9
AW: Blink Relais 4 (!) polig. Lastunabhängige Alternative
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01.08.2022, 15:22 #10
AW: Blink Relais 4 (!) polig. Lastunabhängige Alternative
Hallo,
meine beiden aktiven Monolever sind ebenfalls mit LED-Leuchtmitteln in den Seriengehäusen ausgestattet:
Wenn man genau hinsieht, erkennt man sogar die Prüfzeichen .
Während die ältere tatsächlich einen lastunabhängigen Blinkgeber besitzt (ich meine, ihn bei Polo oder HG gekauft zu haben), sitzt in der jüngeren der serienmäßige Geber, den ich durch Vergrößerung des Shuntwiderstands so modifiziert habe, dass er den eher theoretischen Fall des Ausfalls eines dieser Leuchtmittel anzeigen kann, ansonsten aber mit der üblichen Frequenz von ca. 1 Hz blinkt. Die Blinkkontolle, ebenfalls mit LED, wurde so modifiziert, dass die Blinker unabhängig voneinander arbeiten können (zwei Dioden, Vorwiderstand, LED - etwa so, wie weiter oben bereits gezeigt, aber in den Kombiinstrumenten versteckt).
Beste Grüße, UweMein Motorrad ist nicht kaputt. Es fährt bloß nicht.
R80ST Öl-Filter
27.04.2024, 17:31 in Mechanik