/7 Gussfelge vorne - Laufrichtung

[motornomad]

Den Pfeil ignoriert dann aber leider auch jeder zweite Reifenfachbetrieb.
Da ich an meiner Q-Tech die Akront-Felge der G/S mit der Kreuzspeichen-Nabe der GS verbauen lassen habe, finden sich dort dann ausnahmsweise gekroepfte Speichen, daher mein besonderes Interesse am Thema.

[Wolfram2]

...die Akront-Felge der G/S mit der Kreuzspeichen-Nabe der GS verbauen lassen habe, finden sich dort dann ausnahmsweise gekroepfte Speichen ...

Wo ist denn da die Kröpfung der Speiche? Ich kann das auf Bildern der Kreuzspeichenfelge nicht erkennen.

Gruß, Wolfram

[Tiefton]

Okidoki..
Dann habe ich die Empfehlung die Muttern der Bremsscheibenbefestigung auf die Seite der Radmutter zu montieren richtig verstanden. Technisch ist es vollkommen Latte, aber man hat so immer einen guten Hinweis zur ursprünglichen Laufrichtung, will meinen, welches die rechte bzw. linke Bremsscheibe ist. Eine geschraubte Eselsbrücke sozusagen.
…ist jedenfalls ein guter Tipp.
da es bei mir jetzt nicht so ist, werde ich die Schrauben andersherum montieren.

[motornomad]

Wo ist denn da die Kröpfung der Speiche? Ich kann das auf Bildern der Kreuzspeichenfelge nicht erkennen.

Gruß, Wolfram

Kannst du beim Kreuspeichenrad auch nicht.
Aber bei Verwendung der Kreuzspeichen-Nabe mit der normalen G/S-Felge kommen bei mir eben gekroepfte Speichen zum Einsatz.

[Wolfram2]

...bei Verwendung der Kreuzspeichen-Nabe mit der normalen G/S-Felge kommen bei mir eben gekroepfte Speichen zum Einsatz.

Danke für die Aufklärung.

Ist es richtig, dass die Biegung sich vor dem Eintritt der Speiche in die Bohrung in der Nabe befindet?

Ist diese Art des Abwinkelns eine gängige Methode bei der Erstellung von Speichenrädern?

Gruß, Wolfram

[motornomad]

Danke für die Aufklärung.

Ist es richtig, dass die Biegung sich vor dem Eintritt der Speiche in die Bohrung in der Nabe befindet?

Ist diese Art des Abwinkelns eine gängige Methode bei der Erstellung von Speichenrädern?
D
Gruß, Wolfram

Das ist richtig.
Es handelt sich um eine spezielle Methode fuer diese Kombination Nabe-Felge.
Ansonsten werden gerade Speichen bevorzugt.
Dennoch hat diese Kombination viele Offroadkilometer rund um die Welt problemlos bewaeltigt