Batterie defekt und weiterfahren ?

[Wolfram2]

Gelher Sack kann Probleme machen, je nach Sortiermaschine. Kompost geht aber auch ...

Hallo Hans,

danke Dir für den Hinweis.

Da habe ich ja jetzt überhaupt nicht dran gedacht. Ist ja auch viel einfacher, da ich im Garten einen Komposthaufen habe.

Werde jetzt interessehalber mal in die Garage gehen und den Widerstand der dicken Masseleitung an der G/S bestimmen.
Falls wider Erwarten außer dem zu messenden Spannungsfall auch noch Spannungsabfall vorkommt, weiß ich ja jetzt, wo der zu entsorgen ist.

Das Messergebnis teile ich dann mit.

Gruß, Wolfram

[Wolfram2]

Das Messergebnis teile ich dann mit

Folgende Ergebnisse:

Strom: 5,85 A (Standlicht + Fernlicht)

Spannung 1: 1,8 mV (an der Verpressung der Masseleitung gemessen)

Spannung 2: 2,6 mV (am Batteriepol und am Motorgehäuse gemessen).

Bei der Messung 2 erfasst man auch die Übergangswiderstände zwischen Ringöse und Batteriepol bzw. Motorgehäuse. Bei der Messung 1 misst man nur den Spannungsfall auf der Masseleitung und den beiden Crimpungen.

Widerstand: R = 2,6 mV / 5,85 A = 0,44 mOhm

Bei einem Anlasserstrom von 100 A wäre der Spannungsfall dann 44 mV.

Die Genauigkeit der Spannungsmessung ist jetzt solala. Zwar hat das verwendete Fluke-Multimeter in diesem Bereich eine Genauigkeit von 0,09 %, allerdings können beim LSB noch +/- zwei Einheiten dazu kommen.
Insgesamt ist die Genauigkeit noch besser als 10 %.

Und selbst bei 0,5 mOhm für den Widerstand wäre das noch i.O..

Wenn die Werte auf der Plus-Seite genau so gut sind, gibt es keine Schwierigkeiten beim Anlasserbetrieb.

Ich habe die Messung gemacht, um mir selbst eine Vorstellung über die Größe der Widerstände zu schaffen. So habe ich bei eventuellen Problemen einen Vergleichswert.

Gruß, Wolfram

[hg_filder]

Hallo Wolfram,
besten Dank für die Messung.

Hans

[Wolfram2]

Gerne doch.

Gruß, Wolfram