Schalt Geräusche zwischen 1. und 2. gang

[peterr]

Hallo Freunde.

Meine BMW R 100 rs 1988 schaltet mit ein bisschen Rattle zwischen 1er und 2er gang. Kupplung oder Restaurierung des Getriebes ?

Viel Grüsse Peterr

[Almrausch]

Hallo Peterr, meine 60/6 muss ich auch sehr vorsichtig vom 1 zum 2 Gang schalten. Es wurde das Getriebe überholt und die Kupplung ausgetauscht. Es prachte keine Besserung. Übung macht den Meister. Du kannst die alten Getriebe nicht mit einem japanischem Motorrad vergleichen.

Gruß aus dem Westerwald vom Thomas

[Jomei]

Hallo Freunde.

Meine BMW R 100 rs 1988 schaltet mit ein bisschen Rattle zwischen 1er und 2er gang. Kupplung oder Restaurierung des Getriebes ?

Viel Grüsse Peterr

Ich probier das seit 30 Jahren, bin immer noch im Stadium nicht immer, aber immer öffter..... Solange nix klemmt..

Aber hier gibts Profis, die sagen bei ihnen gehts perfekt.

[1.Hausmeister]

Hallo,

wichtig sind auf jeden Fall perfekt synchronisierte Vergaser.

Liebe Grüße,
Matthias

[BMW-Max]

Hallo Matthias,

jetzt fahre ich schon 47 Jahre Boxer, aber auf diese einfache Lösung bin

ich bisher noch nicht gekommen.

Anscheinend sind und waren bei meinen aktuellen und bisherigen

Motorrädern die Vergaser perfekt synchronisiert!

Gruß aus Bayern

Max

[peterr]

Vielen dank. Dann kan ich wieder ruhig schlafen!

Viele grüsse Peterr

[BMW-Guzzi]

Moin Peterr,

mache mal einen Getriebeölwechsel und kippe dann
Castrol MTX Full Synthetic 75W-140

rein

https://www.louis.de/artikel/castrol...liter/10038212

Die paar €uro extra sind es wert...
meine Getriebe schalten damit geräuschlos & butterweich
Ich habe das Öl auch im HAG

[peterr]

[Elefantentreiber]

Also, ein Getriebe der letzten Generation, noch dazu leichter Schwung sollte sich nahezu Ruck frei und geräuschlos schalten lassen.

Wenn es vom 1. zum 2. Gang hakelt ist es fast immer eine nicht sauber trennende Kupplung, oder das Tempo noch nicht schnell genug.

Eine gewisse Drehzahldifferenz braucht es schon damit es flutscht.

Das Öl kann helfen, keine Frage.

[meister pumpe]

Also, ein Getriebe der letzten Generation, noch dazu leichter Schwung sollte sich nahezu Ruck frei und geräuschlos schalten lassen.

Wenn es vom 1. zum 2. Gang hakelt ist es fast immer eine nicht sauber trennende Kupplung, oder das Tempo noch nicht schnell genug.

Eine gewisse Drehzahldifferenz braucht es schon damit es flutscht.

Das Öl kann helfen, keine Frage.

Mein Patrickzifiertes Getriebe in der RS schaltet schon beim scharfen hingucken .