springt bei Hitze!? nicht an

[hase63]

Hallo,
ich habe seit ein paar Tagen das Phänomen, das meine GS 100, scheinbar wenn es heiß ist, die Maschine nicht anspringt.
Bei Druck auf den Anlasserknopf klickt es nur.
Ich habe die Batterie geprüft, 12 Volt liegen an.
In der Garage bei eingeschaltetem Licht und Kühle springt die Maschine sofort an.
Batterie ist fest verschraubt, Massekabel am Getriebe fest.

Was kann das sein Anlasserrelais defekt?

Viele Grüße

Rüdiger

[Qtreiber66]

Hallo Rüdiger,

hatte hier zuerst Quatsch geschrieben. Sorry!

Jetzt aber:
Werden beim Startversuch die Leuchten der Anzeigen dunkler?
Falls nein, überprüfe erst einmal alle Steckkontakte sowie die des Anlasserrelais unterm Tank. Trennen --> Anschauen --> ggf. Reinigen --> wieder zusammenstecken.
Könnte durchaus ein thermisches Kontaktproblem sein.

Ist die GS original?

VG
Guido

[hg_filder]

Hallo,
der Trick mit den Kontrollleuchten funktioniert nicht bei einer GS ab 91, da diese über das Entlastungsrelais geführt werden -> d.h. die gehen beim Starten gewollt aus. Die einzige Lampe, die an bleibt, ist das Bremslicht.

Hans

[hg_filder]

Hi,
wenn es heiss ist: Tank runter und am Anlasserrelais prüfen (hinlangen), ab es arbeitet. Wenn ja, dann am Anlasser selber mal das dünne schwarze Kabel auf richtig guten Sitz prüfen.

Hans

[Tam92]

Hallo Rüdiger,

nur bei warmen Aussentemperaturen oder auch bei warmem Motor?

Parallel zum Tip von Hans mal ohne Anlasserdeckel starten.
Wenn er dann nicht will, mit einem kleinen Hämmerchen sachte auf den Magnetschalter klopfen.
Wenn es dann klappt, ist es wahrscheinlich der hängende Magnetschalter.
Kann man überholen (lassen)

Gruß, Frank

[hase63]

Hallo, ich habe das Anlaaserrelais, geprüft und die Kontakte mit polfett versehen.
Die Gute springt in der Garage auf den ersten tipp aus den Anlasserknopf sofort an.
Heute keine Probleme, ich melde mich wie es ausgegangen ist.
Schon jetzt erstmal vielen Dank!!

[Qtreiber66]

Batteriepolfett?
Bitte schnell wieder entfernen.

Polfett soll lediglich die Batteriepole von außen vor Korrosion schützen, ist aber ganz schlecht für einen guten Steckkontakt. siehe hier....KLICK

VG
Guido

[hase63]

Hallo Guido,
vielen Dank für den Tipp.
Mache ich dann wohl besser.
Aktuell springt die Gute aber super zuverlässig wieder an!

[MM]

Die Flachsteckschuhe erlahmen gerne. Wenn die Stecker leicht zu bewegen sind, reicht der Kontaktdruck nicht mehr. Dann vorsichtig etwas zubiegen, bis sie stramm auf die Zungen gehen.

[Wolfram2]

Polfett soll lediglich die Batteriepole von außen vor Korrosion schützen, ist aber ganz schlecht für einen guten Steckkontakt ...

Hallo,

da kann man durchaus geteilter Meinung sein.

Persönlich habe ich die Erfahrung gemacht, dass Batteriepolfett an den Polköpfen der Batterie die Bildung von Korrosionsprodukten verhindert. Diese Beläge können so hochohmig werden, dass schon ein Einschalten der Zündung zu einem völligen Zusammenbrechen der Bordnetzspannung führt (nicht der Spannung direkt an der Batterie, also an den Polköpfen, sondern dahinter).

Wenn man die Polköpfe und auch die Polklemmen z.B. mit Vaseline einschmiert, wird vermutlich der Übergangswiderstand im Kontaktbereich erhöht. Die Zunahme des Übergangswiderstands ist allerdings gering, da durch den hohen Anpressdruck sich ein metallischer Kontakt aufbaut.
Das ist zumindest meine Erfahrung.

Gruß, Wolfram