Das Autobahn-Problem

[Gerd]

.... Und u.U. komm ich kommende Woche noch dazu, mal kürzere Düsennadeln (BING 46 aus der RT von 1986) auszuprobieren.
Falls das Wetter mitspielt...

Grüsse aus dem Daurregen

Markus

Vielleicht ist das Problem ja bereits erledigt, aber vermutlich nur in der Winterpause.

Das og. Experiment jedenfalls schenk dir lieber: ist die Nadel zu kurz, läuft nix mehr zusammen (ab mittlerer Teillast), und der Verbrauch dürfte explodieren.

Du bist ja schon auf dem Wege, in deine "Mosaik-Vergaser" die richtigen Bestückungsteile einzubauen. Du könntest dazu ja auch einfach mal die betreffenden Teile aus dem 2. Satz, der funktioniert, danabenlegen. Düsen können natürlich von igendeinem Experten mal verhunzt worden sein - passende neu besorgen.

Nachtrag: was mir grade auffällt - "Autobahnproblem": sollte ich vielleicht die Schnauze halten, fahre ich ja nie .

[cowboy56]

Hallo Gerd,
-erst mal danke für die Erklärung mit der Nadel!
Also die Gaser, die das Problem machen, hab ich nach Deiner Versuchsreihe zusammengestellt. Und die war auf recht flotten Passfahrten definitiv signifikant besser, als alles, was ich davor probiert hatte.
Dass mir beim Beschleunigen am Kurvenausgang das Hinterrad durch geht...; -oder das Vorderrad hoch mit leerem Tank, kannte ich zuvor nicht. Einzig das Autobahnproblem war nervig, wenn ich denn mal eilig von A nach B musste.
Aber dieses Problem hatte ich auch schon, bevor die Gaser umgebaut hatte; -nachdem ich auf BBK umgerüstet hatte. Das konnte ich damals aber mit neuen Sieben auf den Benzinhähnen lösen.
Bin jetzt auf das Frühjahr gespannt; und nachdem ich heute die Gartenarbeit beendet habe, auch auf die Schrauberei im Winter!
Werde berichten, und wünsche allen einen guten Start in die Schraubersaison!

Cowboy