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  1. #1

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    Das Autobahn-Problem

    Hallo ihr Lieben

    -mal wieder ein bekanntes Problem: Autobahn, konstant 120kmh, rechte Spur, Laster voraus, Rückspiegel, Blinker Gasgeben und ...nix! Als wär der Sprit aus..! Kupplung, rollen lassen, Gas zu, nach 100m nimmt der Motor wieder Gas an und beschleunigt. - bis 120; danach wieder das alte Spiel.
    Raststätte, Benzinhähne überprüfen (Tank fast voll!), Schlauch ab;-Sprit kommt sofort. Ratlos. Aufsitzen, losfahren Gas geben und schauen, wie schnell es geht. Bei 180 freiwillig aufhören; Motor (1070er BBK, SGS2, DZ) dreht ungestört hoch.
    Vergaser: 94/40/123A+124A mit Bedüsung nach Gerd.
    Gerd kontaktiert: Hinweis auf die Federn (Kolben). Nachgemessen und sofort neue bestellt (beim Raben preiswert) und eingebaut.
    Ein Unterschied wie Tag und Nacht. Noch nie so günstig (€25,- inkl. Versand) eine so dramatische Verbesserung am Moped erwirkt...
    Allerdings: Das Autobahnproblem hat sich lediglich von 120 auf 130 verschoben!
    Dann hab ich probehalber mal 170er HDs eingebaut. Und damit das Problem auf knappe 140kmh hinauf verschoben. Der Spritverbrauch ist damit - erwartungsgemäss - von 5,0l auf 5,39l gestiegen.
    Und jetzt halt die Frage ans Forum: Wer kennt diese Story aus eigener Erfahrung, und was ist zu tun. - außer langsamer fahren..
    Was mir noch aufgefallen ist: die Füllstände im Schwimmergehäuse sind nicht synchron; letzthin ist mal die linke Kammer während der Fahrt übergelaufen. Das hab ich durch leichtes Verdrehen des Benzinhahns soweit in den Griff bekommen, dass ich bis nach Hause gekommen bin.
    Tags drauf war alles wieder ok... Das Gewicht der Schwimmer war noch wie vor langer Zeit vom Redbaron gemessen innerhalb der Toleranz. Die neuen Schwimmer (weisse..) hab ich wieder rausgenommen, weil sich einer gleich mit Sprit gefüllt hatte. Die originalen sind scheints doch erheblich besser - aber aberwitzig teuer!

    -und jetzt freu ich mich auf die Kommentare eurerseits.

    Grüsse+ Danke
    Cowboy
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  2. #2
    Avatar von Tam92
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    AW: Das Autobahn-Problem

    Benzinlevel in den Schwimmerkammern sollte schon stimmen, korrekt eingestellt?
    Geändert von Tam92 (13.08.2022 um 11:45 Uhr)

  3. #3
    Admin Avatar von MM
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    AW: Das Autobahn-Problem

    Zwei Dinge fallen mir dazu ein:

    - Störung der Tankbelüftung
    Wenn der Effekt wieder auftritt, mal den Tankdeckel während der Fahrt öffnen.
    - Schwimmer verkantet
    Hängt der Schwimmer, gibt er nicht rechtzeitig den Zufluss frei und ein Zylinder will nicht mehr.
    Gruß
    Michael




    Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

  4. #4

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    AW: Das Autobahn-Problem

    Nach dem hoffentlich erfolgreichen Tankdeckel Tip und anschließendem Membrancheck würde ich mal die Schiebernadel eine Nut nach unten setzen.

    Grez
    Amir
    Grüße
    Amir

    Chrome don`t bring you Home

  5. #5

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    AW: Das Autobahn-Problem

    am Rande: Ich hab´so viele Sonderzeihen im Text, dass ich das fast nicht lesen kann; Bin nur ich betroffen oder was?

    Andreas

  6. #6
    Avatar von Sauerlandkuh
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    AW: Das Autobahn-Problem

    Zitat Zitat von AndreasH Beitrag anzeigen
    am Rande: Ich hab´so viele Sonderzeihen im Text, dass ich das fast nicht lesen kann; Bin nur ich betroffen oder was?

    Andreas
    Nein, der Cowboy hat das Häkchen bei „angemeldet bleiben“ nicht gesetzt, dann sieht der Text, den man verfasst, so aus.
    Gruß, der

  7. #7

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    AW: Das Autobahn-Problem

    Zitat Zitat von Sauerlandkuh Beitrag anzeigen
    Nein, der Cowboy hat das Häkchen bei „angemeldet bleiben“ nicht gesetzt, dann sieht der Text, den man verfasst, so aus.

    Ganz herzlichen Dank für den Hinweis mit dem "angemeldet bleiben" und die Tips für die Suche!
    War mir nicht bewusst, das mit dem Häkchen...

    Membranen und Dichtungen sind natürlich bereits erneuert, und das mit dem Tankdeckel hatte ich natürlich gleich als Erstes noch während der Fahrt probiert...
    Die Idee mit der 4.Kerbe hatte ich ebenso ausprobiert: keine Änderung des Problems.
    Das mit dem Umschleifen der Nadeln nach ZEEBULON hatte ich mich bislang nicht getraut. Der Symmetrie wegen. Aber ich hab noch einen alten Satz Nadeln mit dem ich das natürlich probieren könnte...
    -und jetzt muss ich das Häkchen suchen gehen ....

  8. #8
    Avatar von ullil
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    AW: Das Autobahn-Problem

    Benzinfilter?

  9. #9

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    AW: Das Autobahn-Problem

    Ich hab mir vor Jahren für meine Zweit-Maschine die Teile gekauft, die ich noch nicht im Ersatzteilfundus hatte; -u.A. einen Tank mit den Benzin-Hähnen dran. Die hab ich fürs Lackieren abgebaut...
    -und seither weiss ich, welcher Dreck sich da ablagern kann!
    Und seither gehört das bei mir auch zur Routineprüfung. Vor allem, wenn man viel im Osten Europaas unterwegs ist. Recht hilfreich ist dabei eine billige Endoskop-Kamera (LIDL oder ALDI (Hofer bei uns)).
    Die Filter gibts auch ganz günstig beim Raben. Also Nein; -das wars auch nicht...

    Wie das Problem zu vermeiden ist, weiss ich ja prinzipiell: 40er DELLOs an der 1043er; die kennen das Problem nicht!
    -dafür andere...

    Trotzdem Danke fürs Mitdenken!

    Cowboy

  10. #10
    Reddischwinzer Avatar von slash6
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    AW: Das Autobahn-Problem

    Zitat Zitat von ullil Beitrag anzeigen
    Benzinfilter?


    Eventuell auch das Filtersieb im Tank?

    Zur Durchflussmenge siehe hier:
    https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...nge+benzinhahn


    Gruß Hans-Jürgen
    Manchmal, mitten in der Nacht, schleiche ich zu meinem Wecker und schreie:
    "NA DU SAU, WIE FÜHLT SICH DAS AN?!"

    Pfälzer ist Höchste was man werden kann. Aber nur durch Geburt.
    Gründungsmitglied im "Schorle Racing Team"
    http://www.3ddd.eu

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