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  1. #21
    Avatar von Raul B
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    AW: Das Autobahn-Problem

    Das Problem kenne ich sehr gut. BMW hat das absichtlich so gemacht, damit die Mühlen länger halten weil schonender gefahren werden.
    Spaß beiseite, ich habe das Gummi zwischen Vergaser und Kopf im Verdacht. Die Verbindung muss 100% sein, sonst ruckelt es halt.
    Gruß Raul (alter XT 550 Fahrer)
    "Die Dinge in der Welt sind kompliziert. Man muss die Probleme von allen Seiten betrachten und nicht nur von einer einzigen" Worte des Vorsitzenden Mao Tsetung

  2. #22
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: Das Autobahn-Problem

    Zitat Zitat von cowboy56 Beitrag anzeigen
    Danke Qtreiber66;
    - die Doku von Hans bringts voll!
    Hier der Hans:

    Falls dir was auffällt, bitte melden.

    Hans
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  3. #23

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    AW: Das Autobahn-Problem

    Zitat Zitat von Raul B Beitrag anzeigen
    Das Problem kenne ich sehr gut. BMW hat das absichtlich so gemacht, damit die Mühlen länger halten weil schonender gefahren werden.
    Spaß beiseite, ich habe das Gummi zwischen Vergaser und Kopf im Verdacht. Die Verbindung muss 100% sein, sonst ruckelt es halt.
    Gruß Raul (alter XT 550 Fahrer)


    Hallo Raul,
    -die Gummis... Eine Never-ending-story!
    An meiner Monolever waren da viel haltbarere Gummis in Verwendung. Die sind allenfalls spröde geworden mit der Zeit. Die an der GS waren dagegen schon bei der Erst-Montage alt und nach einer Saison meist zum Austauschen.
    Ich bin dann auf "Tankwagen-Schlauch" umgestiegen. Das ist vom Material her ähnlich, wie die Ansaugstutzen von der RS. Und danach bin ich auf die PTF-Teile hier aus dem Forum umgestiegen. Die sind hart und damit genau definiert. Und natürlich ist bei dieser Hart-Montage dann der Gaser auch allen Vibrationen ausgesetzt. Die können sich aber höchstens in der Düsennadel oder dem Schwimmer auswirken, denk ich mir...
    Jedenfalls bewegt sich der Gaser danach beim Fahren nicht mehr dauernd...!

    ...aber vielleicht hat da ja jemand ganz andere Ansichten...?


    Grüsse
    Markus

  4. #24

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    AW: Das Autobahn-Problem

    Zitat Zitat von hg_filder Beitrag anzeigen
    Hier der Hans:

    Falls dir was auffällt, bitte melden.

    Hans

    Hallo Hans;

    danke für Deinen Beitrag!
    Gerne teile ich meine Erfahrungen mit Interessierten. Bin aber- im Gegensatz zu Dir und anderen Begnadeten hier im Forum - nur Bastler.

    Grüsse
    Markus

  5. #25

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    AW: Das Autobahn-Problem

    Zitat Zitat von Euklid55 Beitrag anzeigen
    Hallo,

    der Benzinlevel in der Schwimmerkammer sollte 13-16mm Höhe betragen. Die Schwimmer sollte schon stramm auf der Achse sitzen. Ist die Feder Nr. 7 verbaut?
    https://www.realoem.com/bmw/de/showp...diagId=13_0464
    Die sorgt dafür, daß beim Beschleunigen die Nadel dem Schwimmer folgt.

    Gruß
    Walter

    Hallo Walter,

    Hab ich immer als erstes im Auge, wenn ich die Kammer abnehme.
    Dass man den Schwimmer ohne den Clip montieren kann, war mir nicht bekannt...
    -aber ich wusste ja auch nicht, dass man die BING-Gaser auch ganz ohne die Schieberfedern fahren können soll und es auch Maschinen gibt, die diese explizit nicht verbauen...
    Bei mir war jedenfalls der Federtausch ein Eintritt in eine neue Welt. Und das für €8,50 das Stück!!!

    Gruss
    Markus

  6. #26
    Admin Avatar von dl6dx
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    AW: Das Autobahn-Problem

    Zitat Zitat von Qtreiber66 Beitrag anzeigen
    Siehe Seite 41 + 42 der Doku von Hans.
    Hallo Guido,

    du hast auf ein wegen einer neuen Version mittlerweile nicht mehr vorhandenes Attachment verlinkt. Trag besser den Link auf den DB-Eintrag ein, der ändert sich bei einem Update nämlich nicht.

    Handelte es sich um "Bing Gleichdruckvergaser Revision"?
    Viele Grüße

    Stefan

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  7. #27
    Avatar von Qtreiber66
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    AW: Das Autobahn-Problem

    Hallo Stefan,

    das war am 13.08. Ja, die Doku von Hans.
    Da hat der Link funktioniert, denn sonst hätte Cowboy56 das Dokument ja nicht finden und ausdrucken können.

    Das nächste Mal verlinke ich aber nicht das Attachment (PDF), sondern nur den dementsprechenden übergeordneten Eintrag in der Datenbank. In der Hoffnung, dass dieser weniger schnell der "Dynamik" und Veränderung zum Opfer fällt.

    VG
    Guido
    "Keep on Rockin in a free world" (Neil Young)

  8. #28
    Admin Avatar von dl6dx
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    AW: Das Autobahn-Problem

    Zitat Zitat von Qtreiber66 Beitrag anzeigen
    das war am 13.08. Ja, die Doku von Hans.
    Da hat der Link funktioniert, denn sonst hätte Cowboy56 das Dokument ja nicht finden und ausdrucken können.
    Es hat am 26.8. ein Update gegeben, d.h. das Attachment zum DB-Eintrag hat sich zu diesem Zeitpunkt geändert.

    Daher ist es in der Tat besser, den DB-Eintrag selbst (den Thread) zu verlinken. Der ändert sich nämlich bei Updates nicht.
    Viele Grüße

    Stefan

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  9. #29
    Avatar von Qtreiber66
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    AW: Das Autobahn-Problem

    Hallo Stefan,

    ich habe den Link in meinen Post vom 13.08. soeben angepasst.
    Nur für den unwahrscheinlichen Fall, dass in Zukunft tatsächlich jemand mal die SuFu verwendet.

    VG
    Guido
    "Keep on Rockin in a free world" (Neil Young)

  10. #30
    Admin Avatar von dl6dx
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    AW: Das Autobahn-Problem

    Zitat Zitat von Qtreiber66 Beitrag anzeigen
    ich habe den Link in meinen Post vom 13.08. soeben angepasst.
    Nur für den unwahrscheinlichen Fall, dass in Zukunft tatsächlich jemand mal die SuFu verwendet.
    Danke!

    Und, ja, es hatte bereits jemand die Suche verwendet und uns heute wegen des defekten Links angeschrieben...
    Viele Grüße

    Stefan

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