G/S Federbein einbauen

[JIMCAT]

Der Stoßdämpfer ist 'n Einrohr Gasdruck mit Trennkolben, der funktioniert wenn er falsch rum eingebaut ist, wie bei Dir, aber natürlich auch richtig herum, wie aus dem Werk.

Diese Stoßdämpfer werden normalerweise mit der Kolbenstange nach unten eingebaut um die ungefederten Fahrzeugmassen so gering wie möglich zu halten.

Bei der 80 G/S Kolbenstange oben, Dämpfergehäuse und der Einstellung unten. So ist es auch in den damaligen Prospekten und Tests abgebildet.
Vielleicht auch wegen der besseren Zugänglichkeit der Federvorspannung.

* Hier wieder ein anderes Federbein ( aus der Vorserie ?)


Bei der ST muss dazu die Batterieabdeckung runter, was aber in wenigen Sekunden erledigt ist.

[BMW-Max]

das Federbein ist falsch herum ..

hier ein Bild vom Einbau bei meiner G/S

Hallo Marvin,

ich hätte gewettet, dass das Federbein bei deiner G/S falsch herum

eingebaut ist.

Darum im Prospekt 1980 und 81 nachgeschaut. Ich hätte die Wette

verloren. Die Dämpferstange ist unten ( wenn ich richtig gesehen habe ).

In Folge dessen habe ich den Dämpfer meiner G/S falsch herum eingebaut.

Werde das schnellstmöglich ändern.

Gruß aus Bayern

Max

[JIMCAT]

Ich habe noch mal in den Prospekten von 80/81 nachgesehen.
Hier ist die Dämpferstange unten, und nehme oben geschriebenes zurück.

Verwirrt habe mich teilweise auch Fotos aus dem Boxerband 2 Seite 37 und anderen Büchern.
Dort sind wahrscheinlich auch restaurierte G/S mit verkehrt eingebauten Federbein abgebildet.

[Kairei]

Hallo Fritz,

um Dich zu beruhigen, meine G/S hatte die Dämpferstange auch unten... ab Werk...
Ich wollte mich ja eigentlich hier raushalten weil mir eh niemand glaubt und ich es auch nicht belegen kann, aber ich bin mir sehr sicher!
Ich vermute, dass BMW das mit der Änderung auf E-Starter und etwas grössere Batterie "gedreht" hat.
Es hat mich immer geärgert, dass ich zum verstellen der Federung immer den Seitendeckel lösen musste.

Gruß

Kai

[hofmannra]

Sowohl im Handbuch als auch im Werkstatt-Handbuch zeigen die dort vorhandenen Fotos, dass die Verstellung der Federbasis unten an der Schwinge sitzt. Gleichzeitig ist das dort aber auch die Seite mit der Kolbenstange. So ists auch in der Ersatzteilliste drin.
In den Fotos hier sind Federbasisverstellung und Kolbenstange aber gegenüber.

[JIMCAT]

Hallo Kai, ich glaub dir schon.

Wie es aussieht gab es wohl mal eine Änderung bei der Position der Federbasisverstellung von unten nach oben.

Siehe auch mein Foto in #11 und ebenso im BMW Prospekt von 81 mit Kolbenstange und Verstellung unten.

[Wolfram2]

Hallo,

es gibt wohl mindestens zwei Varianten des Federbeins.

Bei der älteren Version ist die Verstellung und die Kolbenstange an einem Ende und war an meiner G/S (03/1983) an der Schwingenseite.
Das am Rahmen verschraubte Ende endet nicht in dem breiten Aluendstück, sondern das Auge mit dem Silentblock ist mit dem Stahlrohr des Dämpfers verschweißt.
Die Auflage für die Feder ist einige Zentimeter weg vom Befestigungsauge, das Federbein somit im interessanten Bereich schlanker.

Der untere Bereich sieht aus wie im Bild im Beitrag #11. Den oberen Bereich sieht man im WHB der G/S in der Datenbank (Seite 00-00/5).

Das spätere Ferbein mit dem Aluteller würde ich so einbauen, dass die Kolbenstange nach unten zeigt. Die Begründung hat Peter in seinem Beitrag #9 geschrieben.

Gruß, Wolfram

[ISDT79]

Im BMW Group Archiv ist beides an der Paris-Dakar zu sehen, die ja bekanntlich keine Seitendeckel hat.

Foto von 1984:


Foto von 1986:


Kolbenstange ist immer unten, macht fahrdynamisch auch Sinn. Federverstellung einmal oben, einmal unten.

Gruß

Werner

[Wolfram2]

Hallo,

bei meiner originalen G/S von 1983 war wie gesagt ein Federbein verbaut wie auf dem Foto von 1986.

Ob die Details identisch sind, kann ich auf dem Foto nicht erkennen.

Könnte morgem ein Foto von dem ausgebauten Federbein meiner G/S machen.

Wobei die Frage vom Verfasser dieses Threads eigentlich geklärt ist.

Gruß, Wolfram

[BMW-Max]

Jetzt noch mal im Bordbuch nachgeschaut.

G/S Verstellung und Dämpferstange unten. Nachtrag unterhalb : bei ST

Federbeinverstellung oben und nur nach Entfernung des Seitendeckels

möglich.

Das Federbein meiner G/S hat die Verstellung ebenfalls unten, aber die

Dämpferstange oben. Was ist jetzt richtig? Gibt es doch verschiedene

Dämpfer? Wahrscheinlich.

Gruß aus Bayern

Max