Frage zur Montage der rechten Sozius Raste an R80GS Paris Dakar

[hansen_reloaded]

Zu Deiner Frage .. denk dran, dass die Doppelsitzbank drauf muss, wenn Du Soziusrasten montierst :-)

[Marvin2911]

Genau :-)

[virtualxx]

Hi Marvin2911,

ja ist die Maschine von Bernd. Maschine ok, Chemie zum Verkäufer hat gestimmt und ums Eck. Hat einfach alles gepasst.
Für die rote Ducati bin ich vor drei Jahren um 5Uhr in den Zug gestiegen, nach Hamburg gefahren, zum Mittagessen die Ducati “verspeist” und 600km auf ihr zurück gefahren 😀. Das war bei der BMW deutlich geschmeidiger.

Das Teil kam mittlerweile an … über den Winter will ich noch ein paar Sachen verändern und sie zu meinem Mopped machen.

Auspuff und Krümmer in Edelstahl stehen dabei ganz oben auf der Liste, weil die OEM Teile nicht mehr so hübsch aussehen. Der OEM Look soll aber bleiben, heißt ich muss für die Hitzeschutzblende den Endtopf aus einer späteren GS anpassen. Dies und ein paar weitere optische Kleinigkeiten.

Mit dem Choke bin ich noch auf Kriegsfuß. Am besten startet sie kalt ohne, was ja auch nicht im Sinne des Erfinders ist. Mit Vergasern habe ich mich sehr lange nicht beschäftigt, die Ducs hänge ich ans Laptop …

Ansonsten freue ich mich jeden Tag an der Maschine und lerne sie weiter kennen…

[FrankR80GS]

....Mit dem Choke bin ich noch auf Kriegsfuß. Am besten startet sie kalt ohne, was ja auch nicht im Sinne des Erfinders ist.

Das ist ein klares Zeichen für eine viiiiiel zu fette Leerlaufeinstellung. Die führt zu hohem Verbrauch, verrußtem Blinkerglas und traniger Reaktion auf den Gasgriff.

Die Leerlaufgemischschraube wird zur Grundeinstellung ganz zugedreht (ohne Gewalt) und danach wieder eine Umdrehung geöffnet. Danach wird wieder zugedreht. Endeinstellung 1/2 - 3/4 offen.

Damit muss der Motor laufen oder etwas stimmt nicht.

[Marvin2911]

Hi Marvin2911,

ja ist die Maschine von Bernd. Maschine ok, Chemie zum Verkäufer hat gestimmt und ums Eck. Hat einfach alles gepasst.
Für die rote Ducati bin ich vor drei Jahren um 5Uhr in den Zug gestiegen, nach Hamburg gefahren, zum Mittagessen die Ducati “verspeist” und 600km auf ihr zurück gefahren 😀. Das war bei der BMW deutlich geschmeidiger.

Das Teil kam mittlerweile an … über den Winter will ich noch ein paar Sachen verändern und sie zu meinem Mopped machen.

Auspuff und Krümmer in Edelstahl stehen dabei ganz oben auf der Liste, weil die OEM Teile nicht mehr so hübsch aussehen. Der OEM Look soll aber bleiben, heißt ich muss für die Hitzeschutzblende den Endtopf aus einer späteren GS anpassen. Dies und ein paar weitere optische Kleinigkeiten.

Mit dem Choke bin ich noch auf Kriegsfuß. Am besten startet sie kalt ohne, was ja auch nicht im Sinne des Erfinders ist. Mit Vergasern habe ich mich sehr lange nicht beschäftigt, die Ducs hänge ich ans Laptop …

Ansonsten freue ich mich jeden Tag an der Maschine und lerne sie weiter kennen…

Bin für meine auch nach Hamburg gefahren und 400 km mit dem Neuerwerb zurückgeknallt.. habe mit so Aktionen auch keinerlei Schmerzen :-)

Viel Erfolg und Spaß mit der Maschine !

Ich habe an der G/S eine komplette VA Anlage von Keihan .. Optik perfekt, Qualität perfekt, klang ebenso :-)

[Marvin2911]

Das ist ein klares Zeichen für eine viiiiiel zu fette Leerlaufeinstellung. Die führt zu hohem Verbrauch, verrußtem Blinkerglas und traniger Reaktion auf den Gasgriff.

Die Leerlaufgemischschraube wird zur Grundeinstellung ganz zugedreht (ohne Gewalt) und danach wieder eine Umdrehung geöffnet. Danach wird wieder zugedreht. Endeinstellung 1/2 - 3/4 offen.

Damit muss der Motor laufen oder etwas stimmt nicht.

Jein .. das sie startet kann bei der aktuellen Hitze gut sein, auch wenn normal eingestellt .. aber zumindest sollte sie ohne Choke dann im Leerlauf äusserst bescheiden laufen und ausgehen wenn man sie nicht bei Laune hält ..

[FrankR80GS]

Jein .. das sie startet kann bei der aktuellen Hitze gut sein, auch wenn normal eingestellt ...

Selbst bei 30°C will meine GS mit kaltem Motor mindestens Choke 1 und das auch über mindestens 500 m Fahrstrecke. Das Auspuffende ist immer noch leicht rußig, aber das Blinkerglas bleibt sauber.

[Marvin2911]

Selbst bei 30°C will meine GS mit kaltem Motor mindestens Choke 1 und das auch über mindestens 500 m Fahrstrecke. Das Auspuffende ist immer noch leicht rußig, aber das Blinkerglas bleibt sauber.

Beispiel Gespann heute morgen ( 75/5 ) springt ohne Choke nicht an .. forget it.. wenn ich aber nachher Feierabend mache gegen 2 .. dann springt sie bei der aktuellen Hitze definitiv ohne an.. will dann bei Laune gehalten werden, klar .. aber springt an ..

[virtualxx]

Hi all,

aktuell gehts morgens bei mir am Besten ohne Choke mit 1/4 Gas und sofort losfahren. Benzinverbrauch ist normal, wenn warm im Leerlauf Choke gezogen geht sie sofort aus, also auch normal.
Beobachte das jetzt erstmal.

Andreas

[FrankR80GS]

...Benzinverbrauch ist normal, ...

Wie hoch denn? Wenn Du das überhaupt schon beurteilen kannst. Ich habe 5,5 L/100 km auch für normal gehalten. Heute komme ich bei gleicher Fahrweise auch mit 4,5 L hin.

Der kalte Motor darf ohne Choke nicht anspringen. Das ist beim Boxer so.