R100R BJ. 1993 (mit Ölkühlung) / Ölfilter einteilig oder zweiteilig...?

[skyfall]

Hallo liebes Forum,

Ölfilterkauf für meine R100R...
Was ist der Unterschied zwischen Ölfiltern für mit oder ohne Ölkühler, und wechle Form, einteilig oder zweiteilig soll ich bestellen...???

LG, Ingo

[Florian]

Hallo Ingo,

die Ölfilter für die Motoren mit Ölkühler sind etwas länger. Erschöpfend dazu mal wieder unsere Datenbank: Teilekunde Ölfilter.

Gruß,
Florian

[mz-henni]

Mahle OX36D.

Am günstigsten bei elbmoto derzeit, mein ich.

Gruss, Hendrik

[skyfall]

Super, habe ich jetzt bestellt...

Mag aber eigentlich lieber die einteiligen Filter...
Durch die Unterbrechung der Zweiteiligen hast du ja auch weniger Filterwirkung, oder?

LG, Ingo

[JIMCAT]

Super, habe ich jetzt bestellt...

Mag aber eigentlich lieber die einteiligen Filter...
Durch die Unterbrechung der Zweiteiligen hast du ja auch weniger Filterwirkung, oder?

LG, Ingo

Damit sind sicher schon viele 2 Ventiler verreckt.
Ich warte seit mehr als 200.000 km bis es bei einer meiner BMW`s mal so weit ist.

Ein wenig mehr Vertrauen in die BMW Techniker von damals.

[skyfall]

👍👍👍 🤣🤣🤣

Ok, na dann...

LG, Ingo

[hg_filder]

Super, habe ich jetzt bestellt...

Mag aber eigentlich lieber die einteiligen Filter...
Durch die Unterbrechung der Zweiteiligen hast du ja auch weniger Filterwirkung, oder?

LG, Ingo

Ingo, da du ja erst ganz kurz im Forum unterwegs bist: Es gibt keine einteiligen für Motoren mit Ölkühler.

Nur für den Einbau gedacht (und für deine Frage Seite 16):

Ölfilterwechsel inkl. Ölwechsel


Zum Thema einteilig/zweiteilig:

Fließtestanalyse Ölfilter



Hans

[Vix_Noelopan]

Zweiteilige Filter lassen sich jedenfalls viel einfacher (de-)montieren!

Beste Grüße, Uwe

[bahnandi]

Ich habe an meiner R100R Bj. 95 (mit Ölkühler!) gerade heute alle Öle gewechselt... auch das Motoröl und den Ölfilter. Der Filter, den der Vollpavian von Vorbesitzer drin hatte, war ein OX37 - also der, der eigentlich in die OHNE Ölkühler reinkommen! Und dann hatte er auch noch den weißen Dichtring, den Metallring und den schwarzen Dichtring und die Ölfilterdeckel-Papierdichtung drin...
Ich habe dann den für meine Maschine passenden OX36D eingesetzt. Leider habe ich in den Ölfilterdeckel zuerst wieder die dünne Stahlscheibe vor den weißen Dichtring gesetzt... und die Papierdichtung am Ölfilterdeckel ist auch wieder drauf... zu spät den "Ölfilterwechel" hier im Forum gelesen.
Ich weiß jetzt, dass nur der weiße Dichtring und der schwarze Rechteckdichtring in den Deckel kommen - kein Stahlring und auch keine Papierdichtung.
Frage: Sollte ich den Stahlring und die Papierdichtung lieber wieder entfernen? Wie würde sich das auswirken, wenn ich beidse drinließe?
Eigentlich ist das Entfernen ja schnell gemacht... nur da müsste das schöne neue Öl wieder raus...
Eine weitere Frage oder besser Sorge ist, ob die o.g. Verwendung des OX37, der vom dämlichen Vorbesitzer eingebaut war und ja viel zu kurz ist für die Fassung mit Ölkühler, irgend einen Mist angerichtet haben kann...? Die Öldrucklampe war immer aus! Aber daran konnte ich eine eventuelle "Mangelschmierung" ja nicht erkennen...
Ich hoffe natürlich, weil Schmierung vor Filterung kommt, dass das unpassende Filterteil einfach nur schlecht gefiltert hat... aber man hört und liest hier ja so viel zum Thema Mangelschmierung durch falsche Ölfilter...

[mz-henni]

nur da müsste das schöne neue Öl wieder raus...

Nö..eigentlich nicht. Es verbleibt doch brav in der Ölwanne. Müsstest halt die Menge des Filtergehäuses und evtl. des Ölkühlers nachfüllen, so 400ml.

Grüße, Hendrik