Zusammenbau Chokegehäuse 64/32/3 und 4

[BoxerMike1991]

Guten Abend,

ich dabei die Vergaser von R75/5 meines Vater zu Überholen.Bei Vergasern handelt es sich um die aller ersten Bing Gleichdruckvergaser (64/32/3 und 64/32/4) mit den Rückholfedern in den Startergehäusen und ohne Unterdruckanschlüssen.
Wie werden diese korrekt zusammen gebaut?In der Datenbank finde ich nur Informationen zu den neueren Kaltstarteinrichtungen.
Außerdem ist es möglich die Vergaser auf Chokeghäuse ohne internen Rückholfedern von den neueren Vergasern umzubauen?

mit freundlichen Grüßen Mike

[mz-henni]

Außerdem ist es möglich die Vergaser auf Chokeghäuse ohne internen Rückholfedern von den neueren Vergasern umzubauen?

Ist es. Hast du die Drähte vom Chokehebel zum Vergaser oder flexible Bowdenzugseele?

Ansonsten werden die Drehschieber genau wie die neuen zusammengebaut, nur die Feder wird mit etwas Vorspannung eingesetzt, wenn ich mich recht erinnere.

Grüße, Hendrik

[BoxerMike1991]

Hi Hendrik,

danke für die schnelle Antwort. Ich habe die mit den starren Drähten.Der Chokehebel ist am Luftfiltergehäuse befestigt.
In welcher der beiden Löcher wird die Feder eingesteckt.In dem Drehteller sind zwei.

[mz-henni]

Mmmmh..da kann ich mich in der Tat nicht dran erinnern. Vielleicht meldet sich redbaron noch, das ist sein Tagesgeschäft...Ansonsten, ausprobieren.

Grüße, Hendrik

[hg_filder]

Hi Hendrik,

danke für die schnelle Antwort. Ich habe die mit den starren Drähten.Der Chokehebel ist am Luftfiltergehäuse befestigt.
In welcher der beiden Löcher wird die Feder eingesteckt.In dem Drehteller sind zwei.

Hi,
wenn du die Lösung hast, kannst du die bitte hier mit Bildern veröffentlichen? Ich würde es gerne hier mit aufnehmen:

Bing Gleichdruckvergaser Revision

Hans

[BoxerMike1991]

Guten Morgen Hans,

kein Problem. Ich schreib dich an wenn ich die Lösung habe.
Ich werde mich diese Woche noch einmal an die Startergehäuse dran machen.

mag Mike

[Redb@ron]

In welcher der beiden Löcher wird die Feder eingesteckt. In dem Drehteller sind zwei.

Hallo Mike,

Die Bohrung 2 hat mehr Vorspannung als die Bohrung 1.
Die Bohrung 1 ist aber meist ausreichend.



Beste Grüße,
Gerhard

[BoxerMike1991]

Hi Gerhard,

vielen Dank für die super Antwort und das aufschlussreiche Bild. Wird bei diesem Chokegehäuse auch wieder ein kleiner O-Ring verwendet.Weil die Welle hat keine Nut dafür.Und wenn ich doch einen Dichtring versuche aufziehe dann kann ich die Mutter nicht all zu fest anziehen weil sonst der Chokehebel nicht mehr hochgeht.
Muss das so sein?
mfg Mike

[Redb@ron]

Hallo Mike,

der O-Ring wird hier nicht vorher auf die Welle aufgezogen. Das Startvergasergehäuse hat einen Absatz für den O-Ring.
Den Startvergaser in das Gehäuse schieben, danach den O-Ring auf die Welle aufziehen und in den Absatz schieben. Der O-Ring lässt sich am besten bei angeschraubten Gehäuse aufziehen.
Zwischen Hebel und Gehäuse kommt noch eine Scheibe.






Beste Grüße,
Gerhard

[BoxerMike1991]

Gerhard,

du bist der beste.Endlich weis ich wie das Ding richtig zusammengesetzt wird.Der Vorbesitzer hat alles falsch zusammengebaut.
Vielen vielen dank.Endlich ist der Groschen Gefallen.
Kannst du auch meine Vergasern Unterdruckanschlüsse verpassen?

Gruß Mike