Monolever Bremsschluessel nach oben verlegen

[motornomad]

Danke für die Antworten, an die Folgen für das Bremspedal hab ich gar nicht gedacht. Habe 100mm verlängerten Kardan.
Matthias

Da kannst du gleich auf den ungeliebten und teuren Zug samt Abstuetzung sparen.
Ansonsten zieht sich die Bremse bei jedem Buckel zu.
Oder du stellst so ein dass es normal nicht mehr bremst.
Auch keine gute Loesung.

[dreiradbertl]

Da kannst du gleich auf den ungeliebten und teuren Zug samt Abstuetzung sparen.
Ansonsten zieht sich die Bremse bei jedem Buckel zu.
Oder du stellst so ein dass es normal nicht mehr bremst.
Auch keine gute Loesung.

Die gute Nachricht: das gibt es fix und fertig in Seibersdorf. Mit schön gemachter vorderer Abstützung, nur für das Gewinde im HAG, in dem das hintere Widerlager steckt, musst du sorgen... kann später gern noch Fotos beisteuern.

Herbert

[DerBohne]

Moin Herbert,

für das Gegenlager am HAG wird doch das Gewinde der Federbeinaufnahme genutzt - oder?

Grüsse
Chris

[motornomad]

Moin Herbert,

für das Gegenlager am HAG wird doch das Gewinde der Federbeinaufnahme genutzt - oder?

Grüsse
Chris

Hinter dem Blechdeckel ist kein Gewinde, das darfst du selbst schneiden, zumindest bei G/S-HAG.
Fertige Loesungen gibts bei den ueblichen Anbietern.
HPN, SWT, Gletter oder eben einfach mal selbst nachdenken.
Zug kommt von 1100er oder so. GS-Zug geht nicht.

[dreiradbertl]

Zug kommt von 1100er oder so. GS-Zug geht nicht.

Gewinde aber normal, also in den hinteren Ansatz M 10, die Passung für den Federbeinbolzen musst du nicht nachmodellieren...

Ich fürcht mal, der Zug ist eine Spezialanfertigung... 1100 mit Trommelbremse?

Herbert

[Strassenkehrer]

Zug kommt von 1100er oder so. GS-Zug geht nicht.

Morgen Rick,

bin etwas die 1100er hat doch hinten eine Scheibenbremse ?

Die Lösung aus Seibersdorf, wie immer, sehr durchdacht, professionell ausgeführt und funktioniert prima. Würden wir immer wieder verwenden. Unsere Erfahrungen mit HPN sind, die können es einfach.



Dies ist die HPN-Lösung an BMW R 80 G/S mit Zweiarmschwinge.

@all,

wir hatten an einer unserer BMW R 80 G/Sen so einen Hinterradbremsumbau, wirklich gebraucht haben wir ihn nicht. Ebenso wenig wie eine hochgelegte Abgasanlage.

[MattinOZ]

Danke Herbert, Danke Ingo,
die HPN Loesung sieht doch gut aus - gefaellt mir.

Matthias

[dreiradbertl]

Wir hatten an einer unserer BMW R 80 G/Sen so einen Hinterradbremsumbau, wirklich gebraucht haben wir ihn nicht. Ebenso wenig wie eine hochgelegte Abgasanlage.

Doch, ich hab schon ein paar tiefliegende Bremshebel geliefert. Einmal mit der Strassen-Mono runter an einen irischen Strand, und bei den Gespannen mit 15 Zöllern reicht da schon ein ausgeprägter 'Mittelstreifen' im Feldweg.

Abgasanlage d'accord, wobei die der 'irischen' Mono anderer Meinung wäre.

Ingo, hättest du noch oin Büld der hinteren Aufnahme beim 2-Arm-HAG? Sitzt die nicht im Federbeingewinde, oder nur noch nicht montiert?

Herbert

[Strassenkehrer]

Ingo, hättest du noch oin Büld der hinteren Aufnahme beim 2-Arm-HAG? Sitzt die nicht im Federbeingewinde, oder nur nocht nicht montiert?

Herbert

Tach Herbert,

richtig, die hintere Aufnahme (Bild 2) wird im HAG befestigt (geschraubt).
An der unteren Federbeinaufnahme sitzt der Schutzbügel (Bild 6). HAG ist ein BMW 75/6, Übersetzung 32/10.

Bilder gibts im Laufe des Tages.

[dreiradbertl]

Bilder gibts im Laufe des Tages.

Ist dann ja eh wie bei meiner