Motorschaden R80GS Stößel explodiert???!!!

[northpower]

Ich glaube auch nicht an Schwergängigkeit in der Stößelführung.
Und das dann bei beiden Einlässen ?
Da muss was blockiert gewesen sein und die Nocke hat da mit Kraft gegen gewirkt.

Um welche Nockenwelle handelt es sich denn ? Asymmetrisch, klar. Aber da gibt es ja ein paar. Was steht auf der Nockenwelle ?

Bei Power / Replacement-Kits sind die Ventiltaschen von EL und AL ja nicht gleich groß

[hg_filder]

Nochmal die Bilder angeschaut:

Die defekten Stössel sind im Auslassbereich (jeweils die vorderen Stössel), die defekten Ventile im Einlassbereich ...

Hans

[JIMCAT]

Jetzt wo Du es schreibst, Hans.

Vielleicht werden wir hier ja auch nur genarrt.

[strichzwojan]

Vielleicht werden wir hier ja auch nur genarrt.

Das war mit "Schnurrpfeiferei" gemeint, ein Wort, das meine Großmutter ab und zu verwendete...

[Q-Brummer]

Einen ähnlichen Schaden hatte ich mal an einem Landrover nach einem Stirnradbruch (also quasi ähnlich wie überspringen der Steuerkette oder Zahnriemenriss).

Mal geschaut, ob die Steuerzeiten noch passen?

Bin nicht sicher, ob das Schadenbild bei Mopped nicht auch damit zusammen hängen könnte.

[JIMCAT]

Das war mit "Schnurrpfeiferei" gemeint, ein Wort, das meine Großmutter ab und zu verwendete...

Hier bei uns sagen wir auch "Gepflanzt".

[Kairei]

Moin,

ich kann auf dem Bild nicht sehen ob nur die EV krumm sind!
Die AV können auch vom Kolben "reingeschoben" sein und genauso fest sein.
Es ist auch unwahrscheinlich, dass bei einem Kontakt der Ventile mit dem Kolben (warum auch immer) evtl. bei hoher Drehzahl nur die EV leiden.
Warum der Schaden nur bei den Auslassstösseln entstanden ist.... evtl. gingen die Ventile da einfach gar nicht mehr auf und deswegen hat es die Tassen gefetzt. Die EVs, haben ja zumindest einen Teil der Öffnung gemacht und Druck vom Ventiltrieb genommen.


So einfach ist das nicht aus der Ferne mit kargen Infos über den Verlauf.
Eine Fahrt auf dem Campingplatz zur Toilette wurde wohl trotz der Dringlichkeit des Vorhabens nicht mit 8000 Touren durchgeführt...
...und das ist das was mich hier Skeptisch macht!


Gruß

Kai

[hg_filder]

Sollten wir wirklich auf den Arm genommen worden sein - wss ich nicht glaube - dann ist es gut gemacht.

Ich bin auf die Lösung gespannt, für ich ist es sehr interessant.

Hans

[JIMCAT]

Bin auch gespannt was sich noch ergibt.

Am Material der Wank Stößel wird es wohl kaum liegen.
Damit drehte mein BBK bevor ich die Drehzahl über die Zündung begrenzte anstandslos bis 8000 U/min.

[derdicke]

Moin
Ich werfe mal zwei Vermutungen zur Diskussion in den Raum:
1. Die Köpfe sind schon mal geplant worden, der Abstand der Ventile zum Kolben hat sich daher verringert.

2. Die Schilderung "Weg zum Klo auf einem Festival" spricht für mich für eine lange Strecke im Schritttempo, was zu einem sehr warmen Motor führen kann (vergleichbar zum im Stau stehen).

Wobei ich auch eher mit einem solchem Schadensbild gerechnet hätte bei den abendlichen Freizeitveranstaltungen auf Festivals (Dosenschießen etc.)

Wer weiß, vielleicht wurde der Motor bei einer solchen Aktivität am Abend vorher doch etwas zu höhen Drehzahlen im Stand ausgesetzt und der Schaden realisierte sich dann terminal erst am folgenden Tag auf dem Weg zum Klo (Soll ja durchaus vorkommen, dass man den Spass am Abend vorher am kommenden Tag auf dem Weg zu Klo ausbaden muss)

Viele Grüße

DerDicke