Motorschaden R80GS Stößel explodiert???!!!

[2VB]

Also das die Stößelstangen beschädigt waren kann ich mir nicht vorstellen. Haben die Stangen mit nem Satz verglichen den ich noch rum zu liegen hatte. In Sachen Länge und Abnutzung etc. Sind auch jetzt noch gerade und die Kugelliegen Köpfen weisen ebenfalls keine riefen Kratzer oder abnutzungsspuren auf.

Die Originalen Stößen habe ich schon bei diversen R80 oder R100 gewechselt mit immer dem selben bruchbild. Die Maschinen sind ohne erkennbare Mängel oder Beanstandungen gelaufen. Viel halt nur beim Umbau der Zylinder auf. Ich kontrolliere die Stößen dann immer mit.

Natürlich kannst du die 800er Köpfe auf dem Siebenrock 1000er kit fahren ohne Probleme sind ja dafür gedacht.

Wenn die Gassen beschädigt gewesen wären, denke ich wäre uns das aufgefallen. Zumal die Maschine jetzt erst 36000km runter hat. Wir haben sie mit 25000km von nem älteren Herren gekauft der der 1. Besitzer war. Die Maschine war auch ab Werk gedrosselt.

[hg_filder]

Ich habe mal eine Frage zu dem Bild:



Ist da die Führung des Stössels ausgebrochen? Wenn ja, ist der Block vermutlich "hin". Und wenn ja Teil 2, dann sieht es für mich so aus, als ob die Paarung Stössel und Stösselbohrung nicht passt. Vielleicht kannst du mal ein Bild von Seiten des Zylinders in die Bohrung machen.

Spekulation: Passung klemmt, Nockenwelle "drückt" den Stössel rein, Stössel gibt etwas nach, aber bricht dann -> Ventile bleiben geöffnet und bekommen einen Schlag vom Kolben (kann dazu aber keine Spuren am Ventill auf Anhieb finden), Ventilschaft wird krumm und Ventil bleibt offen.

Hans

[2VB]

Soll jetzt natürlich nicht heißen das ich oder wir nicht auch Fehler machen aber ich denke das mir das aufgefallen wäre. Aber möglich ist alles.

Ich prüfe morgen nochmal Nockenwelle Stößelstangen und werde mal auch die Ölwanne ausbauen und alles Fotodokumentieren und mit euch teilen.

[2VB]

Moin Hans Danke für den Ansatz. Stößen sind beim Einbau anstandslos rein und raus geflüstert. Ich mach dir morgen ein Foto. Habe mir das Foto in besserer Auflösung angesehen und meine das die Führung nicht rausgebrochen ist.

Wenn dann klingt dein Ansatz doch sehr plausibel. Ich mache ebenfalls detail Fotos vom Kolben und Ventile in Hochauflösend und stelle das in eine Dropbox und schicke den Link hier rein.

Es freut mich zu lesen das dass Thema doch so viel Interesse weckt.

[Kairei]

Natürlich kannst du die 800er Köpfe auf dem Siebenrock 1000er kit fahren ohne Probleme sind ja dafür gedacht.

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Na klar, mach ich ja auch. Die Frage bezog sich eher auf die Sportnockenwelle, da es da einige Variationen davon gibt.
Ich tendiere aber immer mehr zur "Stösseltheorie" bzw. zum Fressen der Stösseltassen im Gehäuse.

Gruß

Kai

[hg_filder]

Moin Hans Danke für den Ansatz. Stößen sind beim Einbau anstandslos rein und raus geflüstert. Ich mach dir morgen ein Foto. Habe mir das Foto in besserer Auflösung angesehen und meine das die Führung nicht rausgebrochen ist.

Wenn dann klingt dein Ansatz doch sehr plausibel. Ich mache ebenfalls detail Fotos vom Kolben und Ventile in Hochauflösend und stelle das in eine Dropbox und schicke den Link hier rein.

Es freut mich zu lesen das dass Thema doch so viel Interesse weckt.

Hi,
alles was neu und wenig bekannt ist, stösst hier auf viel Interesse. Zu meinen Aussagen: Bin kein Profi, eher im elektrischen Bereich unterwegs. Drum bin ich gespannt, was unsere Profis sagen, wenn du die Bilder einstellst.

Gruss Hans

[hg_filder]

Moin Hans Danke für den Ansatz. Stößen sind beim Einbau anstandslos rein und raus geflüstert. Ich mach dir morgen ein Foto. Habe mir das Foto in besserer Auflösung angesehen und meine das die Führung nicht rausgebrochen ist.

[...]

Habe dir nochmal ein Bild mit den Führungen: Auf deinem sieht man den Stössel. Ich bin der Meinung, dass im Führungsbereich der Bohrung das Material komplett umschlossen ist.



Hans

[Elefantentreiber]

Was genau passiert ist, kann man vermutlich nur raten.

Aber, wenn Ihr schon mehrfach "gebrochene" original Stößel hattet, würde ich die Fahrweise oder die Zusammenstellung des Materials überdenken.

Ich hatte bei unzähligen Motoren erst einmal einen doppelten Bruch zweier original Stößel, die sind ganz klar auf Überdrehen weil verschaltet zurück zuführen.

Im aktuellen Fall, würde ich die Fa. Wank mit einbeziehen.

Wenn das wirklich Wank Stößel sind, sollten die Kenntnis davon bekommen und sich ggf. auch zur Ursache äußern dürfen.

Ich habe ja auch schon viel gesehen, aber das übersteigt dann doch meinen Erfahrungsschatz.

[xentis]

Sind nach dem Zusammenbau die Ölkanäle auf Durchgängigkeit überprüft worden?

[trybear]

Sind nach dem Zusammenbau die Ölkanäle auf Durchgängigkeit überprüft worden?

Wie verbindest Du Deine Frage mit dem Bruch der beiden Stößel?