Gleitrohr Ø14/17 - Radnabe für Ø17 Achse - /5 mit Doppelscheibe

[Euklid55]

Hallo,

mit geeignetem Gerät kann man es machen. Meine Achse ist aus Gewichtsgründen dazu noch hohlgebohrt.


Gruß
Walter

[noai_87]

Hallo Walter,
das sieht sehr gut aus
Bei der Bremstrommel hast du ja den Vorteil dass du zwei mega lange Gussstege am Gleitrohr bis zum Bügel hast.

Leider ist der beim Gleitrohr für Scheibenbremsen nicht so ausgeprägt.

[Dirk]

Hallo Walter,
das sieht sehr gut aus
Bei der Bremstrommel hast du ja den Vorteil dass du zwei mega lange Gussstege am Gleitrohr bis zum Bügel hast.

Leider ist der beim Gleitrohr für Scheibenbremsen nicht so ausgeprägt.

Welchen Vorteil sollen in dem Fall die Angüsse der /5-Gabel haben?

[noai_87]

Naja vllt. kein Vorteil, hab mich da vllt. falsch ausgedrückt.

Bei der /5 würd ich sagen wegen der Trommelbremse.
Da die Bremskräfte vor der Achse auftreten müssen diese auch weitergeleitet werden können.
Die Gussstege und der lange Bremshebel vor dem Gabelholm leiten diese weiter in den Bügel. Des Wegen ist der auch so wichtig.


Beim Nachfolger mit Bremscheibe treten die Bremskräfte hinter der Achse auf. Des Wegen sind hinter dem Gabelholm die Stege.

Interessant ist allerdings dass die vorderen Gussstege auch nochmal überarbeitet wurden mit der Ø17mm Achse .

[Dirk]

Naja vllt. kein Vorteil, hab mich da vllt. falsch ausgedrückt.

Bei der /5 würd ich sagen wegen der Trommelbremse.
Da die Bremskräfte vor der Achse auftreten müssen diese auch weitergeleitet werden können.
Die Gussstege und der lange Bremshebel vor dem Gabelholm leiten diese weiter in den Bügel. Des Wegen ist der auch so wichtig.


Beim Nachfolger mit Bremscheibe treten die Bremskräfte hinter der Achse auf. Des Wegen sind hinter dem Gabelholm die Stege.

Interessant ist allerdings dass die vorderen Gussstege auch nochmal überarbeitet wurden mit der Ø17mm Achse .

Das ist für Dein Problem allerdings nicht relevant.

[noai_87]

Ja relevant vllt. nicht, aber ein nice to have Falls ich aufbohren lasse.

[LastMohawk]

Servus,

frag doch den Patrick ob er dir nicht die beiden Ausgleichstücke vermessen kann, und du die dann bei einem Zerspaner drehen lassen kannst. Ich denke damit bist du auf der sichersten Seite. Ist allemal besser als deine Holme aufzubohren.

Gruß
der Indianer

[Gimpel]

Also wenn ich mir die Gleitrohre so anschaue, ist da m.E. genug Material zum Aufbohren mit anschließendem Aufreiben auf 17/20. Wenn man Reduzierhülsen verwendet müssen auch die 14er Druckhülsen verwendet werden. Passen dann wieder die Simmerringe? Gibt es passenden Siris? Falls nicht müssen neue Druckhülsen angefertigt werden.
Falls du das nicht möchtest, frag doch mal den Patrick, ob er dir die Reduzierhülsen veräußert.

[Euklid55]

Hallo,

das Problem ist beim Aufbohren die Spannschlitze. Mit einer spiralgenuteten Maschinenreibahle sollte es gehen.
Das Ausrichten der Tauchrohre auf der Fräsmaschine dauert am längsten.

Gruß
Walter

[Gimpel]

Hallo,

das Problem ist beim Aufbohren die Spannschlitze. Mit einer spiralgenuteten Maschinenreibahle sollte es gehen.
Das Ausrichten der Tauchrohre auf der Fräsmaschine dauert am längsten.

Gruß
Walter

Genau so! In die Spannschlitze wird ein entsprechend dickes Alublech ausgerichtet eingefügt und die Spannschrauben angezogen.