HAG Gehäuse unterschiedlich

[desmonocke]

Da wäre ich vorsichtig - wegen unterschiedlicher Belagbreite. Siehe hier: https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...n-Unterschiede

Die verippten HAG müssten 25mm haben - /5 /6 /7 aber 30mm. Kann aber sein, dass es trotzdem passt...

Gruß
Udo

Vielleicht meldet sich noch ein Wissender zu Wort.
Bevor ich den Wechsel vollziehen möchte ich alle Teile zusammen haben.
Gruß
Klaus

[Rudi]

Hallo zusammen,
vielleicht kann mich jemand aufklären wieso das Gehäuse im Vordergrund noch einen umlaufenden Bund hat bzw. welche Funktion er hat.
Gruß
Klaus

Hallo Klaus,

so ein Gehäuse mit umlaufendem Bund hat das HAG aus meiner /5.
Seit Jahren fahre ich aber HAGs ohne den Bund, mit Trommelbremse.
Laut Auskunft eines Freundes, schraubt professionell an 2-Ventilern, wurde der Bund irgendwann einfach weggelassen.
Funktioniert in jedem Fall problemlos.
War das die eigentliche Frage?

Gruß, Rudi

[desmonocke]

Hallo Klaus,

so ein Gehäuse mit umlaufendem Bund hat das HAG aus meiner /5.
Seit Jahren fahre ich aber HAGs ohne den Bund, mit Trommelbremse.
Laut Auskunft eines Freundes, schraubt professionell an 2-Ventilern, wurde der Bund irgendwann einfach weggelassen.
Funktioniert in jedem Fall problemlos.
War das die eigentliche Frage?

Gruß, Rudi

Frage beantwortet. Bleibt nur noch, ob ich andere Bremsbacken benötige, da ich derzeit ein verripptes eingebaut habe.
Gruß
Klaus

[Rudi]

Frage beantwortet. Bleibt nur noch, ob ich andere Bremsbacken benötige, da ich derzeit ein verripptes eingebaut habe.
Gruß
Klaus

Ich habe jahrelang die falschen, sprich schmalen Beläge für die verripten HAGs im glatten gefahren.
Ohne Probleme

[desmonocke]

Ich habe jahrelang die falschen, sprich schmalen Beläge für die verripten HAGs im glatten gefahren.
Ohne Probleme

Mit welchem Bremsschlüssel?

[desmonocke]

Hier ein Bild vom Bremsschlüssel den ich für das runde Gehäuse habe.
Gruß
Klaus

[MM]

Für mich sehen diese Ringe aus, als wären sie als eine Art Zusatzdichtung gedacht. Wenn im HAG eine Ölleckage entsteht, tritt das Öl nicht sofort durch den Spalt aus, sondern verteilt sich erst mal in den Ringräumen.
Dies würde man beim Radwechsel erkennen, ehe die Leckage so groß wird, dass sie unbemerkt den Hinterreifen erreicht.

[wed]

Dieser Kragen entfiel aus Gründen der Vereinheitlichung bei Einsatz der Hinterradscheibenbremse. Er steht bei Verwendung des Scheibenbremsrades an der konischen Nabe an.
Gruß
Wed

[desmonocke]

Dieser Kragen entfiel aus Gründen der Vereinheitlichung bei Einsatz der Hinterradscheibenbremse. Er steht bei Verwendung des Scheibenbremsrades an der konischen Nabe an.
Gruß
Wed

Wieder was dazu gelernt. Das Fachwissen hier überrascht mich immer wieder.
Gruß
Klaus

[mschenk]

Ich habe jahrelang die falschen, sprich schmalen Beläge für die verripten HAGs im glatten gefahren.
Ohne Probleme

Mit welchem Bremsschlüssel?

Vermutlich kann man die 'neuen' schmalen Bremsbeläge im alten Antrieb ohne Änderungen fahren. Ich hab Widerlager und Bremsnocke des glatten Antriebs auf die schmaleren Beläge angepasst, um den Ausbau des Hinterrades zu erleichtern.