Periodische Schleifgeräusche Geschwindigkeitsabhängig

[kaputtnix]

Hallo liebe Forumsmitglieder,

seit einigen Wochen vernehme ich aus dem vorderen Bereich meiner R80R ein periodisches Schleifgeräusch.
Es tritt nur während der Fahrt ab etwa 15 km/h auf und lässt sich aufgebockt nicht feststellen.
Die Bremsklötze schleifen minimal wie schon immer beim Drehen des Vorderads aufgebockt und die Bremsen werden auch nach längerer Fahrt nicht warm.

Das Geräusch höre ich auch erst nachdem ich ein paar Kilometer gefahren bin und es ist geschwindigkeitsabhängig.
D.h. bei höhren Geschwindigkeiten wird es hochfrequenter und nach längerer Fahrt lauter.
Um es deutlich zu hören ziehe ich dann die Kupplung und lasse die Q im Standgas rollen.
Bei 50 km/h ist es etwa 4 mal die Sekunde zu hören, bei 20 km/h etwa 2 mal.

Vor Monaten hatte ich ein ähnliches Geräusch verursacht durch den Tacho, aber das konnte ich damals feststellen, indem ich die Hand auf den Tacho gelegt hatte, und das Geräusch nahezu verschwand.
Das ist diesmal aber nicht der Fall und der Tacho zeigt auch keine Abnormitäten wie damals.
Um auszuschliessen, dass es dennoch die Tachowelle ist, könnte ich den Tacho abklemmen, aber bei der RxxR ist das so eine Sache mit dem Plastikgewinde am Tacho.
Kann ich gefahrlos die Welle aus dem Getriebe nehmen?

Ansonsten bin ich ratlos und dankbar für Eure Tips.

Grüße von der Ostsee
Chris

EDIT: Das Geräusch verändert sich nicht beim Betätigen der Bremse

[JIMCAT]

Hallo Chris,
ähnliches hatte ich auch mal.

Nur als Denkanstoß, aber vielleicht liegt es doch an etwas anderem.

Bremsbeläge ausgebaut, alles gereinigt, wieder eingebaut und das Geräusch war weg.
Ursache konnte ich nicht genau feststellen, aber womöglich war es ein Sandkorn oder ein kleiner Fremdkörper der sich irgendwo festsetze.

Versuch vielleicht auch mal die Tachowelle unten am Getriebe zu lösen um hier Geräusche auszuschließen.

[MM]

...
Kann ich gefahrlos die Welle aus dem Getriebe nehmen?
...

Für einen kurzen Test kein Problem.
Längerfristig käme Öl raus und Schmutz/Wasser rein.

Was mich irritiert sind die 4 Hz, mit denen das Geräusch nach deiner Aussage bei 50 km/h auftritt.
Das Vorderrad dreht sich bei der Geschwindigkeit sieben mal je Sekunde, die Tachowelle ca. zehn mal; passt also alles nicht so recht...

[kaputtnix]

Danke erstmal für die Tips an Fritz und Michael.

Was ich vergessen hab zu erwähnen ist, dass das Geräusch sich nicht verändert, wenn ich die Vorderbremse ziehe.

Eine genaue Frequenzmessung werde ich noch einmal vornehemen.
Das war jetzt eine grobe Schätzung aus meiner Erinnerung.

Als erstes werde ich die Tachowelle abnehmen, weil das Geräusch sehr ähnlich zu dem von damals ist. Auch wenn der Tacho diesmal nicht rumspackt.

Gruß Chris

[Zagato]

Meine R100GS die ICh neu in 92 gekauft habe und 30 Jahre gefahren bin oder fast, hat auch "ab un zu" ein Schleifendes Geraüsch kurz gemacht (so eine Sekunde ca.), bei niedriege geschwindischgkeiten ( so 10 bis 20 km/h).
Dann war es aber sofort wieder weg.

Würde sagen, sie hat es so 10 oder 20 mal in seinem Leben gemacht.

Ich denke da passiert was im Getriebe aber was ???

Hat bei mir jedoch nie zu Folge geführt.

Aber du hast angehblich ein Periodisches Signal, vielleicht was anderes.

[kaputtnix]

Moin zusammen,

das wars, die Tachowelle am Getriebe abgeflanscht, ein Stück Küchenrolle in das Loch gestopft und 20 km gefahren... keine Geräusche.

Im Mai 21 hatte ich den zappelnden Tacho und die gleichen Schleifgeräusche, damals löste sich das Problem wieder auf (?).
Nun nur die Geräusche und der Tacho zeigt korrekt an.
Was es alles gibt

Eine neue Tachowelle habe ich letztes Jahr bei Ulli günstig bekommen.
Die liegt seitdem rum, da sich das Problem erstmal erledigt hatte.
Und weil es unmöglich war die alte Welle am Tacho abzuschrauben.
Hat sich zwar die Überwurfmutter gedreht aber nicht gelöst.
(Wahrscheinlich das Plastikgewinde kaputt.)

Hab jetzt erst mal die Welle geflutet, aber wenn das nicht hilft, muss ich da wohl noch mal ran, an die ÜW-mutter.
Wahrscheinlich muss ich die neue Welle nach dem gewaltsamen Lösen der alten irgendwie ankleben, wenn der Tacho dabei nicht gänzlich zerbröselt.

Hoffe mal das Beste.

Gruß Chris

[MM]

Es gibt einen Weg:
Wenn die Welle unten getrennt ist, wird der Tacho mit der Welle dran aus seiner Behausung geholt.
Hier sitzt eine Sicherungsschraube, die muss raus:



Dann lässt sich der Kunststofftrieb samt Welle herausziehen.
Falls sich der Trieb dann nicht von der Welle trennen will, kann ich dir helfen.