Erfahrungen Reifendruckprüfer

[Der Niederländer]

Wer hat gute Erfahrungen mit einem Reifendruckprüfer,
speziell für die mittig platzierten Ventile der R100/80R,
die Gummiventile sind noch etwas beweglich,
die Stahlventile überhaupt nicht.

[gespanntreiber0]

Wer hat gute Erfahrungen mit einem Reifendruckprüfer,
speziell für die mittig platzierten Ventile der R100/80R,
die Gummiventile sind noch etwas beweglich,
die Stahlventile überhaupt nicht.

Verwende nie einen Reifendruckprüfer.
Wenn ich prüfe, dann gleich mit dem Füller. Wenns nicht geht, mit einem aufschraubbaren Winkelventil.

[beem]

Verwende nie einen Reifendruckprüfer.
Wenn ich prüfe, dann gleich mit dem Füller. Wenns nicht geht, mit einem aufschraubbaren Winkelventil.

Hallo, könntest du mal berichten was du da nimmst.
Ich habe 2 Sorten der Winkelventile, man muss sich schon sehr beeilen damit beim Losschrauben, nicht 10tel flüchten.
Gruß Beem.

[gespanntreiber0]

Hallo, könntest du mal berichten was du da nimmst.
Ich habe 2 Sorten der Winkelventile, man muss sich schon sehr beeilen damit beim Losschrauben, nicht 10tel flüchten.
Gruß Beem.

Hallo Beem,
ganz einfache zum Aufschrauben. Dann zischts halt ein wenig.
Ich sehe das mit dem Luftdruck nicht so eng. Normal mach ich eh immer 0,1 oder 0,2 mehr rein, weil es wieder weniger wird. Komisch, dass es am Auto so lange hält.
Machst Du mehr rein, wenn Deine Sozia sich draufsetzt. Ich nicht. Fahre immer mit Luft für 2.
Ist der Reifendruck wirklich auf 0,1 getestet? Wiegst Du 50 oder 120 Kg? Wie rechnest Du das auf den Reifendruck?
Wie genau ist das Manometer -das geichte wie lange? Das geichte an der Tanke wird auch rumgeworfen.
So lange nicht viel zu wenig drin ist, ist mir das wurscht.

[FrankR80GS]

... Komisch, dass es am Auto so lange hält....

Das ist aber gut erklärbar. Der Autoreifen hat ein viel günstigeres Verhältnis von Volumen zu Oberfläche und Dichtlinienlänge. Die meiste Luft geht über die Dichtlinien zwischen Reifen und Felge verloren. Deshalb muss ich auch beim 90/90-21 bestimmt doppelt so häufig nachfüllen wie beim 130/80-17.

[gespanntreiber0]

Das ist aber gut erklärbar. Der Autoreifen hat ein viel günstigeres Verhältnis von Volumen zu Oberfläche und Dichtlinienlänge. Die meiste Luft geht über die Dichtlinien zwischen Reifen und Felge verloren. Deshalb muss ich auch beim 90/90-21 bestimmt doppelt so häufig nachfüllen wie beim 130/80-17.

Mein Auto hat 17" und die GS hinten auch.
Und das 17er Hinterrad verliert mehr Luft als das 19er vorne (alle schlauchlos).

[boxerliebe]

https://toom.de/p/druckluft-reifenfu...10-bar/1500413

Den habe ich gekauft , Super Qualli und geeicht !
Und gut lesbar !!!!!
Nachteil : der Ventilanschluss sollte 90' gewinkelt sein- ist etwas mühsam aufzusetzen so , der Schlauch ist steif .
Habe noch nix gefunden ! gruss jörg

Nur Prüfen ist auch meiner Meinung nach sinnlos !!!!
Es fehlt immer Druck !

[Marvin2911]

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Den habe ich gekauft , Super Qualli und geeicht !
Und gut lesbar !!!!!
Nachteil : der Ventilanschluss sollte 90' gewinkelt sein- ist etwas mühsam aufzusetzen so , der Schlauch ist steif .
Habe noch nix gefunden ! gruss jörg

Nur Prüfen ist auch meiner Meinung nach sinnlos !!!!
Es fehlt immer Druck !

Amen.. prüfe auch immer direkt mit dem Füller .. hab einen von Hazet.. einfach alle paar Wochen mal schauen und in der Regel fehlt auch ein bisschen ..

[JIMCAT]

Flaig mit auswechselbaren Ventilaufsätzen.

[Gerd M.]

Bei der miserablen Qualität der heutigen Schläuche, prüfe ich nach einer Standzeit von 4-5 Tagen immer vor der Fahrt.
Es fehlen dann meist 0,5 bis 0,8 bar. (Umgebungstemperatur abhängig)
Habe vor vielen Jahren mal das Dingens gekauft.
Funktioniert sehr gut und schnell: