Tipp um Zylinder 'schadfrei' abzunehmen?

[Strassenkehrer]

Abend Philippe,

die richtigen Anzihmomente fündest du im entsprechenden WHB, dieses wiederum findest du in unserer

[MM]

Wenn du im Zweifel ein Gewinde mehr mit Helicoil machst, ist das kein Schaden, sondern für die langfristige Haltbarkeit nützlich.
Bei den oberen Gewinden muss der Einsatz weit genug hinein, damit die Ölbohrung frei ist:

[pschmidig]

Hallo Michael

Ist das kein Problem ein zweiter "Helicoli" einzusetzen (gemäss Doku wurden ab 1989 immer Helicoils zur Montage eingesetzt)?

Und wenn das geht, muss der Motor raus aus dem Rahm oder kann man einen neuen Helicoil einsetzen wenn der Motorblock im Rahmen verbleibt?

Herzliche Grüsse, Philippe

[MM]

Da muss man ganz genau hinschauen.
Wenn schon ein Helicoil ab Werk eingesetzt war und das Gewinde versagt hat, findet sich diese Stahlspirale auch nach Entfernen des Bolzens.
Unverbaut sieht das so ähnlich aus:



Also eine Drahtspirale mit Gewindeform.
Sollte die auch aus dem Gehäuse ausgerissen sein, hilt ev. eine andere Form von Einsatz. Aber das halte ich für sehr unwahrscheinlich.

[pschmidig]

Hier gerne zwei Aufnahmen:
Bei einen Bild ist gut zu sehen wie was raus kommt - die Spänne habe ich noch in meiner Werkstatt...
Bei zweiten Bild (Gewinde des Stehbolzens) frage ich mich, ob das "wohl" defekte Gewinde den (original?) 'Helicoil'-Einsatz zerstört hatte...

Vielleicht ist aber auch der grobe Unfall vor 30 Jahren Schuld (fast alles neu gemacht ausser Motor & Tank) und der Schaden ist erst jetzt zum Vorschein gekommen... Egal, ich will meine 91er einfach wieder fahren können :-)

An was für Möglichkeiten hast du gedacht?

[MM]

Da ist der Anatz der Spirale abgerissen und hängt auf dem Bolzen.
Den bekommst mit einer Reißnadel o. ä. gelöst.
Den Rest im Gehäuse packst du am Ende der Spirale mit einer Spitzzange und drehst gegen den Uhrzeiger; dann kommt das ganz raus und es kann einer neuer Helicoil rein.
Da sollte man aber vorher mit dem Helicoil-Gewindeschneider rein, um zu sehen, dass das auch tief genug frei ist.

[pschmidig]

OK. Dann mache ich mich mal auf die Suche nach 'Wissenswertes über Helicoil' und über deren Werkzeuge :-)

Bin mal gespannt ob ich das hinkriege.

Auf alle Fälle herzlichen Dank für deine Tipps,
Philippe

[FrankR80GS]

BMW hat die Helicoil werkseitig nur stellenweise verwendet - ich meine oben rechts. Da die Einsätze nur kraftschlüssig sitzen, sind sie nicht für vielfaches ein- und ausdrehen geeignet. Ein ausgedrehter Einsatz muss erneuert werden, weil man ihn nicht erneut eindrehen kann. Dazu braucht man einen Einsatz und das Setzwerkzeug, solange das Grundgewinde in Ordnung ist.

[pschmidig]

Bei meinem Fall ist einer links Oben (Linke Seite) drin.
Der halbe Helicoil ist nun draussen, die zweite Hälfte werde ich hoffentlich auch noch raus bekommen :-)

Helicoil-Set für M10 ist bestellt, werde die Spezialbohrung sicherheitshalber nachfahren.

Ist es normal, das nebst dem Helicoil (Spirale) so viel Späne (siehe Bild) rauskommen?

[Gimpel]

Ist es normal, das nebst dem Helicoil (Spirale) so viel Späne (siehe Bild) rauskommen?

Nein, nicht normal! Für mich sieht das nach Alu aus! Ich glaube, du wirst mit einem Standard Heli nicht auskommen.