Staburaxx aus China

[Franky88]

Hi Martin,

das hatte ich auch schon - liegt eindeutig an der Kupplungsscheibe: schlechtes oder schlecht gehärtetes Nabenmaterial. Auch gute deutsche Lieferanten liefern manchmal Schrott - gerade im Ersatzteilgeschäft wird viel Schund verkauft.

Das Fett ist da weniger schuld. Aber wenn, dann nimmt man sog. Kupplungsnabenfett und kein Staburags (welches übrigens? - es gibt viele verschiedene Staburagse, wir hatten in der Firma mindestens drei verschiedene Sorten!)

Viele Grüße
Frank

[Gimpel]

Leider isses mit Messzeug schwierig, eine Masshaltigkeit der Eingangswelle nachzumessen.

Hallo! Am hintersten Ende einer guten Welle gemessen: 23,5 mm Spitze - Spitze!

[Creekree]

Ok, ich muss jetzt mal nachfragen.

Wegen meiner an anderer Stelle beschriebenen Abenteuer mit dem Laufring der Kubelwelle hatte ich unlängst das Getriebe runter (und muss demnächst wieder).
Die Mitnehmerverzahnung hab ich beim Zusammenbau gestaburagst - das Mittel hab ich in homöopatischer Menge von einem der Grünen hier gekauft.
Ich dachte damit sei der Fall erledigt, das benötigte Superfett beschafft, allet jut.
Jetzt lese ich das es 3 verschiedene Staburagse gibt, es wegfliegt wenn man vorher nicht penibel saubermacht, Sachs-supderdingsdafett vieeeeel besser sei (auch wenn es eigentlich einganz anderes Zeugs ist).... ihr versteht worauf ich hinaus will?

Welches Super-Sonderfett ist den jetzt tatsächlich dasjenige mit den empfehlenswertesten Eigenschaften für die Mitnehmerverzahnung an der Kurbelwelle (und wenn wir schon dabei sind: am HAG)?

Verwirrt, verunsichert, aber trotzdem guter Dinge, weil fortgeschrittener Abend und Weizenbier,

Christian

[strichzwojan]

Ein Gespannfahrerkollege hatte bei einer Gruppenausfahrt vor 35 Jahren mit seinem R80-Troika-Gespann in Frankreich plötzlich keinen Kraftschluss. Gleiches Schadensbild. Was mich wunderte war, dass er eine Ersatzkupplungsscheibe dabei hatte... Problem schon erkannt dachte ich mir. Das hat nichts mit Schmierung zu tun, vielleicht eher mit Fahrstil. Meine Gespannkupplung bei der 1000er ist jetzt 174.000 km alt.

[MM]

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Welches Super-Sonderfett ist den jetzt tatsächlich dasjenige mit den empfehlenswertesten Eigenschaften für die Mitnehmerverzahnung an der Kurbelwelle (und wenn wir schon dabei sind: am HAG)?
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Halten wir uns mal an die Herstellervorgaben:
An die Kupplungsnabe gehört das oben schon verlinkte Fett von Sachs oder alternativ das von Lukas; die wahren Hersteller dahinter sind natürlich andere.

Für die Längsverzahnung der Antriebswelle ist Staburags NBU 30 PTM vorgegeben.

Alles andere sind Experimente auf eigenes Risiko.

[Creekree]

Danke Michael!

[FrankR80GS]

Halten wir uns mal an die Herstellervorgaben:
An die Kupplungsnabe gehört das oben schon verlinkte Fett von Sachs oder alternativ das von Lukas; ...

Wenn es danach geht, sagt das WHB "mit Molykote U bestreichen". Wobei ich mir recht sicher bin, dass in meinem gedruckten WHB für die GS Staburags verwendet wird (Warum sonst haben das so viele im Sinn?).

Ich kann nur bestätigen, dass die Sachs Hochleistungsfett geschmierte Kupplung leichter geht, als Staburags.