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28.09.2022, 10:07 #21
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28.09.2022, 17:27 #22
AW: Was gibt es für Lösungen für Ölschwund im Kardantunnel /7 ?
In meiner Q befindet sich keine starre Welle, wo soll die auch her kommen wenn es die seit 78 nicht mehr gibt. Ich hab eine mit Ruckdämpfer die gibt, oder gab es, auch für die schlanke /6 Schwinge.
gruss peterSolange es nichts dunkleres gibt bleibt meine Q schwarz (unbekannt)
Baureihe 247 von 1976 mit Stahlgürtelreifen von 2016. Ein Fahrerlebnis das man fast nicht mit Worten beschreiben kann (von mir)
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28.09.2022, 17:56 #23
AW: Was gibt es für Lösungen für Ölschwund im Kardantunnel /7 ?
Hallo,
das Kardangelenk vorn ist dauergeschmiert. Hinten am HAG, die Schiebeverzahnung braucht Öl, ggf. auch die Keilwellenverzahnung vom Ruckdämpfer. /5 und /6 ohne Ruckdämpfer, bei der /7 bin ich mir nicht sicher. Das Öl kann auch in das HAG abhauen.
In meiner Q Zeit habe ich einen erlebt, dem ist das Kardangelenk aufgegangen und hat blockiert. Der sah krankenhausreif aus.
Gruß
WalterGeändert von Euklid55 (28.09.2022 um 18:02 Uhr)
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Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))
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28.09.2022, 18:09 #24
AW: Was gibt es für Lösungen für Ölschwund im Kardantunnel /7 ?
Viele Grüße
Fritz
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28.09.2022, 19:56 #25
AW: Was gibt es für Lösungen für Ölschwund im Kardantunnel /7 ?
...und den Ruckdämpfer schmierst Du auch regelmäßig ab
Wir sollten die Diskussion hier beenden, jeder muss für sich entscheiden was er bevorzugt. Ich hab mich jetzt getraut diesen Selbstversuch hier zu posten, da ich seit vielen Jahren, seit dem Umbau auf BT 45 in 130, mit Fett unterwegs bin.
gruss peterSolange es nichts dunkleres gibt bleibt meine Q schwarz (unbekannt)
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28.09.2022, 20:00 #26
AW: Was gibt es für Lösungen für Ölschwund im Kardantunnel /7 ?
Na ja Peter, bin in technischen Dingen sehr interessier und war halt nur neugierig.
Danke für deine ausführliche Info dazu.Viele Grüße
Fritz
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29.09.2022, 23:00 #27
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01.10.2022, 14:49 #28
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AW: Was gibt es für Lösungen für Ölschwund im Kardantunnel /7 ?
Ich habe schon in verschiedensten BMW Boxern der 80er dieses Problem. RS/82, 2x R100/
83 und R80/84. Ich fülle immer fleissig im Kreuzgelenk hinten nach und lasse
im Getriebe die selbe Menge ab. Den Getriebeölstand sehe ich über ein Schauglas in der
Einfüllöfnung. Nicht technisch ausgereift, aber was soll man machen...
Getriebesimmering hab ich auch schon mal ohne Erfolg tauschen lassen.
TomTom_R100
Kupplungsschalter Ausbau Problem...
28.03.2024, 13:24 in Elektrik