LKL geht nicht aus

[Vix_Noelopan]

Hallo GS_man,

wenn mich meine trüben Augen nicht allzusehr täuschen, könnte der Ersatzwiderstand aus der Parallelschaltung der acht Widerstände am unteren Rand bestehen. Und ja, die Gesamtbelastbarkeit müsste in der Größenordnung der LKL-Glühlampe sein, also 3 Watt.

Beste Grüße, Uwe

[hg_filder]

Hallo GS_man,

wenn mich meine trüben Augen nicht allzusehr täuschen, könnte der Ersatzwiderstand aus der Parallelschaltung der acht Widerstände am unteren Rand bestehen. Und ja, die Gesamtbelastbarkeit müsste in der Größenordnung der LKL-Glühlampe sein, also 3 Watt.

Beste Grüße, Uwe

Jupp, sieht so aus. Die untere Reihe ist ja die linke Stiftreihe aus den Bild von Michael. Und der dritte Stift von rechts bzw. gedreht von oben ist die LKL-Anschaltung und hat eine Verbindung zu den Widerständen.


Die zu messen ist schon eine Herausforderung, wobei eine Seite bei funktionierder LED und korrekter Ohmmessung, sprich in entgegengesetzter Richtung messen, ein ordentliches Ergebnis bringen müsste.

Wie gesagt, habe in meiner Antwort ja beschrieben, wie man das mit wenig Aufwand ohne Abbau des Instrumentes das herausbekommen kann.

Hans

[FrankR80GS]

...Batteriespannung 13,3V: Denke, das sieht ok aus nach 3 Wochen stehen? ...

Nein, das ist überhaupt nicht OK. Eine ganz frische AGM Batterie hat maximal 12,85 V Ruhespannung. Welches Messgerät?

[Vix_Noelopan]

Hallo Hans,

man misst den Widerstand zwischen Pins 3 und 8 zweimal, das zweite Mal mit vertauschten Messspitzen. Der niedrigere Wert ist der Ausschlag gebende, wobei der Unterschied nicht allzu groß ausfallen wird, so denn überhaupt einer festzustellen ist (hängt von der Batteriespannung im Messgerät ab).

Beste Grüße, Uwe

[r210]

ui... erstmal vielen Dank, dass hier fleißig diskutiert wird! Auf jeden Post kann ich nicht eingehen.
Kurz zum LED-Lampenträger: Das Teil wird vom 7R vertrieben, und zwar nicht erst seit gestern. Das allein ist jetzt kein Qualitätsnachweis, aber wenn es kompletter Elektroschrott wäre, dann wäre das doch schon aufgefallen.
Tatsächlich habe ich den Träger erst dieses Frühjahr eingebaut. Funktionierte 8000Km lang einwandfrei.
In Wirklichkeit hatte ich schon viel länger den Eindruck, dass die Batterie nicht mehr voll geladen wird (bei E-Start bricht Spannung ein; wenn mal länger "orgeln" nötig war, kam es schnell zum "Anlasserklackern", also zu wenig Saft zum Durchziehen).

Jetzt zum LED-Test à la MM ()

Sag ich mal: bestanden... also wenigstens ist daran nichts passiert (wüsste auch nicht, warum, aber halt elektrodoof)

Allerdings steh' ich jetzt doch im Wald. Denn irgendwie finde ich den Fall nicht in den Anleitungen.
Wie in #1 geschrieben, schien mir die Sache klar, dass der Regler der Schurke ist.
Nur leuchtet die LKL nicht bei Zündung ein:
(das scheinbare Glimmen ist Überstrahlung; die Handy-Cams sind da überfordert)

Und auch nicht, wenn ich im Reglerstecker überbrücke. Die LED-LKL ist es ja nicht. Ist der Regler jetzt komplett hin oder ist er gar nicht das Problem? Was wäre jetzt ein sinnvoller Schritt?

Unabhängig davon:

Sollte ich mal die LM-Kohlen erneuern?

[MM]

...

Sollte ich mal die LM-Kohlen erneuern?

Die Anschlusskabel rufen laut: JA!

[r210]

Nein, das ist überhaupt nicht OK. Eine ganz frische AGM Batterie hat maximal 12,85 V Ruhespannung. Welches Messgerät?

Oh...
Digital-Multimeter HDT-64 (Heinz Hesse KG)

einfach mal losgelegt ohne Beschreibung zu lesen... vllt. kalibrieren?

[r210]

Die Anschlusskabel rufen laut: JA!

Ok... neuer Punkt auf die Liste.
Kann die das die LKL-Seltsamkeit erklären?

[Joerg_H]

Moin,

wenn mich meine trüben Augen nicht allzusehr täuschen, könnte der Ersatzwiderstand aus der Parallelschaltung der acht Widerstände am unteren Rand bestehen. Und ja, die Gesamtbelastbarkeit müsste in der Größenordnung der LKL-Glühlampe sein, also 3 Watt.

Yep, das sind 8 Stück 604-Ohm-Widerstände, also 75 Ohm total und damit zusammen knapp über 2 Watt @ 12.6 V. Die Bauform könnte 1201 oder 2010 sein, damit sind 0.25 W pro Widerstand locker drin (die Leiterbahn wirkt auch noch als Kühlkörper).

[hg_filder]

ui... erstmal vielen Dank, dass hier fleißig diskutiert wird! Auf jeden Post kann ich nicht eingehen.


…

Allerdings steh' ich jetzt doch im Wald. Denn irgendwie finde ich den Fall nicht in den Anleitungen.
….

Wenn du auf unsere Antworten nicht eingehen willst, dann erwarte bitte keine Hilfe mehr. Ich hatte dir in Beitrag 10 geschrieben, wir du die Sachen schnell und kurz prüfen kannst.

Zu deinem Vorwurf, dass es in den Anleitungen nicht dein konkreter Fall steht: Du hast eine ganz spezielle Konfiguration, die Anleitungen gehen vom Normalzustand aus, der bei dir nicht gegeben ist.

Zum Regler: Der wird es nicht sein.

Viel Erfolg

Hans