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26.11.2022, 20:30 #51
AW: Kreuzspeichen des Grauens: Ich trau mich nochmal…
Heute geht es endlich mal wieder weiter mit der neuen Erfahrung. Nachdem ich gestern eine fröhliche WhatsApp von Peters Oberflächentechnik - Peter bekam mit Fotos meiner Felgenteile, ging es heute zur Abholung. Der nette Mensch bot mir sogar an, am Samstag das Ergebnis einzusammeln, das nenn ich mal Service. Letztendlich hab ich mich für Klarpulver auf den Naben entschieden und bin sehr zufrieden mit der Wahl.
Peter hat alles sauber abgeklebt mit hitzefestem Klebeband, damit die späteren Kontakte an Bremsen und Schrauben sowie Gewinden noch passen.
Alles in Allem habe ich 300 für die schöne Arbeit bezahlt, ich finde das angemessen.
So richtig weiß man ja hinterher erst ob die Farbe gefällt, ich finde es sehr gut. Die Gefahr liegt jetzt eher darin, nicht noch mehr Pulvern zu wollen, z.B. die Schwinge, damit es zur Nabe passt, und dann das Getriebe usw….
Als nächstes werde ich die Woche die Speichen bestellen, in Edelstahl als Set von Israel.
Genau das richtige für das Dreckswetter da draußen.
Schöne Vorweihnachtszeit für Euch, wenn die Speichen da sind berichte ich weiter….
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26.11.2022, 22:20 #52
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26.11.2022, 22:28 #53
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26.11.2022, 23:35 #54
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28.11.2022, 18:48 #55
AW: Kreuzspeichen des Grauens: Ich trau mich nochmal…
Die Arbeit sieht klasse aus. Bin gespannt wie es eingespeicht aussieht
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03.12.2022, 19:57 #56
AW: Kreuzspeichen des Grauens: Ich trau mich nochmal…
Gestern sind nun die Speichen von Israel eingetroffen, das ging wirklich schnell. Alles in Edelstahl, mit dem Kleeblatt, falls das wichtig ist.
Als Vorbereitung zum Einspeichen habe ich mir einen kleinen OP-Tisch aufgebaut, damit nichts zerkratzt, zumindest nicht sofort. Um wenig Fehler zu machen, habe ich das Aktuelle Rad ausgebaut und daneben gelegt. So sieht man schon ein paar Dinge, auf die man wohl achten sollte.
Erstens: das Felgenhorn hat einen Pfeil für die Laufrichtung eingeschlagen, dazu passend die Nabe hingelegt wie beim anderen Rad. So sind dann zumindest beide Räder falsch rum, oder eben richtig.
Wenn man einen Kontrollstab über der Nabe des fertigen Rades aufs Felgenhorn legt, sieht man das Maß für die exzentrische Lage der Hinterradnabe. Das gibt einen guten Anhaltspunkt für später.
Hier sind es bummelig 2 mm auf der Antriebseite.
Anfänglich habe ich einige Seichen erstmal ganz sachte mit den Nippeln verschraubt, um keine Spannungen auf die Felge zu bekommen. Zu Beginn erst einige Wenige gegenüber, dann kann man die Felge aufstellen und die restlichen Speichen ergänzen. Zeitweise wollte eine nicht ganz freiwillig, je mehr drinnen waren, desto leichter wurde es.
Alle sind bisher nur mit winzigem Restspiel mit den Fingern angezogen ohne jegliche Spannung. Das optische Ergebnis ist für mich ein Traum, wenn es nicht ans Moped kommt, gibt es auf jeden Fall noch andere Anwendungsmöglichkeiten. Vorne warte ich noch auf die Lager, dann folgt das Vorderrad. Dann freue ich mich schon auf die Hilfe aus Wentorf, wenn es ans Eingemachte geht.
So sieht das erste Schmuckstück bisher aus, raus darf es erst nach Weinnachten.
Ich wünsche Euch allen eine schöne Adventszeit und ein frohes Fest. Lasst Euch nicht von den Missmutigen runterziehen, feiert mit den Hoffnungsvollen.
Einen schönen 2ten Advent….
Eike 🎄
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03.12.2022, 20:56 #57
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03.12.2022, 21:01 #58
AW: Kreuzspeichen des Grauens: Ich trau mich nochmal…
Glück ab!
INVICTUS
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03.12.2022, 21:02 #59
AW: Kreuzspeichen des Grauens: Ich trau mich nochmal…
Echt super
.100% BMW. . .
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03.12.2022, 21:09 #60
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Nippel der Drahtspeichenräder...
23.04.2024, 21:46 in Restaurierung