Kreuzspeichen des Grauens: Ich trau mich nochmal…

[remsper]

Deswegen habe ich auch Edelstahl Nippel verbaut.

Viele Räderbauer lehnen die Verwendung von Edelstahl Nippeln an BMW Kreuzspeichenrädern ab - ob das übertriebene Vorsicht oder schlechte Erfahrung ist würde mich auch interessieren.

[kaputtnix]

Diese Räderbauer haben eh keinen Bock auf Kreuzspeichenräder.
Im BMW Werk gab es da eine Vorrichtung, die alle Speichen auf einmal auf das richtige Moment gebracht haben.
Ich habe mir da auch einen abgebrochen und einige Anläufe gebraucht, aber jetzt weiss ich wie das geht.
Der TÜV fand das hübsch und wie gesagt, Stahl und Edelstahl neigen beide zu Kontaktkorrosion mit Alu. Aber wenig - und bei mir ist gar nix- und alles super, freihändig Fahren, Speichen alle gut gespannt.

Kritisch ist da eher Edelstahl und Stahl, das könnte Dein Problem mitbegründen.

Aber nach 3 Monaten Winterbetrieb so ein Maleur...
Wo hast Du denn die Nippel erworben? BMW?
Maine alten Originalnippel hatten 26 Jahre Allwetterbetrieb bevor ich sie rausgeschmissen habe, und die waren eher leicht angerostet.

[FrankR80GS]

...Mein vor ein paar Jahren von Menze mit Edelstahlspeichen und BMW Nippeln aufgebautes Vorderrad sieht nach ein paar Monaten Winterbetrieb so aus. Viel schlimmer als an den originalen Rädern. Kann mir das nur so erklären, das die Edelstahlspeichen eine Rolle spielen. ...

Kann ich Dir bestätigen. Rostfreier Stahl und verzinkt ist keine haltbare Werkstoffpaarung. Insbesondere, wenn die rostfreien Teile eine soviel grössere Oberfläche haben, als die verzinkten Teile. In solchen Fällen würde es helfen, die Oberfläche der rostfreien Teile zu beschichten. Auch die verzinkten Nippel hätten sich über Korrosionsschutzwachs gefreut.

[eschild]

Uih - das sieht wirklich übel aus! Aber ist das nicht genau die Kombination, die BMW original bei den neueren Modellen mit Kreuzspeichenrädern (GS, R-nineT, ...) verbaut? Also Edelstahlspeichen, galvanisierte Nippel und kunststoffbeschichtete Nabe? Sehen die auch so schnell so krass aus? Hat da jemand Erfahrungen?

Kann ich leider nicht bestätigen. Mein vor ein paar Jahren von Menze mit Edelstahlspeichen und BMW Nippeln aufgebautes Vorderrad sieht nach ein paar Monaten Winterbetrieb so aus. Viel schlimmer als an den originalen Rädern. Kann mir das nur so erklären, das die Edelstahlspeichen eine Rolle spielen. Die Kunsstoffbeschichtung wird übrigens auch von den Speichenbohrungen her unterwandert. Ein so aufgebautes Rad ist zwar schön, aber m.M. nach nur noch für den Sommerbetrieb geeignet.



passend zum Thema: Kreuzspeichen des Grauens

[mschenk]

Viele Räderbauer lehnen die Verwendung von Edelstahl Nippeln an BMW Kreuzspeichenrädern ab - ob das übertriebene Vorsicht oder schlechte Erfahrung ist würde mich auch interessieren.

Das Handling von Edelstahlnippeln auf Edelspeichen ist nicht schön. Die Paarung neigt auch zum Fressen. Ich verwende seit dem ersten Testsatz mit Edelstahlnippeln nur noch verzinkte Stahlnippel.

Das Thema mit den vergammelten Stahlnippeln kenne ich so nicht, aber Winterbetrieb ist schon speziell. Standardnippel sind idR Messing vernickelt, aber diese Paarung gibts bei den KSR-Nippeln mW nicht.

[gespanntreiber0]

Echter Winterbetrieb (also mit richtig Schnee und Salz) frisst ganze Motorräder auf. Habe unser Wintergespann verkauft und überlege, ob ich ganz aufgebe mit der Winterfahrerei. Schön ist es schon. Habe am Auto angefangen den Rost mit Owatrol anzupinseln. Soll reinkriechen. Mal abwarten.
Gruß Martin

Kann ich leider nicht bestätigen. Mein vor ein paar Jahren von Menze mit Edelstahlspeichen und BMW Nippeln aufgebautes Vorderrad sieht nach ein paar Monaten Winterbetrieb so aus. Viel schlimmer als an den originalen Rädern. Kann mir das nur so erklären, das die Edelstahlspeichen eine Rolle spielen. Die Kunsstoffbeschichtung wird übrigens auch von den Speichenbohrungen her unterwandert. Ein so aufgebautes Rad ist zwar schön, aber m.M. nach nur noch für den Sommerbetrieb geeignet.



passend zum Thema: Kreuzspeichen des Grauens

[unagu]

Echter Winterbetrieb (also mit richtig Schnee und Salz) frisst ganze Motorräder auf. Habe unser Wintergespann verkauft und überlege, ob ich ganz aufgebe mit der Winterfahrerei. Schön ist es schon. ...

Tja - so ist es. Alle Jahre wieder, wenn ich mein Dreirad mal wieder auf Vordermann bringen muss (siehe Bild), stelle ich mir auch diese Frage...

Gruss
Udo

[FrankR80GS]

Das Handling von Edelstahlnippeln auf Edelspeichen ist nicht schön. Die Paarung neigt auch zum Fressen...

Ist das nicht beinahe egal? Ich musste an den Kreuzspeichenrädern in fast 35 Jahre und über 200 tkm nie eine Speichen tauschen oder auch nur nachspannen. Ist das bei Edelstahl anders?

Wurden die rostfreien Speichen und Nippel mit "Anti-Seize" also Montagepaste behandelt? Die soll doch das Fressen bei einmaligem Anziehen ganz gut unterdrücken.

[Luzifer007]

Moin ,
seinerzeit sahen meine Felgen (Kreuzspeichen ) ähnlich vergammelt aus !
Habe mich denn für für die alte Variante (mittig )entschieden!
Speichen und Nippel Edelstahl!
Tüv war kein Problem, finde es auch schöner!
Grüße Lutz

[Seehund]

Winter kommt mir nur ohne Schnee und Salz unter die Räder, hab gerade mal nachgesehen , ob man die Nippel auch abgeschraubt bekommen hätte: ging bei zweien testweise ganz leicht, keine Korrosion in den Nippeln. Nur die Nippel selbst sehen bäh aus, das Zink ist hässlich, wahrscheinlich könnte man die Dinger sogar wiederverwenden. Aber will man das in der hübschen Nabe ? Ich denke nicht.