Kreuzspeichen des Grauens: Ich trau mich nochmal…

[remsper]

Standardnippel sind idR Messing vernickelt, aber diese Paarung gibts bei den KSR-Nippeln mW nicht.

Gibt es dafür einen technischen Grund, zb. die Sicherungsschräubchen (haben das eigentlich die Edelstahlnippel?) An meinen Honda Rädern hat Menze Edelstahlspeichen mit vernickelten Messingnippeln verwendet, kostet zwar ein paar Euro mehr aber da korrodiert dann nichts mehr. Wenns die doch auch nur für die Kreuzspeichen geben würde

Übrigens: den Doppelhump gibt es inzwischen auch bei Schlauchfelgen und sind dort ein Sicherheitsgewinn. Vor ein paar Jahren hatte ich einen plötzlichen Druckverlust am Hinterreifen, konnte aber noch anhalten. Der Reifen war erstaunlich weise nicht ins Bett gerutscht, bei der Demontage stellte sich raus, das die Sanremofelge den zweiten Hump hat. Daher würde ich nun auch bei Schlauchfelgen schauen, das ich so eine Doppelhumpfelge bekomme.

[Strassenkehrer]

Morgen Guido,

Denn im Grunde, so meine Meinung, haben die Kreuzspeichenfelgen doch auch etliche Nachteile.
-Breiter Wulst, was die Reifenmontage mit Montierhebeln bei einer Panne unterwegs deutlich mehr zur Quälerei macht.

Reifen mit Schlauch und Reifenhalter, sind aber auch nicht einfacher zu montieren.

-Einspeichen wird, wie bereits zuvor erwähnt, von manchen Fachbetrieben ungern gemacht

Mir reichen zwei Betriebe, die das anbieten, Menze und Langstädtler (Bikes & Wheels), beide sind schon lange am Markt, haben viel Erfahrung mit KSP- Rädern und liefern gute Arbeit ab.

Für die meisten nicht relevant.
Man kann, ein KSP-Rad, schlecht mit sehr niedrigem Druck fahren, <1,0 bar.

Wir haben auch einige Räder von KSP auf konventionel umbauen lassen, so wie Lutz, die werden dann mit Schlauch gefahren.
Diese Radsätze werden aber nur an Maschinen verbaut die zu 90% im Geände gefahren werden. Argumente, siehe oben.

[Elefantentreiber]

Motoren Israel

https://www.motoren-israel.com/Shop/...d::200299.html

Standard-Nippel in Edelstahl? Woher hast du die bekommen?

[Qtreiber66]

Morgen Guido,

Reifen mit Schlauch und Reifenhalter, sind aber auch nicht einfacher zu montieren.

Ja Ingo, das Gefummel kenne ich noch von meiner TT600.

Mir reichen zwei Betriebe, die das anbieten, Menze und Langstädtler (Bikes & Wheels), beide sind schon lange am Markt, haben viel Erfahrung mit KSP- Rädern und liefern gute Arbeit ab.

Für die meisten nicht relevant.
Man kann, ein KSP-Rad, schlecht mit sehr niedrigem Druck fahren, <1,0 bar.

Wir haben auch einige Räder von KSP auf konventionell umbauen lassen, so wie Lutz, die werden dann mit Schlauch gefahren.
Diese Radsätze werden aber nur an Maschinen verbaut die zu 90% im Gelände gefahren werden. Argumente, siehe oben.

Danke Dir für Deine Infos.

VG
Guido

[hansen_reloaded]

In Zeiten von Scheibenbremsen (Post-2V-GS-Ära oder Umbauten) bereits wieder zu vernachlässigen.

Nein. Der Platz wird für die Bremssättel gebraucht.

[Qtreiber66]

Nein. Der Platz wird für die Bremssättel gebraucht.

Hallo Hans,

ich hatte bei meiner Aussage einen kompletten Umbau auf 1100er-Schwinge mit Bremsscheibe und anderer Hinterradfelge gemeint.
Beispiele (wie auf dem verlinkten Foto von SWT-Sports zu sehen) gibt es ja genügend.



VG
Guido

[remsper]

Übrigens gibt es im Zubehör Naben für konventionelle Schlauchfelgen Radnaben und Räder – NHPower - schauen schon gut aus. Kosten natürlich ein kleines Volksvermögen.

[hansen_reloaded]

ich hatte bei meiner Aussage einen kompletten Umbau auf 1100er-Schwinge mit Bremsscheibe und anderer Hinterradfelge gemeint.

Dann solltest du das auch so schreiben.

Beispiele (wie auf dem verlinkten Foto von SWT-Sports zu sehen) gibt es ja genügend.

Vorne und hinten sind dort 2-Kolben-Schwimmsättel verbaut. Das Bild ist ein schönes Beispiel, daß 4-Kolben-Sättel oder die der GS ohne Kreuzspeichen nicht mehr passen würden.

[mschenk]

Standard-Nippel in Edelstahl? Woher hast du die bekommen?

Motoren Israel

https://www.motoren-israel.com/Shop/...d::200299.html

Nippel für KSR: ja. Aber Standard-Nippel?

[Strassenkehrer]

Übrigens gibt es im Zubehör Naben für konventionelle Schlauchfelgen Radnaben und Räder – NHPower - schauen schon gut aus. Kosten natürlich ein kleines Volksvermögen.

...kannte ich noch gar nicht, danke für die Info.