BMW R80 GS Kauf mit Pleuellagerschaden

[10082002]

Servus,

ich könnte mir in naher Zukunft von einem Freund, dessen Freund, dessen Freund eine R80 GS für ca. 2500€ kaufen, die Diagnose lautet laut Vorbesitzer Pleuellageschaden, da er sie einmal nach Scheunenfund gestartet hat und sie klappert und scheppert, mehr weiß ich leider auch nicht und ums Eck wohnt der auch nicht, dass man mal sagt ich schau das Ding mal kurz an...
Motorrad schaut relativ marode aus , Sitzbank zerrissen, Lack am Schutzblech, Motorfarben ab, einfach kein schöner bzw. exzellenter Zustand, jedoch äußerlich machbar und kein Problem.

Jetzt die Frage, da ich bei diesen Motorrädern eher ahnungslos bin und Infos von euch erfahrenen Fahrern/Bastlern brauche....

Rentiert sich der Kauf? Was kann da noch alles erfahrungsgemäß kaputt sein am Motor? Sind Scheunenfunde Totalschäden oder machbar (Dämpfer hin, Kardanantrieb fertig wegen langer Standzeit...)? Lohnt sich der Aufwand?

Ich bin technisch begabt, hab schon mehrere Restaurationsprojekte hinter mir (z.B. Deutz F1L612, Zündapp C50 Sport 529, BMW e28 520i Totalschaden), Platz hätte ich auch genug.

Ich will unbedingt eine R80 oder R100 schon seit längerer Zeit und bei dem Angebot dachte ich mir 2500€ da steckste nochmal viel Zeit und 1000€ rein und gelernt hast im selben Atemzug auch noch was und danach kannst du auf große Reise gehen (was ich auch vorhabe mit dem Motorrad, Türkei, Italien usw.)

Ich will einfach, auf gut Deutsch gesagt, nicht in die Scheisse fassen.
Was meint ihr erfahrungsgemäß, Sinnvoll oder NE bei solchen Diagnosen lieber Finger weg weil die Kurbelwelle meistens auch kaputt ist und das ein Ewigkeitsprojekt für den Geldbeutel und mich wird.

Ich bin gespannt auf eure Antworten! Und bedanke mich schonmal im Voraus für eure Ratschläge!!!

Viele Grüße aus Bayern
Zeno

[eddiek]

Eine C50 Sport (517) hab ich auch .

Stand nach Neukauf meiner lila R80GS bis vor kurzem im Keller .

Zu deiner GS braucht man nähere Angaben und paar Bilder . Km-stand , Pflegezustand. Fahrzeughistorie, Papiere vollständig undundund….

Klappern kann alles sein . Für 3500 bekommst du aktuell sicher eher nix ohne Handlungsbedarf .

Ne Mille ist schnell weg, allerdings wenn das Mopped dir einigermaßen zusagt nicht lang Fackeln sondern kaufen . Vielleicht noch etwas runterhandeln …..

Sowas sollte man aber NIEMALS vom letzten Geld kaufen , sondern paar € in der Hinterhand haben .

Klappern könnte zum Beispiel DER STIFT und einmal Motor schrottig sein

[Sledge Hammer]

Hallo,


machbar ist vieles, ob es sich aber dann rechnet ist die andere Sache. Mit 1000 Euro kommt man weit ist immer so eine Sache. Bedenke, dass man bei einer solch umfangreichen Arbeit immer wieder an Punkte kommt wo dann auch Nachbesserung nötig ist. Geht oftmals easy aber man kann da schnell mal die Büchse der Pandora aufmachen.

Wer nicht wagt der nicht gewinnt. Hinfahren, das Moped ansehen, den Preis nochmals nach unten verhandeln und Zuhause eine Bestandsaufnahme machen. Ich behaupte mal dass man bei einem Kaufpreis von 2000 Euro für diese Gammelbude nichts verkehrt machen kann.

Vg Werner

[Sledge Hammer]

Zeig mal Bilder

[Florian]

Ich will einfach, auf gut Deutsch gesagt, nicht in die Scheisse fassen.

Ob Du das wirst oder nicht läßt sich via bilderloser Ferndiagnose auf Grundlage gerüchteter Diagnosen von Leuten unbekannter Fachkenntnis leider nicht sagen.

Gruß,
Florian

[cbille]

Mach einfach eine Addition und du wirst sehen ob du die Kohlen hast dafür. Nach meiner Erfahrung ist die Kurberwelle auch am Arsch, wenns die Pleuel sind. Meine ham noch nicht mal geklappert. Kannste aber nur wissen wenn du das Teil auseinander rupfst.

Karre : 2500€
Pleuel : 600€
Kurbelwelle : 1200€
Lager usw : sind schnell nochmal 500€
Köpfe überholen : ??? 550€

Bin überzeugt das die Preise hier korrigiert werden, aber so weit bin ich bestimmt nicht von der Wahrheit.

Das simmer schon bei 5300€ und dann schaut das Ding immer noch vergammelt aus. Muss man Lust drauf haben, sach ich mal.

https://www.realoem.com/bmw/de/showp...diagId=11_1695

[eddiek]

Und vor allem solltest du sowas überhaupt Probefahren ….. Ich bin mit meiner ersten neuen Q nach ein paar m umgekehrt um Getriebe und/ oder Kupplung zu reklamieren ( war alles ok , Userverhalten musste geändert werden ) …..und ich war von der Zündapp einiges gewohnt .

Schau dir auch die Ziegel an , von mir gibts auch eine Kaufberatung für die K-Modelle. Einiges prinzipielles gilt auch für die Kühe. Insbesondere Kardan und Endantrieb der Paralever sind recht gleich .

https://www.flyingbrick.de/2021/inde...gebrauchtkauf/

[GS92]

Hallo Zeno,
mir erscheint der Preis ohne Bilder und eine bessere Beschreibung des Zustands deutlich zu hoch.
Als Vergleich: Für meine 80 GS aus erster Hand, nachvollziehbaren Wartungen, gut gepflegt, knapp 40 tKm habe ich unter 4.000 € gezahlt. Das war vor 2 Jahren und die Preise können gestiegen sein, aber in der Relation erscheint mir der klappernde Scheunenfund zu teuer und hat evtl. Risiken, die den Aufbau verteuern.

[BlaueEmma]

Hallo Zeno,
mir erscheint der Preis ohne Bilder und eine bessere Beschreibung des Zustands deutlich zu hoch.
Als Vergleich: Für meine 80 GS aus erster Hand, nachvollziehbaren Wartungen, gut gepflegt, knapp 40 tKm habe ich unter 4.000 € gezahlt. Das war vor 2 Jahren und die Preise können gestiegen sein, aber in der Relation erscheint mir der klappernde Scheunenfund zu teuer und hat evtl. Risiken, die den Aufbau verteuern.

... und ich hab vor 13 Jahren für meine rote GS mit 65000km 2450.-- Euros bezahlt
Und jetzt hatse fast 100000000m mehr drauf.
Und die kosten , jeder einzelne

Also, die Vergangenheit hat niGS zu sagen, es zählt das Jetzt und Hier.

Gruss Holger

[eddiek]

Und ich habe 11 und paar kleine DM für meine neue lila Q mit Wasserrohren bezahlt :-)