BMW R80 GS Kauf mit Pleuellagerschaden

[joerg311]

Ich habe letzte Woche eine R100GS in fraglichen Zustand gekauft. Der Verkäufer wollte 5000€ dafür haben! Die GS stand die letzten 10-15 Jahre fast nur, leider oft unter einer Plane. Sie hat 38tK Laufleistung was mit Tüv-Berichten usw. nachvollziehbar ist. Der Motor lief sofort und das Überraschend gut. Getriebe scheint auch gut. Es gibt natürlich einiges zu machen! Neue Reifen, neues Federbein, Endantrieb abdichten, Bremse vorne fest und vieles mehr. Eine komplette original Auspuffanlage in gutem Zustand war auch dabei. Montiert und eingetragen ist eine 2-2 von BK Moto.
Nachdem ich die größten Mängel mit dem Verkäufer besprochen hatte, haben wir uns auf einen Preis von 2300€ geeinigt. Ein paar € werde ich noch benötigen, aber dann ist sie bestimmt wieder gut für die Straße. Laut Fahrgestellnummer handelt es sich um eine 1989 PD, was optisch aber nicht mehr zutrifft.

[der ostfriese]

Guten Nabend,
habe mir dieses Frühjahr in Hamburg ne 80 ziger GS geschossen,
5 Jahre über TÜV,draußen an der Straße unter Bäumen abgestellt und Vergessen,Moos und Mäuse inclusive aber eine der ersten 247e-....1524 zigste von 1987 mit ca 85000km.
Nach Klinken Putzen,- Besitzer ausfindig gemacht - und nach Zähen Verhandlungen für einen Betrag alles im allem unter 1000€ auf den Hänger und ab nach Hause.
Habe an der Fuhre alles Überholt und in der Hand gehabt - von Bremsen und allem was dazugehört,über Fahrwerk,Getriebe Elektrik,Lack und Beschichtungen bis zum Motor,alles!!
-der Motor und das Getriebe sind neu Gelagert und auf 1000+ Cm3 mit Enduro Nocke und überholtem Kopf,Ölpumpe usw
Mit den Neu und Gebrauchten Ersatzteilen und Arbeiten ausser Haus liegt der Netto Preis ohne die Stunden bei ca 7500 Steine incl des Briefes.
Und nach 6000 km & einen Satz neuer Schlappen alles bestens

[albauer]

Zeno,

ich lerne immer wieder dazu, was andere für 1.000 EUR so alles hinbekommen.

Klappt bei mir irgendwie nicht. Entweder sind meine Ansprüche zu hoch, kenne nur die teuren Leute oder oder oder ....

Pack Dir in Gedanken 5.000-7.500 EUR auf die Seite für das volle Programm.

Addiere die 2.500 EUR Kaufpreis dazu und überlege Dir, ob es Dir das Wert wäre ...

Wenn es weniger werden sollte, freu' Dich.
Andernfalls ist der Schmerz nicht so groß.

Auf der Zeitachse rechne auch mal ruhig so 12-18 Monate ... je nachdem was gemacht werden soll oder muss ... Wenn es schneller geht, gilt auch hier wieder "freu Dich" ... Dann ist die Enttäuschung nicht so groß wenn der Lackierer etwas länger braucht, die Köpfe wegen fehlender Teile nicht gemacht werden können oder Du 2-3 Monate einen guten Tank zu einem guten Kurs suchst ....

Ich will einfach, auf gut Deutsch gesagt, nicht in die Scheisse fassen.

Dann lass es und such Dir eine Basis die fährt und die Du oder jemand der sich etwas besser auskennt beurteilen kann.

Da Du aus Erding kommst und eine GS willst, fahr mal bei Nick (Markt Schwaben) vorbei (http://www.boxerclassics.de) vielleicht hat der was da, das zu Deinen Vorstellungen passt ...


Gruß aus dem Nachbarlandkreis (EBE)


Alexander

[dreiradbertl]

Pack Dir in Gedanken 5.000-7.500 EUR auf die Seite für das volle Programm.

Addiere die 2.500 EUR Kaufpreis dazu und überlege Dir, ob es Dir das Wert wäre ...

Hallo Zeno, hallo Alexander,

Ich fürchte, diese preisliche Einordnung ist tatsächlich recht zutreffend, zumal für Neueinsteiger in das Thema.

Aber: für 10000 Tacken gibts da draussen (mittlerweile wieder) richtige Motorräder, mit denen man direkt fahren kann. Ohne die ganzen Flöhe, die diese Paraleverzossen von Haus aus hatten. Ich sag nur: Kardanwelle, Getriebe, Bremstrommel. Von allen anderen grossen und kleinen Problemchen die jede 30jährige Wundertüte bereithält reden wir mal nicht, das buchen wir aufs Spasskonto, auf dem eh schon eine Rückstellung für gezogene Zuganker, jahrelang falsch montierte Ölfilterdeckel und 'le Stift' fest hinterlegt ist.

Konkret seh ich so eine Kiste maximal als Schlachtobjekt, und damit im 3 - stelligen Bereich, mit der Option auf ner Menge versenkter Zeit, und Kohle beim wiederaufbau; oder der Möglichkeit beim schlachten halbwegs neutral aus der Sache rauszukommen. Musst vielleicht warten können, ob der Freund vom Freund den Platz braucht.

Sieht anders aus wenn du im Keller noch von früher - und zu den Preisen von früher - ein überholtes, einvakumiertes Getriebe liegen hast, direkt neben der eingeölten, guten Kurbelwelle, einem brauchbaren Radsatz, den Reservehallgebern, Limareglern, Rotoren, Valeo's und mit Alukolben aufgearbeiteten Bremssätteln, und die kaum verdrehten Kardanwellen wie Würste von der Decke hängen... dann machst du das milde lächelnd .

Bertl

[Florian]

(…) und die kaum verdrehten Kardanwellen wie Würste von der Decke hängen…

Allerliebst formuliert!

Gruß,
Florian

[10082002]

Welche hast denn im Angebot Michael?

LG
Zeno

[10082002]

Danke für eure zahlreichen Infos und Beurteilungen. Ich werde mir das ganze nochmal sehr gut überlegen!

En besserer Plan wird wohl sein, eine vernünftige Maschine zu suchen, die nicht überteuert ist, mit guter Historie und kleineren Mängeln...

Naja, dann heißts wohl Augen und Ohren weit auf und online aktuell bleiben...

Obs ein 80er oder 100er wird sich dann zeigen.

Danke nochmals!

LG
Zeno

[Tam92]

Wenn Du hier im Biete-Bereich mal unter GS suchst, wirst du einige Anbieter finden, die sich nicht wie im www verstecken wie auf den üblichen Verkaufsplattformen..
Stell ansonsten die GS Deiner Wahl gerne hier vor, diese wird dann virtuell von den Fachleuten zerpflückt.
Nicht immer das, was man lesen möchte, aber dafür fragt man ja.

Viele Erfolg, Frank

[10082002]

Hab´s jetzt ein paar mal probiert, bekomm´s aber nicht in irgendwo GS einzugeben und auf Ergebnisse bzw. Inserate zu kommen.

Wie bzw. was muss ich machen?

[Gerd]

Danke für eure zahlreichen Infos und Beurteilungen. Ich werde mir das ganze nochmal sehr gut überlegen!

En besserer Plan wird wohl sein, eine vernünftige Maschine zu suchen, die nicht überteuert ist, mit guter Historie und kleineren Mängeln...

Naja, dann heißts wohl Augen und Ohren weit auf und online aktuell bleiben...

Obs ein 80er oder 100er wird sich dann zeigen.

Danke nochmals!

LG
Zeno

Was meinst du mit "bessere Maschine"? Ein besseres Exemplar eines zwei ventilers, oder etwas grundsätzlich anderes, mit Kette oder was weiß ich?

Das ist für mich halt die grundsätzliche Entscheidung: ich persönlich liebe die alten 2-Ventiler. Meine habe ich mit einer gewissen Menge an Fein- und abstimmarbeit so hinbekommen, wie für mich ein Motorrad laufen sollte. Daher habe ich keinerlei Sehnsucht nach etwas anderem. Wo Emotionen im Spiel sind, bleibt Rationalität außen vor.

Eine 800er in eine Tausender umzuwandeln ist ein Klax. Diese Überlegung kannst du an der Garderobe abgeben.