Lager Endantrieb zu Schwinge Auslegung fragwürdig

[Jomei]

In einem der Links steht das auch. Dort wird beschrieben, dass das aber keine Gleitlager waren sondern wohl Gummi mit einer wackeln denn Gewindestange......

Also bei meinen Japandern war da kein Gummi drin. Das sollten Bronzebuchsen gewesen sein.

[mz-henni]

Bei MZ waren es bei den späteren Modellen ab TS Gummi/Silentbuchsen. Die hatten das spielfreie, ewige Leben.

Grüße, Hendrik

[Tam92]

Zumindest die ersten RD LC's hatten Nylonbuchsen als Schwingenlager.
Die verschlissen recht schnell und es gab Umbausätze auf Bronzebuchsen mit Schmiernippel.

Bei den Blattgefederten gibt es PU-Buchsensätze als Ersatz für die Gummi-Metallbuchsen. Vorteil ist hier, daß die nicht festrosten können.
Sonst? Keine Ahnung, ich habe die originalen Gummibuchsen bei der aktuellen Resto im Rahmen gelassen, sind ja auch erst 65 Jahre und wie neu.

Diese kleine Drehbewegung macht Wälzlagern nichts, schaden tun nur auf der Stelle oszillierende Bewegungen, weil da kein Schmierstoff mehr in den Druckbereich kommt.

Weiterhin viel Spass mit dem Spieltrieb, Frank

[FrankR80GS]

....So als Nichttechniker ins Unreine gedacht.....

BMW hat hochwertige, speziell gefertige "Zeichnungslager" verwendet. Qualitativ gibt es daran überhaupt nichts auszusetzen. Leider ist die Montage- und Einstellvorschrift total missraten und führt zu den häufigen Defekten. Weil vielen Werkstattschraubern vom Qualitätsmanagement das selbstständige Abweichen von (auch erkennbar blödsinnigen) Vorgaben verboten wurde, werden die Lager regelrecht kaputtgeschraubt. Das ist sehr ärgerlich, weil die Lager nur über BMW bestellbar sind, viel Geld kosten und beim Wechsel einen speziellen Innenauszieher brauchen.

[mz-henni]

Das ist sehr ärgerlich, weil die Lager nur über BMW bestellbar sind,

Ne...gibts inzwischen auch im Zubehör zum käuflichen Erwerbe..Aber auch kein Schnapper.

Grüsse, Hendrik

[Florian]

Ne...gibts inzwischen auch im Zubehör zum käuflichen Erwerbe..Aber auch kein Schnapper.

Unter 70 € pro Lager habe ich kein Angebot gefunden...

Gruß,
Florian

[mz-henni]

Ich kenns von dort:

https://www.tills.de/nadellager-endantrieb-ersetzt-33172311091.html

Meine Erfahrungen beschränken sich allerdings auf 2 verbaute Sätze, einmal bei R100GS, einmal R1150GS..der 4V Onkel fährt allerdings recht viel und ist immer mal zum Service da, bisher standfest, das Lager.

Grüße, Hendrik

[Euklid55]

Hallo,

mir ist ein Lager bei der Montage kaputtgegangen. Ich kann daher nur empfehlen, diese Arbeiten zu Zweit zu machen. Das HAG fest im Schraubstock und einer hält die Schwinge in Position. Dann kann man die Bolzen gefahrlos einschrauben. Über den Preis rege ich mich nicht mehr auf. Wenigstens Lieferbar!
Die Lösung mit den Gleitlagern wird nicht billiger.

Gruß
Walter

[FrankR80GS]

Ich kenns von dort:
https://www.tills.de/nadellager-endantrieb-ersetzt-33172311091.html

Dankeschön!

...mir ist ein Lager bei der Montage kaputtgegangen. ...

Seit BMW den Festlagerzapfen geändert hat ist Montage etwas einfacher geworden. Bei eingebauter Schwinge mit Kardanwelle ist es aber trotzdem ein innerlicher Triumpfmarsch, wenn alles zusammen ist. (Um 2 min später wie Rumpelstilzchen durch die Garage zu springen, weil man den Faltenbalg vergessen hat. Aber das passiert garantiert nur einmal)

[Euklid55]

Dankeschön!

(Um 2 min später wie Rumpelstilzchen durch die Garage zu springen, weil man den Faltenbalg vergessen hat. Aber das passiert garantiert nur einmal)

Hallo,

nur einmal? Den Nächsten trifft es auch!

Gruß
Walter