endlich fertig - alte G/S im neuen Look

[ponton60]

Servus,
hast du da eine KTM Gabel verbaut?
sieht recht lang aus -und das Federbein ist noch original?
Ich bin da auch grade am experimentieren, hab eine F650 Dakar
Gabel eingebaut, aber da ist das hinten zu tief
Gibts da ein längeres Federbein oder hilft da nur eine lange Schwinge ?

Gruß Boris

[tom1803]

Jo Boris, lc4 von 93, in der Gabel eine 90 mm begrenzungshülse eingebaut, feder angepasst. Hinten ist original federbein eingebaut bzw. Wilbers original Länge.

[ISDT79]

Ich bin da auch grade am experimentieren, hab eine F650 Dakar Gabel eingebaut...

Hallo Boris,

das interessiert mich auch, hast du bitte mal Bilder vom Gabelumbau und ein paar Maße (Mitte Achse bis OK Standrohr, evtl. wieviel Kürzung oder durchgesteckt?) für mich? Eine R100R-Gabelbrücke für 41er Standrohre habe ich schon hier liegen. Was für ein Vorderrad und Gabelbrücke verwendest du und wie hast du das Rad ausdistanziert?

Gruß

Werner

[ponton60]

Hallo Werner,

ich habe eine GS Gabelbrücke aufspindeln lassen - von 40mm auf 41mm
dazu eine F650 GS Dakar Gabel mit dem dazugehörigem 21 Zoll Vorderrad
man kann auch eine normale F650 GS Gabel nehmen, die ist ca. 5cm kürzer
und passt besser zum Heck.
Ein Spezi hat mir dann einen passenden Gabelstabi gefräst - der Abstand ändert sich und der originale passt nicht mehr.
Der Aufwand lohnt in jedem Fall finde ich, weil auch die Bremse ein riesen Vorteil ist.
Ich mach morgen mal ein paar Fotos mit Maßen

Gruß Boris

[ponton60]

So Werner jetzt hab ich doch nochmal gemessen

[ponton60]

Im mittleren Bild sieht man den Unterschied den beiden Gabeln - GS und GS Dakar. GS Achsmitte bis oben ca.85cm und Dakar ca. 89cm
auf den Bildern kann man den Unterschied im eingebauten Zustand erkennen.
Die Dakar Gabel ist super fürs Grobe weil sie einen langen Federweg hat, ist aber fast zu lange fürs Heck - das müßte eigentlich höher

[ponton60]

Der Gabelstabi hat einen Lochabstand von 40 x 118mm
Dann brauchts noch zwei Buchsen
1mal 39/25/17
1mal 11/30/17
und den Bund der Steckachse hab ich um 6mm abgedreht, damit
das Gewinde weiter eindreht
ach und natürlich noch eine Stahlflex Bremsleitung nach Mass

das wars im Groben

Mit der RR Gabelbrücke könnten die Maße evtl. abweichen

Gruß Boris

[ISDT79]

@ Boris, super, vielen Dank für die Infos!! Tatsächlich sieht das etwas choppermäßig aus. Würde an einer GS wohl eher passen, oder die Schwinge der G/S 5 cm verlängern.

@ Tom: sorry für das Kappern deines Themas!

@ Admins: vielleicht sollten wir aus den Beiträgen ab #23 ein eigenes Thema "Umbau auf F650GS-Gabel" o.ä. machen

Gruß

Werner

[motornomad]

@ Boris, super, vielen Dank für die Infos!! Tatsächlich sieht das etwas choppermäßig aus. Würde an einer GS wohl eher passen, oder die Schwinge der G/S 5 cm verlängern.

Die Verlaengerung um 50mm wurde bei meinem Motorrad durch die Verwendung der GS-Gabel (mit Marzocchi-Kartuschen) notwendig.
Die Paralever-Schwinge ist ca. 50mm laenger als die Rohrschwinge der G/S.
Bei Gabellaenge von 90cm und mehr sollte dann besser die Schwinge 100mm verlaengert werden.
So habe ich es an meiner HPN und SWT mit 93cm bzw 97cm Gabeln ausgefuehrt.

[nomix111]

Ich habe bei meiner G/S Monolever die Erfahrung gemacht, daß eine um ca 5cm lägere Gabel (G/S 78cm - Transalp 84cm) dem Fahrverhalten,Geradeauslauf bei hoher Geschwindigkeit zugute kommt.
Wobei 2-3cm der Gabellänge ja schon in der höheren oberen Gabelbrücke verschwinden.
Bei noch längeren Gabeln besteht ja auch die Möglichleit des nach oben "Durchsteckens", so der mögliche Ferderweg es unten zulässt.
So wären bei mir dank Lenkererhöhung auch ca. 90cm möglich.