Öl am Hinterrad- evtl aus der Kardanwelle?

[Zagato]

Kann auch sein , zu viel öl im HAG dann verlust durch Entlüeftung, oder den HAG wurde entfernt um Kardan nachzuschmieren, und remontiert.
Dann kann sein das während dem HAG Lagern je nach liegeposition, HAG öl in die Enlueftung lief, und jetzt davon wieder raus wandert.
( das ist zb bei mir mal passiert)

[Florian]

Interessanterweise ist auf dem Foto in #1 eine Schwinge mit Anguß für eine Ablaßschraube zu sehen.

Nach allem, was ich gelesen habe, kamen diese Schwingen nur bei den ganz, ganz frühen GS zum Einsatz. Überraschend, dies an einer R zu sehen.

Gruß,
Florian

[BlueThunder]

Es gibt bestimmt einige Chimären unter den 2-Ventilern. Wenn Du mal eine sehen möchtest, dann sag Bescheid...

[ISDT79]

Interessanterweise ist auf dem Foto in #1 eine Schwinge mit Anguß für eine Ablaßschraube zu sehen.

Nach allem, was ich gelesen habe, kamen diese Schwingen nur bei den ganz, ganz frühen GS zum Einsatz. Überraschend, dies an einer R zu sehen.

Gruß,
Florian

Meine 92er GS hat den Anguss unten auch noch.

Der Anguss oben wurde irgendwann (so um '90 rum?) weggelassen. Ob das unten auch so war bei den späteren Baujahren?

Gruß

Werner

[achimgr]

Hast du vor kurzem was am HAG gemacht wie zb. ölwechsel oder HAG ausgeklappt, oder so was ?

Nein

[kaputtnix]

Hast Du denn jetzt mal den Gummibalg am Kardan vorn gelöst und inspiziert?
Getriebeölstand gecheckt?

[achimgr]

Ich hab bemerkt, dass aus den Stösselrohrdichtungen Öl leckt. Die habe ich mit kompetenter Hilfe vom Schrauberopa gewechselt (gewusst, wie ;-) )
Seitdem sind die Gummibalgen auch trocken. Wahrscheinlich doch nur vom Fartwind umgeschichtet worden... Ich werde ein Auge drauf haben.

Das Getriebeöl habe ich in dem Zusammenhang auch gewechselt. Es waren noch etwa 650ml drin. Es hatte eine komische, leicht grünliche Farbe. Was könnte das bedeuten?
Die magn. Dichtschraube hatte übrigens keine harten Rückstände.