Angezogener Kettenkasten lässt Kurbelwelle nicht drehen

[noai_87]

Hallo Zusammen,

wie schon in der Überschrift beschrieben lässt sich die Kurbelwelle nicht drehen wenn ich den Kettenkasten auf das Gehäuse lege und anziehe.

Ich habe das Gefühl dass das Lager der Kette nicht richtig im Gehäuse sitzt bzw. so gepresst wird dass die Welle nicht mehr dreht.

Jetzt habe ich gelesen das erstmal der Kettenkasten im Lagerbereich ordentlich erhitzt werden muss, dann den Kasten auflegen und im Lagerbereich mit einem Gummihammer das Lager lockern. Dann die Schrauben anziehen.

Ist dann die Kurbelwelle wieder drehbar oder könnte es noch ein anderes Problem geben dass ich nicht sehe?
Macht ihr das jedesmal auch so?
Sorry dass ich frage aber ich habs heute zweimal versucht und die Kurbelwelle war knallhart nicht drehbar.

[Detlev]

Das ist nicht generell erforderlich, aber gerade bei neuen Kettenkästen habe ich das auch schon erlebt. Erwärmen und ein-zwei Prellschläge mit einem Gummihammer auf den Kettenkasten lösen die Spannung.

[Florian]

Ich sehe auf Bild 3, dass die beiden runden, unterlegscheibenförmigen Teile der Kettenkastendichtung fehlen (die Dichtung ist dreiteilig). Möglicherweise gerät der Kettenkasten dadurch so unter Spannung, dass Du die KW nicht mehr von Hand drehen kannst.

Den Kettenkasten vor der (De–)Montage zu erwärmen ist gute Mechanikerpraxis und schont den (ohnehin labilen) Lagersitz. Dass eine Kaltmontage zu Schwergängigkeit der KW führt, glaube ich hingegen nicht, Du stresst lediglich wiederholt den Lagersitz.

Gruß,
Florian

[Luggi]

Ich sehe auf Bild 3, dass die beiden runden, unterlegscheibenförmigen Teile der Kettenkastendichtung fehlen (die Dichtung ist dreiteilig). Möglicherweise gerät der Kettenkasten dadurch so unter Spannung, dass Du die KW nicht mehr von Hand drehen kannst.

Den Kettenkasten vor der (De–)Montage zu erwärmen ist gute Mechanikerpraxis und schont den (ohnehin labilen) Lagersitz. Dass eine Kaltmontage zu Schwergängigkeit der KW führt, glaube ich hingegen nicht, Du stresst lediglich wiederholt den Lagersitz.

Gruß,
Florian

Die kann man mit Glück aus der alten Dichtung herausschnippeln oder man nimmt sich eine übriggebliebene Papierdichtung vom Ölfilter her und zerschnippelt die.

[noai_87]

Also die kleinen Papierdichtungen hatte ich drauf, nur nicht auf dem Foto
Ist doch schon komisch dass nur mit dem anziehen der Schrauben sich die Kurbelwelle nicht mehr dreht.
Hab auch bissle herumgespielt, je mehr ich die Schrauben anziehe desto weniger dreht sie sich.
Also kann es eigentlich nur das Lager sein?

Beim Demontieren hatte ich auch schon Probleme trotz erhitzen, dachte aber das liegt am Alter der Dichtungen und der Pressung von Lager zu Deckel.

Ich versuch mal morgen das ordentlich zu erhitzen und nochmals zusammenzufügen.

[Florian]

Dann gilt der Tipp von Detlev: ein bis zwei Prellschläge mit dem Gummihammer auf den Bereich des Lagersitzes.

Gruß,
Florian

[mschenk]

Schau dir vor einem erneuten Versuch die Innenseite des KK-Deckels an: Siehst du irgendwelche Stellen mit frischen Kennzeichen einer Berührung, die vom ersten Montageversuch stammen könnten?

NB: Wie viele km hat die Steuerkette bereits hinter sich?

[noai_87]

Ein bisschen Scharfkantig, werde ich aber anfasen.
Die Kette hat noch viel zu wenig gelaufen, erst 70K.

Ich hab den KK nur demontiert, lackiert, den Kettenspanner u. Dichtungen erneuert und jetzt will ich es nur noch zusammenfügen.

Irgendwo wird das ganze falsch verspannt sodass sich die Kurbelwelle nicht mehr dreht.

[mz-henni]

Die Kette hat noch viel zu wenig gelaufen, erst 70K.

Mach das Ding neu, wenn es grad offen ist..! Noch hat der Lagerschild keine Schleifspuren..Du kannst auch die Simplex nehmen.

Gruß, Hendrik

[Ott]

[QUOTE=Florian;1344301]Ich sehe auf Bild 3, dass die beiden runden, unterlegscheibenförmigen Teile der Kettenkastendichtung fehlen (die Dichtung ist dreiteilig). Möglicherweise gerät der Kettenkasten dadurch so unter Spannung, dass Du die KW nicht mehr von Hand drehen kannst.

Hallo.
Diese 2 Schrauben montiere ich grundsätzlich nicht.
MfG