VIN/Fahrzeug-Identifikationsnummer - INFOS

[Elefantentreiber]

Eine TP Nummer muss kein Hindernisgrund sein.

Es sei denn man will Sammeln und Spekulieren.

Normal sollte so ein Krad 1500-2000 €uro günstiger zu haben sein, es ist ja keine BMWeh.

Fährt aber so, sieht meistens so aus und riecht nach Benzin.

Nur zum Sammeln ist das wie gesagt nix, es sei denn der Hersteller im Brief ist Prominent oder wie z.B. in meinem Fall eine recht bekannte/unbekannte Nischenfirma.


PS. Warum hast Du die kompl. Nummer nicht gleich hier bekannt gegeben?

[Strassenkehrer]

Tach Rick,

solange der Hersteller und der Eigentümer ein und die selbe Person ist, hat das sicher auch Vorteile.

Hier liegt noch ein Gespannrahmen herum, auch mit TP-Nummer, die Firma ist aber erloschen, was der Firmeninhaber heute macht weiß ich nicht. da denke ich mal wird es schwierig.

[motornomad]

Tach Rick,

solange der Hersteller und der Eigentümer ein und die selbe Person ist, hat das sicher auch Vorteile.

Hier liegt noch ein Gespannrahmen herum, auch mit TP-Nummer, die Firma ist aber erloschen, was der Firmeninhaber heute macht weiß ich nicht. da denke ich mal wird es schwierig.

Moin Ingo.
Das kommt stark darauf an, was in deinem Brief vermerkt ist.
Bei uns wurde "Neuaufbau mit Tauschrahmen auf Basis der BMW R100 GS, Modell 247E" mit Hinweis auf die von BMW bereitgestellten Daten eingetragen.
Weitere Umbauten, die spaeter eingetragen wurden waren daher kein Problem.

[BOT]

Ich hatte als "Hersteller" auch mal ein Moped mit TP- Nummer.
Bin dann mit ein paar Unbedenklichkeitsbescheinigungen des Herstellers für Sonderwünsche beim TÜV aufgelaufen. Die haben sich totgelacht.
Da die verbauten Teile offensichtlich überwiegend von BMW waren, stand ich als Hersteller im Brief, aber es wurde die BMW Typennummer übernommen und somit alles als BMW eingeordnet.

[Strassenkehrer]

Morgen Dietmar, Morgen Rick,

Ich hatte als "Hersteller" auch mal ein Moped mit TP- Nummer.
Bin dann mit ein paar Unbedenklichkeitsbescheinigungen des Herstellers für Sonderwünsche beim TÜV aufgelaufen. Die haben sich totgelacht.
Da die verbauten Teile offensichtlich überwiegend von BMW waren, stand ich als Hersteller im Brief, aber es wurde die BMW Typennummer übernommen und somit alles als BMW eingeordnet.

Moin Ingo.
Das kommt stark darauf an, was in deinem Brief vermerkt ist.
Bei uns wurde "Neuaufbau mit Tauschrahmen auf Basis der BMW R100 GS, Modell 247E" mit Hinweis auf die von BMW bereitgestellten Daten eingetragen.
Weitere Umbauten, die spaeter eingetragen wurden waren daher kein Problem.

wann war denn das? Ob das heute auch noch so ist

[BOT]

Ingo,

bei mir war das 82/83.

Selbst der lapidare Wunsch nach einem 130er HR wurde, trotz Unbedenklichkeitsbescheinigung, nicht erfüllt.

[Elefantentreiber]

Ich glaube das ist "heute" ein klein wenig einfacher.

Früher waren das herrschaftliche Ingenieure, heute haben sie verstanden das die Dienstleister sind.

Hilft zwar auch nicht bei oder mit allem, aber in der Regel denken die heute gerne mal mit.

Ingo,

bei mir war das 82/83.

Selbst der lapidare Wunsch nach einem 130er HR wurde, trotz Unbedenklichkeitsbescheinigung, nicht erfüllt.

[Strassenkehrer]

Ich glaube das ist "heute" ein klein wenig einfacher.

Früher waren das herrschaftliche Ingenieure, heute haben sie verstanden das die Dienstleister sind.

Hilft zwar auch nicht bei oder mit allem, aber in der Regel denken die heute gerne mal mit.

Auch das ist richtig, wie wir beide wissen